B1DG18K1 - 307 MOTORE TU3JP

STACCO-RIATTACCO TESTATA

1 - ATTREZZATURE SPECIFICHE

[1] Flangia di trattenimento camicie(-).0132-A1Z .

[2] Vite M10 X 150 (-).0132-A3Z .

[3] riferimento pignone albero a camme (5) (-).0132-RZ .

[4] Leve(-).0153-Q .

[5] riferimento volano motore (-).0153-QY .

[6] Pompa a vuoto FACOM DA-16 .

2 - SMONTAGGIO

Scollegare la batteria .

svuotare il circuito di raffreddamento .

Spostare il serbatoio del liquido dei freni (1) .

Smontare :

• i tergicristalli
• il deflettore di plastica del parabrezza (3)
• la traversa di plastica (2) del parabrezza
• il filtro dell'aria e la sua conduttura (4)
• la cinghia di trascinamento degli accessori

Proteggere lo spigolo basso della parte sporgente del parabrezza con un pezzo di guarnizione della portiera .

Scollegare, sganciare e scostare i fasci, i raccordi e i cavi della testata .

Smontare la vite (5) .

Scollegare la tubatura dell'aerotermo .

Spurgare la rampa di iniezione usando l'attrezzo [6] .

Scollegare le tubature di alimentazione del carburante riguardanti la testata .

Questi raccordi sono del tipo a scatto .

Regolare :

• l'albero a camme ; usando l'attrezzo [3]
• il volano motore ; usando l'attrezzo [5]

Smontare :

• il tubo anteriore dello scarico
• la cinghia di distribuzione

Smontare :

• la vite di fissaggio del guida-indicatore (6)
• la parte superiore della guida dell'indicatore dell'olio

Smontare :

• il copritestata
• i distanziatori (7)
• la lamiera deflettrice (8)

Svitare progressivamente e in spirale le viti della testata cominciando dall'esterno .

Smontare :

• le viti della testata
• la rampa dei bilancieri

Ribaltare e scollare la testata usando le leve [4] .

Smontare la testata e la sua guarnizione .

MOTORE TU3JP CARTER CILINDRI ALLUMINIO

Posizionare le staffe di blocco camicie [1] con le viti [2] .

TUTTI I TIPI

3 - RIMONTAGGIO

3 - 1 - CONTROLLO DELLA PLANARITÀ

Deformazione massima consentita = 0.05 mm .

3 - 2 - CONTROLLO DELLE VITI DELLA TESTATA PRIMA DEL REIMPIEGO

Lunghezza sotto testa 176.5 mm .

Verificare che l'albero a camme ruoti liberamente nei suoi cuscinetti .

MOTORE TU3JP CARTER CILINDRI ALLUMINIO

Smontare le staffe di blocco camicie [1] .

TUTTI I TIPI

Pulire la filettatura delle viti della testata nel carter cilindri usando un maschio M10 X M150 .

Controllare la presenza delle 2 spine di centraggio (9) .

Posizionare la guarnizione di testata nuova, dicitura fornitore verso l'alto .

Montare la testata, il pignone dell'albero a camme bloccato .

Rimontare :

• la rampa dei bilancieri
• le viti della testata, precedentemente unte di grasso MOLYKOTE G RAPID PLUS

3 - 3 - SERRAGGIO DELLA TESTATA

Questa operazione viene effettuata in (2) tappe :

• pre-serraggio a 2 m.daN
• serraggio angolare a 240° usando un attrezzo tipo FACOM D 360

montare la cinghia di distribuzione .

rimontare la cinghia di trascinamento accessori .

Regolare i bilancieri .

riempire e spurgare il circuito di raffreddamento .

Procedere in ordine inverso rispetto alle operazioni di smontaggio .