B1EE0FK1 - 307 ΚΙΝΗΤΗΡΑ(Σ) DW10TD ΚΙΝΗΤΗΡΑ(Σ) DW10ATED ΦΙΛΤΡΟ ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ
ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗΝ ΠΙΕΣΗ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ
1 - ΕΙΔΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ
[1] Ψευτο-μπουζί + προσαρμογέας μετρητή συμπίεσης (-).0188-U .
[2] Πείρος βολάν κινητήρα (-).0188-Y .
[3] στοπ βολάν κινητήρα (-).0188-F .
[4] Ελεγκτής στεγανότητας τύπου FACOM 910A .
[5] Προσαρμογέας κινητήρα ντίζελ, Τύπου FACOM 910.A6 .
2 - ΕΛΕΓΧΟΣ(ΟΥ)
Βεβαιωθείτε ότι η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα, που προκαλείται από τη μίζα, είναι σωστή (Ελάχιστη τιμή : 250 στρ./λεπτό) .
Ελεγχος που πρέπει να γίνει : Κρύος κινητήρας .
{{N12266}} déposer le cache-style moteur .
Αποσυνδέστε :
Μονώστε το καλώδιο τροφοδοσίας των μπουζί προθέρμανσης .
ΚΙΝΗΤΗΡΑ(Σ) DW10TD
Αφαιρέστε : {{N12268}} le support de la pompe de réamor‡age gazole .
Oλοι οι τUποι
Αφαιρέστε :
Τοποθετήστε :
Συνδεστε την μπαταρία .
Μετρήστε την πίεση στο τέλος της συμπίεσης με τη σειρά στους κυλίνδρους 1, 2, 3, 4 :
{{N12270}} si les valeurs sont faibles, avant d'envisager une révision du moteur, vérifier l'état du filtre à air .
3 - ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΩΝ ΑΠΩΛΕΙΩΝ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ
Ελεγχος που πρέπει να γίνει : Ζεστός κινητήρας .
ΚΙΝΗΤΗΡΑ(Σ) DW10ATED ΦΙΛΤΡΟ ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ
Αφαιρέστε :
Oλοι οι τUποι
Κεντράρετε το βολάν του κινητήρα με τον πείρο [2] .
{{N12272}} tracer des traits (A) sur le carter et la poulie, pour repérer le Point Mort Haut (PMH) .
Τοποθετήστε το στοπ βολάν κινητήρα [3] .
Αφαιρέστε τον πείρο [2] .
Προσδιορίστε τον κύλινδρο σε φάση τέλους συμπίεσης (1 ή 4), με τη βοήθεια των εργαλείων [1], [4] και [5]; Σφίξτε το εργαλείο [1] στα 1 m.dan .
Συνδέστε τη συσκευή μέτρησης χρησιμοποιώντας το κατάλληλο άκρο (βλ. οδηγίες της συσκευής) .
Διαβάστε την απώλεια συμπίεσης ({{N12264}} valeur moyenne 20 % .
Σε περίπτωση λανθασμένης τιμής, ο εντοπισμός του θορύβου διόδου αέρα επιτρέπει τον εντοπισμό των ελαττωματικών εξαρτημάτων .
{{N12273}} renouveler l'opération pour les 3 autres cylindres en effectuant à chaque fois une demi-rotation du vilebrequin et faire coîncider les repères tracés sur la poulie .
Ροπές(ών) σύσφιξης :