B1CB28K1 - 307 MOTOR DW10TD

IDENTIFIKATION - TEKNISKE DATA MOTORBLOK

1 - IDENTIFIKATION

Afmærkning (A) : Afmærkningsområde (Reparation 1) .

2 - TEKNISKE DATA

Reparation af motorblokken omfatter altid :

• kontrol af cylinderens slidkant
• kontrol af planhed

VIGTIGT : slibning af cylindrenes top .

2 - 1 - PLANSLIBNING

(B) Nominel : 235 ± 0,05 mm .

(B) Reparation : 234,8 ± 0,05 mm .

(C) Planhed .

2 - 2 - CYLINDERUDBORING

VIGTIGT : boring er kun tilladt, hvis man helt præcist kan afgøre værdien (D) for hver cylinder (2,2 mm minimum) .

3 - BORING AF CYLINDRENE

VIGTIGT : efter cylinderudboring, skal disse slibes, idet der henvises til de beskrevne specialdetaljer for dette .

(E) Punkter for udmåling af foringens tolerance .

(F) = 115,7 mm .

(G) = 61,9 mm .

(H) = 8,3 mm .

(J) = 46,5 ± 0,2 mm .

(K) = 139,5 ± 0,2 mm .

(L) = 232,5 ± 0,2 mm .

(M) = 325,5 ± 0,2 mm .

(α) = 50° .

3 - 1 - TOLERANCE

Når du udfører nedenstående målinger, skal du overholde målepunkterne (E) .

(Y) maximum10 µ .

Udmåling af foringens tolerance :

• uden mekanisk eller elektrisk filtrering (måleapparet)
• målelængde = 16 mm
• målevariation er mellem 2 og 5 µ
• tre målinger pr. cylinder i tryksiden (modsat af oliefiltret) dvs. 12 målinger pr. motorblok

Tolerance :

• det er tilladt med to overskridelser, undtagen hvis det er på samme cylinder
• i så tilfælde er det muligt at foretage ekstra målinger i den pågældende cylinder, og accept hvis der ikke er overskridelse

3 - 2 - TOLERANCE: FORM OG POSITION

(N) = Retlinethed .

(O) = Cylinderform OK .

(P) = Lodrethed .

(Q) = Punkt for hårdhedsprøve (ved hjælp af kugle) .

(R) = 50 mm .

3 - 3 - HÅRDHEDSPRØVE

Når du udfører nedenstående målinger, skal du overholde målepunkterne (Q) .

Hårdhed 207/241 HB .

Koldsmedningsdybde ≤ 8 µ .

% af skjulte grafitlameller ≥ 20% .