B3EB0LK1 - 307

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ - ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ(ΩΝ) - ΡΟΠΕΣ(ΩΝ) ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑ(ΤΟΣ) ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ

1 - ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ(Σ)


(1) {{O96247}} mécanisme de direction assistée à vérin intégré .

(2) Γρανάζι βαλβίδας διανομής .

(3) Δοχείο(ου) καυσίμου .

(4) Αντλία(ς) υδραυλικού τιμονιού .

(5) {{O44582}} tuyau flexible haute pression .

(6) {{O44583}} tuyau flexible basse pression .

(7) Ψυγείο λαδιού συστήματος διεύθυνσης τοποθετημένο στην εμπρός μετώπη ({{N9661}} monté uniquement sur les versions auto-école) .

1 - 1 - ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ(ΟΥ) ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ

Ο μηχανισμός του τιμονιού είναι στερεωμένος πάνω στη βάση στήριξης του κινητήρα. Δύο κοχλίες βιδωμένοι πάνω στον μηχανισμό με δύο παξιμάδια εξασφαλίζουν τη συγκράτηση πάνω στη βάση στήριξης του κινητήρα .

ΠΡΟΣΟΧΗ : κατά την αφαίρεση ενός κοχλία, εφαρμόστε αυστηρά τη ροπή σύσφιξης (0.75 m.daN), γιατί αλλιώς θα καταστρέψετε το σώμα της κρεμαγιέρας .

Τα υδραυλικά τιμόνια είναι τύπου με ενσωματωμένο έμβολο .


Οι βαλβίδες είναι τεχνολογίας με εγκοπές (μάρκα ZF) .

Η στερέωση των σωλήνων άφιξης λαδιού της αντλίας και επιστροφής στο δοχείο γίνεται με ένα λαμάκι στερεωμένο πάνω στο σωλήνα άφιξης λαδιού .

Η ρύθμιση του ωστηρίου εξασφαλίζεται από μία βιδωτή τάπα (A) .

(X) Αρχική(ς) ρύθμιση(ς) .

1 - 2 - ΜΟΝΑΔΑ(Σ) ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ


{{N9662}} le réservoir d'huile (8) est monté sur un groupe électro-pompe à débit piloté par calculateur .

1 - 3 - ΤΣΙΜΟΥΧΑ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ ΚΑΘΡΕΦΤΗ


Μία τσιμούχα (9) που βρίσκεται προς τον χώρο επιβατών εξασφαλίζει ηχομόνωση, στερέωση των ταπέτων και του ηχομονωτικού υλικού .

Μία άλλη τσιμούχα (10), που βρίσκεται προς τον κινητήρα, στερεωμένη πάνω στη διάταξη του τιμονιού, (ή τη βαλβίδα του υδραυλικού τιμονιού) επιτρέπει την εξασφάλιση στεγανότητας για το νερό και τη σκόνη .

1 - 4 - ΚΟΛΟΝΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ


{{N9663}} la colonne de direction est réglable en hauteur et en profondeur sur 40 mm ; elle est équipée d'un manchon débrayable ; elle comprend les éléments suivants :

{{N9666}} les fixations supérieures (11) et les fixations inférieures (12) de la colonne de direction sont assurées par des écrous (les goujons étant solidaires du support de la colonne de direction) .

Το κάτω μέρος (13) διαθέτει έναν ολισθητήρα ο οποίος επιτρέπει την εύκολη τοποθέτηση, την κατάργηση της ρύθμισης και επιτρέπει τη συστολή σε περίπτωση σύγκρουσης (διαδρομή 95 χλστ.) .

2 - ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ(ΩΝ)

κωδικός τύπου κινητήρα όλοι οι τύποι
ιδιαιτερότητες υδραυλικό τιμόνι με ενσωματωμένο έμβολο
διαδρομή (mm) 2 X 74
γωνία μετατόπισης
εσωτερικός(ού) τροχός(ού)
38°27'
γωνία μετατόπισης
εξωτερικός(ού) τροχός(ού)
32°23'
τύπος αντλίας {{n9667}} debit pilote par calculateur
πίεση αντλίας (bar) 110
ποσότητα υγρού κυκλώματος (λίτρο(α)) 0,8
αριθμός στροφών τιμονιού 2,88
αριθμός δοντιών γραναζιού 9

3 - ΡΟΠΕΣ(ΩΝ) ΣΥΣΦΙΞΗΣ


αναγνωριστικό / ονομασία σφίξιμο (m.daN)
ιδιαιτερότητες υδραυλικό τιμόνι με ενσωματωμένο έμβολο
(14) παξιμάδι στερέωσης τιμονιού 3.3
(15) βίδα στερέωσης κολόνας τιμονιού/βάσης 2.2
(16) βίδα στερέωσης κάτω άξονα κολόνας τιμονιού 2.2
(17) βίδα στερέωσης βαλβίδας διανομής
ή
γρανάζι(ού) κρεμαγιέρας
1.5
(18) βίδα στερέωσης σφαιρικού συνδέσμου πάνω στην κρεμαγιέρα 7
(19) κόντρα παξιμάδι ράβδου τιμονιού 4.5
(20) παξιμάδι άρθρωσης τιμονιού 3.5
(21) βίδα στερέωσης συνδέσμων τροφοδοσίας βαλβίδας εμβόλου 0.8
(22) βίδα(ς) στερέωσης κρεμαγιέρα διαμήκης κοχλίας : 0.75
παξιμάδι : 8.0
(23) βίδα λαμακιού στη βαλβίδα 1.9