B1EG23K1 - 307 MOTOR DW10TD
AUSBAU - EINBAU STEUERZAHNRIEMEN
1 - SPEZIALWERKZEUG
[1] Riemenspannungsmessgerät (-).0192 .
[2] Feststellstift für Kurbelwelle (-).0188-Y .
[3] Feststellstift für Nockenwelle (-).0188-M .
[4] Riemenhaltebügel (-).0188-K .
[5] Feststellwerkzeug des Motor-Schwungrads (-).0188-F .
[6] Drehschlüssel für Kurbelwelle (-).0117-EZ .
[7] Querträger (-).0911-AY .
[8] Halterung (-).0911-A2 .
[9] Spannhebel (-).0188-J2 .
[10] Abzieher für Riemenscheibe (-).0188-P .
[11] Satz Stopfen (-).0188-T .
2 - AUSBAU
Ausbauen :
Motorschwungsscheibe mit dem Feststellwerkzeug [5] feststellen .
Die Schraube der Geräteantriebsriemenscheibe einbauen .
Die Schraube ohne Scheibe einbauen .
Werkzeug [5] abnehmen .
Die Geräteantriebsriemenscheibe mit Hilfe des Werkzeugs [10] ausbauen .
Die Abgasanlage vom Turbolader lösen .
WICHTIG : die Auspuffanlage lösen, um das biegsame Auspuffrohr nicht zu beschädigen; dieses verträgt keine Verdrehungs-, Zug- oder Biegebelastungen, die durch den Ausbau einer der Motor-Halterungen verursacht werden .
Ausbauen :
Motor mit dem Werkzeug [7] - [8] abstützen .
Kühlerblock durch starken Karton schützen, der nach den Abmessungen des Kühlers auszuschneiden ist .
Ausbauen :
Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug [6] drehen .
Feststellen :
Die Mutter der Spannrolle (11) lösen .
Befestigung in ganz entspannter Stellung wieder festziehen .
Steuerzahnriemen ausbauen .
3 - EINBAU
WICHTIG : sicherstellen, daß die Rollen (11) - (12) und die Wasserpumpe (8) frei drehbar sind (kein Spiel und keine Schwergängigkeit) ; auch überprüfen, daß diese Rollen geräuscharm laufen und/oder keine Fettspritzer aufweisen .
HINWEIS : bei Austausch ; Schraube (12) mit 4.3 m.daN anziehen .
Schrauben (14) lösen .
Freie Drehbarkeit des Zahnrads (15) auf seiner Nabe kontrollieren .
Die Schrauben (14) von Hand anziehen .
Zahnrad (15) bis zum Anschlag am Grund der Langlöcher im Uhrzeigersinn drehen .
Steuerzahnriemen jeweils mit gut gespanntem Riementrumm in folgender Reihenfolge aufziehen :
Steuerzahnriemen am Zahnrad (16) anlegen .
Nockenwellenzahnrad etwas gegen die Motordrehrichtung drehen, um den Zahnriemen auf das Zahnrad aufzuziehen .
ACHTUNG : die Winkelverschiebung (α) des Zahnrads bezogen auf den Riemen darf eine Zahnbreite nicht überschreiten .
Riemen auf die Spannrolle (12) und das Zahnrad der Wasserpumpe (13) aufziehen .
Die Spannrolle (11) am Riemen zur Auflage bringen .
Die Befestigungsschraube (11) der Spannrolle mit 0.1 daNm voranziehen .
Werkzeug [4] abnehmen .
4 - MONTAGEVORSPANNUNG DES STEUERZAHNRIEMENS
Werkzeug [1] anbringen .
HINWEIS : sicherstellen, daß das Werkzeug nicht mit umgebenden Teilen in Berührung kommt .
Spannrolle (11) mit Hilfe des Werkzeugs [9] gegen den Uhrzeigersinn drehen .
98 ± 2 SEEM-Einheiten einstellen .
Schraube (11) mit 2.3 daNm anziehen, ohne die Lage der Rolle zu verändern .
Werkzeug [1] abnehmen .
WICHTIG : eine Schraube (14) am Zahnrad (15) ausbauen und kontrollieren, ob diese Schrauben nicht in den Langlöchern am Anschlag sind ; in diesem Fall den Einbau des Steuerzahnriemens neu beginnen .
Schrauben (14) mit 2 daNm anziehen .
Feststellstifte [3] - [2] entfernen .
Kurbelwelle 8 Umdrehungen in normaler Motordrehrichtung drehen .
WICHTIG : Kurbelwelle nie zurückdrehen .
5 - MONTAGESPANNUNG DES STEUERZAHNRIEMENS
Die Feststellstifte [2] -[3] wieder einsetzen .
Schrauben (14) lösen .
Die Schrauben (14) von Hand anziehen .
Die Schrauben (14) um 1/6 Umdrehung lösen .
Schraube (17) lösen .
Das Werkzeug [1] am Trumm (A) ansetzen .
Spannrolle mit Hilfe des Werkzeugs [9] gegen den Uhrzeigersinn drehen .
54 ± 2 SEEM-Einheiten einstellen .
Schraube (17) mit 2.3 daNm anziehen, ohne die Lage der Rolle zu verändern .
Schrauben (14) mit 2 daNm anziehen .
Werkzeug [1] ausbauen, um die inneren Kräfte zu abzubauen .
Werkzeug [1] wieder anbringen .
Der Riemenspannungswert muß zwischen 51 und 57 SEEM-Einheiten liegen .
WICHTIG : Angezeigter Wert ausserhalb der Toleranz: Riemen lösen und Arbeitsgang wiederholen .
Ausbauen :
6 - KONTROLLE DER EINSTELLUNG DER STEUERUNG
2 Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen, dabei nicht zurückdrehen .
Stift [2] einsetzen .
WICHTIG : durch Sichtkontrolle überprüfen, ob der Versatz zwischen dem Loch der Nockenwellennabe und dem entsprechenden Feststelloch nicht über 1 mm beträgt .
Stift [2] entfernen .
Einbauen :
Werkzeug [5] wieder anbringen .
Schwingungsbegrenzungsstrebe (4) einbauen .
Anziehen :
Geräteantriebs-Riemenscheibe einbauen .
Gewindeloch der Riemenscheibenschraube in der Kurbelwelle mit einem Gewindebohrer M16 X 150 reinigen .
Gewinde der Schraube abbürsten .
Anzug :
Anzug kontrollieren :
Andernfalls :
Anbaugeräte-Antriebsriemen einbauen .
Werkzeug [5] abnehmen .
WICHTIG : die Auspuffschellen grundsätzlich ersetzen .
Radschrauben mit 9 daNm anziehen .
Die zuvor ausgebauten Bauteile in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus wieder einbauen .
Die verschiedenen Steuergeräte initialisieren .