B1EE0EK1 - 307 ΚΙΝΗΤΗΡΑ(Σ) DV4TD

{{O85593}} CONTROLE PRESSION FIN DE COMPRESSION

1 - ΕΙΔΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ

[1] Ψευτο-μπουζί + προσαρμογέας μετρητή συμπίεσης (-).0188-U .

[2] {{N12259}} pige arrêtoir volant moteur ø 12 (-).0194-C .

[3] Ελεγκτής στεγανότητας τύπου FACOM 910A .

[4] Προσαρμογέας κινητήρα ντίζελ - Τύπου FACOM 910.A6 .

2 - ΕΛΕΓΧΟΣ(ΟΥ)

Βεβαιωθείτε ότι η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα, που προκαλείται από τη μίζα, είναι σωστή (Ελάχιστη τιμή : 250 στρ./λεπτό) .

Ελεγχος που πρέπει να γίνει .

Αποσυνδέστε :

• την μπαταρία
• τον εγκέφαλο ελέγχου κινητήρα
• {{n11304}} l'alimentation des bougies de pre-postchauffage

Μονώστε το καλώδιο τροφοδοσίας των μπουζί προθέρμανσης .

Αφαιρέστε :

• το κάλυμμα
• {{n12260}} le systeme d'admission integre superieur
• τα μπουζί προθέρμανσης

Τοποθετήστε :

• {{n12261}} l'outil [1] et son adapteteur dans le cylindre nø 1 : σύσφιξη με 1 m.daN (πλευρά βολάν κινητήρα)
• μετρητής συμπίεσης

Συνδεστε την μπαταρία .

Μετρήστε την πίεση στο τέλος της συμπίεσης με τη σειρά στους κυλίνδρους 1 - 2 - 3 - 4 :

• η μέγιστη απόκλιση μεταξύ των κυλίνδρων πρέπει να είναι 5 bars

ΠΡΟΣΟΧΗ : αν οι τιμές είναι χαμηλές, πριν προβείτε σε έλεγχο του κινητήρα, ελέγξτε την κατάσταση του φίλτρου αέρα και της φλάντζας κυλινδροκεφαλής .

3 - ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΩΝ ΑΠΩΛΕΙΩΝ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ

Ελεγχος που πρέπει να γίνει : Κρύος κινητήρας .

Τοποθετήστε το στοπ βολάν κινητήρα [2] .

{{N12262}} faire tourner le moteur jusqu'au blocage .

{{N12263}} déterminer le cylindre en phase de fin de compression 1-2-3-4 à l'aide des outils [1] - [2] - [4] .

Σφίξτε το εργαλείο [1] στα 0.9 m.dan .

Συνδέστε τη συσκευή μέτρησης χρησιμοποιώντας το κατάλληλο άκρο (βλ. οδηγίες της συσκευής) .

Διαβάστε την απώλεια συμπίεσης : {{N12264}} valeur moyenne 20% .

Σε περίπτωση λανθασμένης τιμής, ο εντοπισμός του θορύβου διόδου αέρα επιτρέπει τον εντοπισμό των ελαττωματικών εξαρτημάτων .

{{N12265}} renouveler l'opération pour les 3 autres cylindres, en effectuant, à chaque fois, 1/2 tour de vilebrequin .