B1HG36K1 - 307 MOTOR DV4TD

AUSBAU - EINBAU INJEKTOR

1 - SPEZIALWERKZEUG

[1] Satz Stopfen (-).0194-T .

[2] Anzugswerkzeugsatz (-).1609-ZZ .

2 - AUSBAU

WICHTIG : vor dem Lösen die Kraftstoffanschlüsse reinigen .

integriertes Ansaugsystem ausbauen .

Die Stutzen (A) festhalten und die Anschlüsse (1) lösen .

Die Anschlüsse (2) am Einspritz-Verteilerrohr lösen .

Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen (3) ausbauen .

WICHTIG : die Austrittsöffnungen des Einspritz-Verteilerrohrs und die Eintrittsöffnungen an den Injektoren mit Hilfe der Stopfen [1] verschließen .

WICHTIG : Mutter (B) nicht lösen .

Ausbauen :

• die Schraube (2)
• Flansche (Spannpratzen) der Injektoren (3)
• die Injektoren (4)
• die Dichtungen (5)

Injektoraufnahmen und Injektornase mit Stopfen [1] verschließen .

3 - EINBAU

WICHTIG : ausgebaute Hochdruckleitung(en) sowie entsprechende Dichtungen ersetzen .

Die Stopfen [1] der Injektoraufnahmen ausbauen .

Überprüfen, ob die Druckstücke der Injektor-Halteklauen am Zylinderkopf sowie die Hüllen (6) vorhanden sind .

Einbauen :

• die (neuen) Dichtungen (5)
• die Injektoren (4)
• Flansche (Spannpratzen) der Injektoren (3)
• die Schrauben (2)

Die Hochdruckleitungen an den Injektoren und am Verteilerrohr anbringen .

Anziehen ; Die Hochdruckleitungen an den Injektoren (mit Hilfe des Werkzeugs [2]), dabei den Stutzen (A) festhalten :

• Voranzug : 1.7 daNm
• Anzug : 2.2 daNm

Anziehen : Die Hochdruckleitungen am Einspritz-Verteilerrohr : Mit Hilfe des Werkzeugs [2] :

• Voranzug : 1.7 daNm
• Anzug : 2.2 daNm

das integrierte Luftansaugsystem einbauen .

Motor anlassen .

Das Luftfiltergehäuse einbauen .

Dichtheit der verschiedenen Anschlüsse überprüfen .

Motor auf 3500/min beschleunigen .

Dichtheit der verschiedenen Anschlüsse überprüfen .

Fehlerhafte Teile ersetzen (falls erforderlich) .

Einbauen :

• Luftfilterkasten
• Blende