B1DG19K1 - 307 ΚΙΝΗΤΗΡΑ(Σ) DW10TD

ΕΞΑΓΩΓΗ - ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ(Σ)

1 - ΕΙΔΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ

[1] Τραβέρσα (-).0911-AY .

[2] Βάσεις (-).0911-A2 .

[3] Κλειδί κίνησης στροφαλοφόρου(-).0117-EZ .

[4] πείρος βολάν κινητήρα (-).0188-Y .

[5] μοχλοί αποκόλλησης της κυλινδροκεφαλής (-).0188-L .

[6] Ωρολογιακό μικρόμετρο (-).1504 .

[7] βάση ωρολογιακού μικρόμετρου (-).0110-H .

[8] στοπ βολάν κινητήρα (-).0188-F .

[9] Καρυδάκι για μπουλόνια κυλινδροκεφαλής (-).0185 .

[10] Κλειδί για σωληνάκια .

[11] Κλειδί για σωληνάκια .

[12] Κιτ με τάπες (-).0188-T .

[13] Κασετίνα εργαλείων σύσφιξης (-).1603-A/B/D/E .

2 - ΕΞΑΓΩΓΗ

στραγγίστε το κύκλωμα ψύξης .

Αφαιρέστε :

• τους εμπρός τροχούς
• οι/τους μπροστινοί(ούς) λασπωτήρες

Αφαιρέστε :

• τα καλύμματα (1)
• το φίλτρο αέρα (3)
• η/τη μπαταρία και η/τη βάση της (2)
• {{n11300}} la traverse d'auvent (4)
• {{o11140}} les insonorisants (6)

Παραμερίστε το δοχείο υγρού φρένων (5) .

Αφαιρέστε :

• την ντίζα συγκράτησης ροπής (8)
• {{n11301}} l'impacteur et son support (7)
• ο/τον σιγαστήρα(ς) εξάτμισης

{{N11302}} déposer la ligne d'échappement .

ΠΡΟΣΟΧΗ : {{n9831}} desaccoupler la ligne d'echappement pour eviter de detruire le flexible ; celui-ci ne supporte pas les contraintes en torsion, traction, ni flexion provoquees par la depose de l'un des supports du groupe motopropulseur .

Αφαιρέστε :

• τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης στα αξεσουάρ
• τον ιμάντα χρονισμού

Βγάλτε τις βίδες (9) - (10) .

Τοποθετήστε τη δεξιά βάση του κινητήρα .

Σφίξτε λίγο τις βίδες .

Αφαιρέστε :

• τραβέρσα [1]
• οι/τις βάσεις [2]

Αποσυνδέστε :

• τη φίσα (11)
• ν νρλπχ±οπε ðρλτïώκη (12)
• το κολάρο (13)
• ο/το σωλήνα(ς) υποπίεσης υποβοήθησης φρεναρίσματος
• {{n11303}} la poire de reamorcage
• {{n11304}} l'alimentation des bougies de pre-postchauffage

Αποσυνδέστε και παραμερίστε :

• {{n11305}} la durit de reaspiration des vapeurs d'huile (14)
• {{n11306}} les faisceaux et canalisations de la culasse
• τους συνδέσμους του ψυγείου του καλοριφέρ

Αφαιρέστε :

• το κάλυμμα της κεφαλής (15)
• {{n10607}} ecarter le boitier de sortie d'eau de la culasse
• {{n11307}} la vis du support de jauge a huile

ΠΡΟΣΟΧΗ : καθαρίστε τους συνδέσμους καυσίμου πριν τους ξεσφίξετε εντελώς .

ΠΡΟΣΟΧΗ : {{n11308}} obturer les orifices de la pompe haute pression et de la rampe a l'aide des bouchons [12] .

Αφαιρέστε :

• {{n11309}} le tuyau haute pression gazole entre la pompe haute pression et la rampe
• {{n11310}} les bougies de pre-postchauffage

{{N11311}} déposer l'ensemble rampe/injecteurs/tuyaux .

Αφαιρέστε :

• η/την αντιθερμαντική ασπίδα της κρεμαγιέρας
• {{n11312}} les conduits d'air (17) d'admission turbo

{{N11313}} débrancher le tuyau de retour d'huile (18) du carter-cylindres .

Αφαιρέστε :

• {{n11314}} le dispositif egr (19)
• {{n11315}} la patte de fixation inferieure du turbo (20)
• {{n11316}} les ecrous (21) du collecteur d'echappement

Παραμερίστε το σύνολο πολλαπλής εξαγωγής και στροβιλοσυμπιεστή (22) .

ΠΡΟΣΟΧΗ : ξεσφίξτε προοδευτικά και ελικοειδώς τις βίδες της κυλινδροκεφαλής αρχίζοντας από το έξω μέρος ; με τη βοήθεια του εργαλείου [9] .

Σπρώξτε και ξεκολλήστε την κυλινδροκεφαλή με τη βοήθεια των μοχλών [5] .

Αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή και την τσιμούχα της .

