B1DG13K1 - 307 MOTOR TU5JP4

AUSBAU - EINBAU NOCKENWELLE

1 - SPEZIALWERKZEUGE

[1] Feststellstift für Nockenwelle (Einlaß) (-).0132 AJ2 .

[2] Feststellstift für Nockenwelle (Auslaß) (-).0132 AJ1 .

[3] Montagewerkzeug für Nockenwellendichtring (-).0132 AG .

[4] Feststellstift für Motorschwungrad (-).0132 QY .

2 - AUSBAU

Abdeckblende (1) ausbauen .

Ausbauen :

• Geräteantriebsriemen
• Kurbelwellenriemenscheibe

Die Antriebseinheit abstützen, hierzu einen Tragbock unter den Motor schieben .

Ausbauen :

• Vollständige linke Motorhalterung (2)
• oberes Steuergehäuse (3)
• unteres Steuergehäuse (3)
• Abdeckblende (4)

Motorschwungscheibe mit dem Stift [4] feststellen .

Werkzeug [4] abnehmen .

Kurbelwelle 1/4 Umdrehung gegen die Motordrehrichtung drehen .

Die Schrauben jeder Zylinderkopfhaube (5) außen beginnend schrittweise in spiralförmiger Folge lösen .

Die Zylinderkopfhauben ausbauen .

Die Befestigungsschrauben der Nockenwellennaben lösen, hierzu die Nockenwellen mit einem Gabelschlüssel in (A) festhalten .

Ausbauen :

• Steuerzahnriemen (6)
• Einheit Nabe/Zahnrad (7)
• Steuergehäuse (8)
• die Nockenwellen-Dichtringe

ACHTUNG : die Befestigungsschrauben des Nockenwellen-Lagergehäuses (9) außen beginnend schrittweise in spiralförmiger Folge lösen, um das Gehäuse um einige Millimeter von seiner Dichtfläche abzuheben .

Nockenwelle durch leichte Schläge mit einem Schonhammer auf der Zahnradseite aus ihren Lagern lösen .

Ausbauen :

• Lagerdeckelgehäuse (9)
• Nockenwelle (10)

Bei Ausbau der Stößel :

• Einbaulage der Stößel vor Ausbau anzeichnen
• einen Saugnapf (wie das Ende eines Ventileinschleifers) verwenden

Öl aus den Gewindelöchern für die Befestigungsschrauben der Nockenwellen-Lagergehäuse pressen .

3 - EINBAU

Einbau der Stößel :

• Stößelschäfte einölen (MOLYDAL GB SP 370G)
• die Stößel in ihrer ursprünglichen Einbaulage wieder einbauen
• überprüfen, ob die Stößel im Zylinderkopf frei drehbar sind

Die Nocken und die Lager schmieren (MOLYDAL GB SP 370G) .

Die Nockenwellen in den Zylinderkopf einbauen, dabei die Kerben (B) wie folgt ausrichten :

• 7h : Einlaßseite
• 8h : Auspuffseite

Die Dichtflächen am Zylinderkopf und am Nockenwellen-Lagergehäuse gründlich reinigen .

Sicherstellen, daß die Zentrierhülsen (11) vorhanden sind .

Jeweils einen Wulst Dichtmasse AUTOJOINT OR in (C) am Umfang der Dichtflächen auftragen .

Die Nockenwellen-Lagergehäuse einbauen .

Die Befestigungsschrauben einsetzen und in der angegebenen Reihenfolge schrittweise anziehen ; Von 1 bis 12 :

• Voranzug : 0.2 m.daN
• Anzug: 0.8 m.daN

Die Nockenwellen-Dichtringe (12) mit Hilfe des Werkzeugs [3] einbauen .

Steuergehäuse (7) einbauen, dabei auf richtigen Eingriff von Gehäusekerbe (D) und Rippe (E) des Dichtungsträgers achten .

Einheiten Nabe/Zahnrad (8) einbauen .

Die Befestigungsschrauben der Naben an der Nockenwelle mit 8 daNm anziehen, dabei die Nockenwelle mit einem Gabelschlüssel in (A) festhalten .

ACHTUNG : überprüfen, ob das Nockenwellenzahnrad auf seiner Nabe frei drehbar ist .

Feststellen :

• die Nockenwellennaben mit Hilfe der Stifte [1] - [2]
• Motorschwungrad mit dem Werkzeug [4]

Einbauen :

• Steuerzahnriemen
• Steuergehäuse

Die Zylinderkopfhauben (5) montieren, vorher die Dichtungen und Dichtflächen reinigen .

HINWEIS : die Zylinderkopfhauben besitzen Dichtungen aus Verbundwerkstoff, die mehrere Zerlegungen aushalten ; örtliche Beschädigungen der Dichtung können mit Dichtmasse SILICONE CATEGORIE 2 repariert werden .

Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus fortsetzen .