节汽门体总成
车型：E36车中使用M42引擎
情况：
此二次节汽门板上之作用时间不当车辆在定速行驶时踩下油门踏板再加速后会不正
常打开，而其曲轴箱通风系统的设计和节汽门体总成的油压油缓冲控制设计使用在
1994年1月份后所生产之车辆。
可能影响的车辆：
1994年1月到6月生产之E36车型并使用M42引擎。
假如影响了此特定的车型时，您就必须利用低盘号码（最后7个字母）以进行“调
查”和“车历资料”。而此系统的答案应不是改善的动作就是其他动作。
车型
|
底盘号码范围
|
318IC
|
EC 8200－EC83185
|
318ICA
|
ED15008－ED16108
|
318I/4
|
FG09804－FG11539
|
318I/4A
|
FK63519－FK67179
|
318I/2
|
JA08298－JA10189
|
316I/2A
|
JC14262－JC16301
|
而此底盘号码的范围只有展示资讯的目有并没有象工厂所考虑的那么多，因此这会
影响到这些底盘号码范围中的车辆，但并不是所有的这些车辆都会被影响，因此这最
后的仍应依标程序检查后才能决定。
更正：
检查此节汽门体的颜色记号并清理和润滑此二次节汽门板。
程序：
检查节汽门体总成前方之油漆记号，若是蓝色、黄色或是绿色，则表示已被外面
工厂清理和润滑了，因此不需再做其他的动作。
若是找不到油漆记号则根据下列程序进行维护。
1.拆开锁在空气流量计和节汽门体之间的进气风管。
2.当节气门打开时使用一干净的布清理其节气门体和二次节气板总成。
3.使用喷雾型之清洁润滑剂将其节气门体之节气门板附近喷上一供润滑。
4.再装回进气风管即可。
废气系统的诊断故障码（闪烁故障码）
车型：所有车型
情况：
美国加州的大气资源局（C，A，R，B）要示BMW公开并说明其车型的废气系统诊断
故障码，因此BMW的废气系统重新设计，以符合加州大气资源局的要示，使得一般
技工没有BMW特殊工具的情形下，也能对废气控制失效时进行诊断。（BMW另有一套
故障码对照表）。
只能用作系统的粗略诊断之用。
TR＝5秒钟停顿，准备输出故障码
TWS＝0.5秒等待同步
T1=2.5秒,指示灯功能检查
T2=2,5秒停顿,准备输出故障码
T3=0.5秒指示灯亮起
T4=0.5秒指示灯熄灭
T5=2.5秒区隔每组故障码
所有故障码皆储存于MCU记忆中,读取时只要锁匙KEY-ON后,5秒内踩下油门蹭板5次,
(节气门全开);在M70的引擎上,第二组MCU的故障码读取,则是踩6下油门。
故障码会在下列情形中被清除：
原厂经销商2013诊断仪器
电瓶或MCU拆下
引擎发动60次内，没有再出现故障码
故障码表：
DME版本
|
M1.2/M1.7
|
M3.1
|
M3.3
|
M3.3.1
|
故障情形
|
MCU 1
故障码
|
MCU 2*
故障码
|
MCU
故障码
|
MCU
故障码
|
MCU
故障码
|
引擎电脑功能
|
1211
|
1211
|
1211
|
1211
|
1211
|
空气流量传感器
|
1215
|
1215
|
1215
|
1215
|
1215
|
节气门位置传感器
|
1216
|
---
|
1216
|
1216
|
1216
|
含氧传感器2
|
---
|
---
|
----
|
1216
|
---
|
含氧传感器1
|
1211
|
2211
|
1211
|
1211
|
1211
|
含氧传感器2控制范围限制
|
---
|
---
|
---
|
1213
|
----
|
含氧传感器1控制范围限制
|
1222
|
2222
|
1222
|
1222
|
1222
|
水温传感器
|
1223
|
2223
|
1223
|
1223
|
1223
|
进气温度传感器
|
1224
|
2224
|
1224
|
1224
|
1224
|
电瓶电压
|
1231
|
2231
|
1231
|
1231
|
1231
|
TPS传感器(怠速)
|
1232
|
----
|
----
|
----
|
---
|
TPS传感器(全负荷)
|
1233
|
----
|
----
|
----
|
----
|
喷油咀(第一组)
|
1251
|
2251
|
----
|
----
|
----
|
喷油咀(第二组)
|
1252
|
2252
|
----
|
----
|
----
|
第1缸喷油咀
|
----
|
----
|
1251
|
1251
|
1251
|
第2缸喷油咀
|
----
|
----
|
1252
|
1252
|
1252
|
第3缸喷油咀
|
----
|
----
|
1253
|
1253
|
1253
|
第4缸喷油咀
|
----
|
----
|
1254
|
1254
|
1254
|
第5缸喷油咀
|
----
|
----
|
1255
|
1255
|
1255
|
