B1EE0FK1 - 307 MOTEUR DW10TD MOTEUR DW10ATED FILTRE À PARTICULES

CONTRÔLE DES PRESSIONS DE FIN DE COMPRESSION

1 - OUTILLAGE SPÉCIAL

[1] Fausse bougie + adaptateur compressiomètre (-).0188-U .

[2] Pige de volant moteur (-).0188-Y .

[3] arrêtoir de volant moteur (-).0188-F .

[4] Contrôleur d'étanchéité genre FACOM 910A .

[5] Adaptateur moteur diesel, Genre FACOM 910.A6 .

2 - CONTRÔLE

S'assurer que la vitesse de rotation moteur, entraînée par le démarreur, est correcte (Valeur minimale : 250 tr/mn) .

Contrôle à effectuer : Moteur froid .

Déposer le cache-style moteur .

Débrancher :

• la batterie
• le calculateur contrôle moteur
• l'alimentation des bougies de préchauffage

Isoler le fil d'alimentation des bougies de préchauffage .

MOTEUR DW10TD

Déposer : Le support de la pompe de réamorçage gazole .

TOUS TYPES

Déposer :

• le support droit du cache style
• la barrette d'alimentation des bougies de préchauffage
• les bougies de préchauffage

Mettre en place :

• l'outil [1] et son adaptateur (suivant type de compressiomètre) sur le cylindre n° 1; serrage à 1 m.daN
• le compressiomètre

Rebrancher la batterie .

Mesurer la pression de fin de compression dans l'ordre sur les cylindres 1, 2, 3, 4 :

• valeur minimale : de 20 à 22 bars
• l'écart maxi entre cylindres doit être de 2 bars

Si les valeurs sont faibles, avant d'envisager une révision du moteur, vérifier l'état du filtre à air .

3 - MESURE DES PERTES DE COMPRESSIONS

Contrôle à effectuer : Moteur chaud .

MOTEUR DW10ATED FILTRE À PARTICULES

Déposer :

• le conduit de suralimentation
• déposer le renfort d'impacteur du berceau

TOUS TYPES

Piger le volant moteur à l'aide de la pige [2] .

Tracer des traits (A) sur le carter et la poulie, pour repérer le Point Mort Haut (PMH) .

Mettre en place l'arrêtoir de volant moteur [3] .

Déposer la pige [2] .

Déterminer le cylindre en phase de fin de compression (1 ou 4), à l'aide des outils [1], [4] et [5]; Serrer l'outil [1] à 1 m.daN .

Brancher l'appareil de mesure en utilisant l'embout adapté (voir notice de l'appareil) .

Lire la perte de compression (Valeur moyenne 20 % .

En cas de valeur incorrecte, la localisation du bruit du passage d'air permet de localiser les pièces défectueuses .

Renouveler l'opération pour les 3 autres cylindres en effectuent à chaque fois une demi-rotation du vilebrequin et faire coîncider les repères tracés sur la poulie .

Couple(s) de serrage :

• bougies de préchauffage ; 1 m.daN
• renfort d'impacteur berceau ; 4 m.daN