B1DG14K1 - 307 ΚΙΝΗΤΗΡΑ(Σ) TU5JP4

ΕΞΑΓΩΓΗ - ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ(Σ)

1 - ΕΙΔΙΚΑ(ΩΝ) ΕΡΓΑΛΕΙΑ(ΩΝ)

[1] Πείρος εκκεντροφόρου(Εισαγωγή(ς)) (-). 0132 AJ2 .

[2] Πείρος εκκεντροφόρου(Εξαγωγή(ς)) (-). 0132 AJ1 .

[3] πείρος βολάν κινητήρα (-).0132 QY .

[4] Καρυδάκι για μπουλόνια κυλινδροκεφαλής (-).0185 .

[5] Μοχλοί (-). 0149 .

[6] Αντλία υποπίεσης DA - 16 .

2 - ΕΞΑΓΩΓΗ

Αφαιρέστε :

• τα καλύμματα (1)
• το σύνολο φίλτρου αέρα, κολάρου εισαγωγής αέρα και ταλαντωτή (2)

Αποσυνδέστε την μπαταρία .

Στραγγίστε το κύκλωμα ψύξης .

Αφαιρέστε :

• τ(ον) ιμάντα(ς) μετάδοσης κίνησης
• την τροχαλία του στροφαλοφόρου

Στηρίξτε το σύνολο του συστήματος κινητήρα τοποθετώντας ένα τρίποδο κάτω από τον κινητήρα .

Αφαιρέστε :

• ολόκληρο το αριστερό μπράτσο κινητήρα (3)
• το πάνω κάλυμμα ιμάντα χρονισμού
• το κάτω κάλυμμα ιμάντα χρονισμού
• το επάνω τμήμα του οδηγού του δείκτη λαδιού
• ο/τον καταλύτη(ς)

Τοποθετήστε τα εργαλεία [1] - [2] - [3] .

Αφαιρέστε :

• το κάλυμμα (4)
• τη μονάδα του συμπιεσμένου πολλαπλασιαστή (5)

Χαλαρώστε σταδιακά και ελικοειδώς τις βίδες κάθε καπακιού κυλινδροκεφαλής αρχίζοντας από το εξωτερικό .

Αφαιρέστε το καπάκι της κυλινδροκεφαλής (6) .

Αποσυνδέστε :

• ο/το σωλήνα(ς) ψυγείου καλοριφέρ (7)
• οι/τις φίσες (8) (και να τις αποσυνδέσετε από τη βάση τους)

Ρίξτε την πίεση στην μπεκιέρα με την αντλία [6] .

Από τον αγωγό εισαγωγής, αποσυνδέστε :

• ο/τον αισθητήρα πίεσης εισαγωγής
• οι/τους σωλήνες άφιξης και επιστροφής καυσίμου
• την ντίζα του γκαζιού

ΠΡΟΣΟΧΗ : ξεσφίξτε σταδιακά και ελικοειδώς τις βίδες (9) αρχίζοντας από το έξω μέρος .

Αφαιρέστε τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής .

Σπρώξτε και ξεκολλήστε την κυλινδροκεφαλή με τους μοχλούς [5] προσέχοντας να μην προκληθεί ζημιά στο κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού .

Αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή και την τσιμούχα της .

Καθαρίστε τις επιφάνειες της τσιμούχας με το εγκεκριμένο διαβρωτικό προáόν .

Να αποκλειστούν εργαλεία λειαντικά ή κοφτερά εργαλεία .

3 - ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ

3 - 1 - ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΕΠΙΠΕΔΟΤΗΤΑΣ

Μέγιστη αποδεκτή παραμόρφωση = 0.05 χλστ. .

3 - 2 - ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΩΝ ΒΙΔΩΝ ΤΗΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗΣ ΠΡΙΝ ΤΗ ΞΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥΣ

(Y) πρέπει να είναι μικρότερο από 122.6 χλστ (κεφαλή TORX) .

Καθαρίστε τη σπειροτόμηση των βιδών κυλινδροκεφαλής στο μπλοκ μηχανής χρησιμοποιώντας έναν κολαούζο .

Ελέγξτε αν υπάρχουν κοπίλιες (10) .

Τοποθετήστε την καινούργια τσιμούχα της κυλινδροκεφαλής (ένδειξη προς τα πάνω) .

Τοποθετήστε την κυλινδροκεφαλή, με ρυθμισμένα τα γρανάζια εκκεντροφόρου .

Βάλτε σωστά το άκρο (A) του καλύμματος ιμάντα χρονισμού με το νεύρο (B) της πλάκας υποδοχής τσιμούχας .

Βάλτε λάδι κινητήρα στα σπειρώματα και στις επιφάνειες στήριξης κάτω από την κεφαλή των βιδών κυλινδροκεφαλής .

ΠΡΟΣΟΧΗ : σφίξτε τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής με τη σειρά που απεικονίζεται .

Αρχικό σφίξιμο: 2 m.daN .

Γωνιακή σύσφιξη με ένα δυναμόκλειδο στις 260 ° .

ΠΡΟΣΟΧΗ : γεμίστε με λάδι τους κώνους που βρίσκονται πάνω στα υδραυλικά ωστήρια .

Τοποθετήστε τα καπάκια κυλινδροκεφαλής (6) αφού καθαρίσετε τις φλάντζας και τις επίπεδες επιφάνειές τους .

ΠΡΟΣΟΧΗ : τα καλύμματα των κυλινδροκεφαλών διαθέτουν μία φλάντζα από συνθετικό υλικό που αντέχει σε πολλές αποσυναρμολογήσεις ; αν η φλάντζα χτυπηθεί, μπορεί να επισκευαστεί εν μέρει με φλαντζόκολλα AUTOJOINT OR .

Συνεχίστε τη διαδικασία της τοποθέτησης με σειρά αντίθετη από εκείνη της αφαίρεσης .

ΠΡΟΣΟΧΗ : τηρήστε τη ροπή σύσφιξης .

ΠΡΟΣΟΧΗ : τηρήστε αυστηρά τα σημεία στήριξης και τη διαδρομή των διαφόρων καλωδιώσεων και σωλήνων .

Συνδεστε την μπαταρία .

Φέρτε σε επαφή για 10 δευτερόλεπτα .

Γεμίστε και εξαερώστε το κύκλωμα ψύξης .

Προβείτε σε αρχική προσαρμογή του εγκεφάλου ψεκασμού-ανάφλεξης .