第6缸喷油咀
|
----
|
----
|
1256
|
1256
|
1256
|
MDEH版本
|
M1.2/M1.3/M1.7
|
M3.1
|
M3.3
|
M3.3.1
|
故障情形
|
MCU1
故障码
|
MCU2*
故障码
|
MCU
故障码
|
MCU
故障码
|
MCU
故障码
|
第7缸喷油咀
|
--
|
--
|
--
|
1257
|
--
|
第8缸喷油咀
|
--
|
--
|
--
|
1258
|
--
|
汽油泵继电器
|
1261
|
2261
|
1261
|
1261
|
1261
|
怠速控制伐
|
1262
|
--
|
1262
|
1262
|
1262
|
碳罐电磁伐
|
1263
|
2263
|
1263
|
1263
|
1263
|
含氧传感器加热继电器
|
1264
|
2264
|
1264
|
1264
|
1264
|
空气泵浦
|
--
|
--
|
--
|
1267**
|
1267**
|
02线路或主电脑线路松动
CO电位计信号,怠速控制线路
|
1268
|
2268
|
1268
|
1268
|
1268
|
点火控制线路不良
|
1278
|
2278
|
1278
|
1278
|
1278
|
尚未定义的喷油咀
|
--
|
--
|
1283
|
1283
|
1283
|
系统正常
|
1444
|
2444
|
1444
|
1444
|
1444
|
冷气暂切线路或A/C电脑不良
|
1512
|
2512
|
1512
|
1512
|
1512
|
主电源或保险丝不良
|
1513
|
2513
|
1513
|
1513
|
1513
|
扭力变换电磁伐不良,A/T线路图
|
1515
|
--
|
1515
|
1515
|
1515
|
车速信号不良,仪表板不良
|
1516
|
--
|
1516
|
1516
|
1516
|
EML控制不良
|
1517
|
1517
|
--
|
--
|
--
|
EML线路不良
|
1518
|
2518
|
--
|
--
|
--
|
DME主电脑不良
|
1818
|
2818
|
1818
|
1818
|
1818
|
*仅在M70引擎上的两颗引擎电脑上使用
**美国本土的车型没有此项功能
|
引擎温车过后怠速不稳
车型:93年5月生产之E32,E34车身M60引擎
症状:
当引擎在暖车期间会发出回火响声。
原因：
当引擎起动后因混合比过稀且怠速不稳，因而导致进气支管回火，此时不可用仪器
量测其空气泄漏。当其含氧传感器开始作用时，此怠速不稳的情况将会自动消失，而
其MODIC上之FIELD REPORTS功能显示出不能使用仪表测量之几个可能性。
动作：
假如其不能用仪表量测之原因为暖车期间怠速不稳，则根据其下列程序进行快速检
查。
检查BMW引擎控制模组之硬体料号和故障码记忆体：
1.假如其BMW引擎控制模组之硬体料号为1748837,则不须更换其EPROM且使用正常诊断
程序。
2.假如其BMW硬体料号为1748867,则必须更换其EPROM。
3.假如其真空塞位于曲轴箱伐之油压调节器的真空管上.则此曲轴箱伐孔不必更换,并
仪正常诊断程序进行诊断。
4.假如其真空塞和真空管不连接,则此曲轴箱伐和真空塞均需更换。
零件料号
|
说 明
|
11 61 1 736 777
|
曲轴箱伐
|
11 61 1 729 728
|
曲轴箱伐垫圈
|
13 54 1 265 862
|
真空塞（直径＝0.5MM)
|
01 00 1 468 329
|
530I之引擎电脑EPROM
|
01 00 1 468 330
|
530I/ITA之引擎电脑EPROM
|
01 00 1 468 331
|
530I.740IA之引擎电脑EPROM
|
01 00 1 468 332
|
740IL之引擎电脑EPROM
|
引擎电脑之EPROM更换:
依下述之零件料号安装其EPROM至电脑程序非常简单。
1.确定其点火开关OFF时才可拆装电脑。
2.拆开电脑外壳上之4颗螺丝。
3.将其背部之6个卡梢小心打开,并使用一尖嘴钳将其固定梢拉起。
4.打开其控制模组之盖子。
5.打开其控制模组上方之塑胶盖子。
6.松开电路板上之搭铁点螺丝。
7.小心将此两块电路板分开。
8.轻轻地举起其电路板之后方,并后松开其接头处2个固定夹。
9.将上方之电路板拉出,而其下方之电路板拆卸方式和上方之拆卸方式相同。
10.拆开EPROM保护盖。
11.使用IC特殊工具将其EPROM取出。
注意:不可用手触碰其PIN脚。
12.依其步骤2到11,反向将其EPROM电脑电路板及外壳装回即可。
引擎机油粘度指示
车种：全
故障情形：
引擎在水温32°F以下时无法起动。
校正：
当车辆要冷车起动时，其引擎机油粘度须配合当地之正常温度变化。
A.使用特殊规格机油(根据BMW之机油使用手册)。