ΠΡΟΣΟΧΗ : {{n11317}} proteger le bas du pare-brise a l'aide d'un joint de portiere type snapon ; οι επιφάνειες της τσιμούχας δεν πρέπει να φέρουν ούτε ίχνη χτυπημάτων ούτε γρατσουνιές ; καθαρίστε τα σπειρώματα με έναν κολαούζο M12 X 150 .

Ελέγξτε την κατάσταση :

• της επιφάνειας της τσιμούχας
• των βαλβίδων
• των ελατηρίων και των βάσεών τους
• του εκκεντροφόρου
• των διαφόρων σπειροτομήσεων
• των υδραυλικών ωστηρίων
• των μοχλών

3 - ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ

3 - 1 - ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΕΠΙΠΕΔΟΤΗΤΑΣ

Μέγιστη αποδεκτή παραμόρφωση = 0.05 χλστ. .

3 - 2 - ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΩΝ ΒΙΔΩΝ ΤΗΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗΣ ΠΡΙΝ ΤΗ ΞΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥΣ

(X) πρέπει να είναι μικρότερο από 133.4 χλστ. .

{{N11318}} nettoyer le plan de joint du boîtier de sortie d'eau .

Στρέψτε τον στροφαλοφόρο με το εργαλείο [3] .

Κεντράρετε το βολάν του κινητήρα με τον πείρο [4] .

Ελέγξτε αν υπάρχουν κοπίλιες (G) .

Τοποθετήστε μία καινούργια φλάντζα κυλινδροκεφαλής ; Τηρώντας τη φορά τοποθέτησης .

Βεβαιωθείτε ότι ο εκκεντροφόρος είναι κεντραρισμένος .

Τοποθετήστε ξανά την κυλινδροκεφαλή .

ΠΡΟΣΟΧΗ : {{n11317}} proteger le bas du pare-brise a l'aide d'un joint de portiere type snapon .

Βουρτσίστε το σπείρωμα των κοχλίων .

τοποθετήστε ξανά τις βίδες της κυλινδροκεφαλής που έχετε ήδη καλύψει με λιπαντικό G10 στις βόλτες και κάτω από το κεφάλι .

3 - 3 - ΣΦΙΞΙΜΟ ΤΗΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗΣ

Σφίξτε τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής με τη σειρά που απεικονίζεται .

ΠΡΟΣΟΧΗ : δεν χρειάζεται να σφίξετε ξανά την κυλινδροκεφαλή μετά από το ζέσταμα του κινητήρα .

Ξανατοποθετήστε :

• {{o72116}} les injecteurs
• {{n11038}} la rampe d'injection commune haute pression carburant
• μπουζί προθέρμανσης

Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα κυλινδροκεφαλής με καινούργια τσιμούχα .

Πλησιάστε τις βίδες .

Σφίξτε σταδιακά και ελικοειδώς τις βίδες του καλύμματος κυλινδροκεφαλής αρχίζοντας από το εσωτερικό ; Σύσφιξη με 1 m.daN .

Ξανατοποθετήστε :

• {{n11319}} le collecteur d'echappement en deplacant le bas du moteur vers l'avant
• {{n11320}} la patte de fixation du turbo
• {{n11314}} le dispositif egr

{{N11321}} rebrancher le tuyau aérotherme .

Τοποθετήστε ξανά το συλλεκτήρα εξόδου νερού (28) με καινούρια τσιμούχα .

Σφίξτε :

• {{n11322}} les goujons (26) a 2.5 m.dan + LOCTITE FREIN FILET
• τα μπουλόνια (25) με 2 m.daN
• τις βίδες (27) στα 2 m.dan

Ενώστε τη φίσα (23) .

Τοποθετήστε τη βάση (24) .

Τοποθετήστε το διακλαδωτήρα [1] με τις αλυσίδες του [2] και τεντώστε τον .

Αφαιρέστε τη δεξιά βάση του κινητήρα .

Τοποθετήστε τις βίδες (29) - (30) .

Σφίξτε :

• το μπουλόνι (30) με 4.5 m.daN LOCTITE FREINETANCH
• το μπουλόνι (29) με 2 m.daN

Ξανατοποθετήστε :

• ιμάντα(ς) χρονισμού
• ιμάντα(ς) μετάδοσης κίνησης στα παρελκόμενα

Συνεχίστε τη διαδικασία της τοποθέτησης με σειρά αντίθετη από εκείνη της αφαίρεσης .

{{N11323}} réamorcer le circuit de carburant .

Κάντε αρχική προσαρμογή στους διαφόρους εγκεφάλους .

γεμίστε και εξαερώστε το κύκλωμα ψύξης .

Κάντε την ακόλουθη δοκιμή στο δρόμο :

• βάλτε την 3η ταχύτητα ; σταθεροποιήστε τις σροφές του κινητήρα στις 1000 στρ./λ.
• επιταχύνετε πλήρως μέχρις τις 3500 σ.α.λ.

Ελέγξτε τη στεγανότητα των διαφόρων συνδέσμων .