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PRÉCAUTIONS À PRENDRE COUSSINS GONFLABLES

1 - GÉNÉRALITÉS

Ne pas débrancher :

• la batterie moteur tournant
• le calculateur contact mis

Avant de rebrancher un connecteur, vérifier :

• l'état des différents contacts (déformation, oxydation ...)
• la présence du joint d'étanchéité
• la présence et l'état du verrouillage mécanique

Lors des contrôles électriques :

• la batterie doit être correctement chargée
• ne jamais utiliser une source de tension supérieure à 16 V
• ne jamais utiliser une lampe témoin
• ne pas produire d'arc électrique

2 - SPÉCIFICITÉS LIÉES AU SYSTÈME

IMPÉRATIF : pour tous travaux sur la planche de bord, la colonne de direction, les sièges avant, le système centralisé coussins gonflables et ceintures ou pour tous travaux spécifiques de soudure ou de débosselage ; mettre hors service le système centralisé coussins gonflables et ceintures .

ATTENTION : le module de volant, le module de planche de bord, et les ceintures pyrotechniques conducteur et passagers doivent toujours être débranchés avant l'utilisation d'instruments de mesure ; ohmmètre ou autre instrument de mesure sous tension pour contrôler les composants et les fils électriques .

ATTENTION : le module volant, le module de planche de bord, et les ceintures pyrotechniques conducteur et passagers risquent de se déclencher si un instrument de mesure sous tension est utilisé pour la recherche de panne sur ce système .

ATTENTION : aucun type de mesure ne doit être effectué sur les modules de volant et de planche de bord ainsi que sur les ceintures pyrotechniques conducteur et passager .

3 - RÉPARABILITÉ DU FAISCEAU

IMPÉRATIF : après tout déclenchement du système centralisé coussins gonflables et ceintures, contrôler rigoureusement tout le faisceau électrique ainsi que les divers connecteurs du système .

ATTENTION : la réparation ou la jonction des fils électriques est strictement interdite sur toutes les lignes des éléments pyrotechniques (liaison calculateur jusqu'à l'élément pyrotechnique) .

Par contre, il est autorisé de réparer les fils électriques concernant :

• l'alimentation (masse / plus après contact)
• le voyant coussin gonflable (combiné)
• le diagnostic (prise diagnostic)
• commutateur de neutralisation coussin gonflable passager
• le voyant du commutateur de neutralisation coussin gonflable passager

Moyen de réparation obligatoire :

• matériel RAYCHEM

IMPÉRATIF : la réparation des fils doit être effectuée avec des manchons et gaines thermorétractables (coffret (-).1228) .

[1] Coffret de réparation de connectique par raccords thermosoudables étanches (-).1228 .

[2] Pistolet à air chaud .

4 - MISE HORS SERVICE : SYSTÈME CENTRALISÉ COUSSIN(S) GONFLABLE(S) ET CEINTURES

IMPÉRATIF : contact coupé : avant toute manipulation sur le calculateur (génération AC4-I : attendre 30 secondes ; génération EC5 : attendre 5 minutes) .

Mettre à l'arrêt les accessoires équipés de microprocesseurs .

Débrancher le câble négatif (1) de la batterie .

Protéger le câble et la borne négative pour éviter tout contact .

DÉPOSER LA CONSOLE .

Débrancher le connecteur (1) 18V.OR .

ATTENTION : en aucun cas le calculateur ne doit être déposé connecteur branché .

5 - MISE EN SERVICE : SYSTÈME CENTRALISÉ COUSSIN(S) GONFLABLE(S) ET CEINTURES

IMPÉRATIF : l'environnement des coussins gonflables et des ceintures pyrotechniques doit être libre, sans objets ni occupants .

Contact coupé : Brancher le connecteur (18V.OR) .

Brancher le câble négatif de la batterie .

Côté conducteur, porte ouverte, mettre le contact, tout en dégageant la zone de déploiement du module volant .

Contrôler le bon fonctionnement du système par le voyant V6560 .

NOTA : après débranchement de la batterie, certains systèmes électroniques (injection, lève-vitre anti-pincement...) nécessitent une procédure d'initialisation ; effectuer les procédures d'initialisations correspondantes .