B.使用符合CCMC和API检之机油。
注意:此BMW之特殊规格机油之粘度指数通当此比是特殊规格机油更能使用于温度变
化较大之地区。
虽然特殊规格的机油比不是特殊规格的机油好处更多，但当车辆在温带气候的地
区行驶时，事实上不须使用特殊规格的机油。
变速箱电脑之EPROM更换
先前准备：
要安装EPROM在电脑上时是非常简单的，然而要开始进行更换EPROM时一定要使用
正常工具。
环境：
在执行EPROM的更换时必须在空旷的场地且通风良好之地进行，因为若在狭小或潮
湿的地方进行更换，容易使电脑损坏。
静电：
当在进行更换引擎电脑时，工作人员必须先将身上之静电去除（例如使用之静电
手环），因为身上之静电会导致电脑损环。
程序：
更换使用A4310R变速箱之EGS EPROM。
注意：
1.拆下外壳上之六个螺丝。
2.将电脑锁在以架处之10MM螺帽和垫圈拆下。
3.将电脑拆下,并将内部之PC板拉出。
4.用一螺丝起子将EPROM保护盖拆下。
5.再利用一IC夹EPROM取出。
注意:千万不可用手触碰EPROM之PIN脚。
6.安装一新的EPROM。
7.装回保护盖和电脑即可。
变速箱电脑记忆故障码40
车型：采用A4310R自动变速箱之E34，E36引擎。
情形：
当变速箱电脑中之程式有显示故障或于仪表板之变速箱故障指示灯亮起时，即表示
变速箱系统中有故障产生。
而若进行变速箱诊断时，变速箱记忆体有记忆40号故障码，即表示压力调整器不良。
引起原因：
因为电脑内之压力调整器监视线路过于敏感，而导致故障码40设定错误。
校正：
当确定其故障码40之设定是错误时，您可将电脑内之EPROM更换。
程序：
进行任何元件更换必须依下列程序：
1.检查EGS中之40号故障码
2.假如故障码40是记忆于EGS电脑中,并且确定为不是间歇性的故障码时,使用BOB盒来
检查下述PIN之阻抗,并确定在点火开关OFF且电脑没有连接时检测.
PIN位置
|
电阻值读取
|
情 形
|
40和41 PIN
|
2-6Ω
|
假如数值不在规格内,更换压力调节器
|
40和37 PIN
|
0Ω(断路)
|
假如数值不在规格内,检查B+是否短路
|
40和19 PIN
|
0Ω(断路)
|
假如数值不在规格内,检查搭铁是否短路
|
3.假如没有出现故障码40,若要更换使用A4S310R变速箱之EPROM,则请参考下述之料号
行更换。
旧型之EPROM料号
|
更换之软体号码
|
01 00 1 469 120
|
3337633311
|
01 00 1 469 121
|
3337633316
|
01 00 1 469 122
|
3337633528
|
01 00 1 469 123
|
3337633013
|
01 00 1 469 124
|
3337633315
|
01 00 1 469 125
|
3337633614
|
01 1 00 469 126
|
3337630820
|
01 00 1 469 127
|
3337633014
|
01 00 1 469 128
|
3337633215
|
01 00 1 469 129
|
3337633615
|
4.此被更换下来之EPROM能重新灌进新之软体后再重新使用。
零件资讯：
车型
|
生产所份
|
BMW硬体
|
更换EPROM料号
|
318i
|
9/92-4/93
|
1219259
1219260
1421484
14211485
|
01 00 1 460 120
|
318i
|
4/93-12/93
|
14211807
142121808
|
01 00 1 469 121
|
318i
|
1/94以后
|
1421642
1421804
1421805
|
01 00 1 469 122
|
325i
|
9/91-9/92
|
1219587
1219588
|
01 00 1 469 123
|
325i
|
9/92-9/93
|
1421222
1421223
|
01 00 1 469 124
|
325i
|
9/93以后
|
1421622
1421623
1421981
1421982
1422310
|
01 00 1 469 125
|
525i
|
9/91以前
|
1218358
1218359
1219326
1219327
1219601
1219602
|
01 00 1 469 126
|
525i
|
9/91-9/92
|
1219579
1219580
|
01 00 1 469 127
|
525i
|
9/92-9/93
|
1421220
1421221
|
01 00 1 469 128
|
525i
|
9/93以后
|
1421626
1421627
1421983
1421984
1422300
|
01 00 1 469 129
|
压力调节器
|
01 00 1 469 129
|
节汽门体总成