B1DG1AK1 - 307 MOTORE EW10J4

STACCO-RIATTACCO TESTATA

1 - ATTREZZATURE SPECIFICHE

[1] Bilanciere (-).0102-D .

[2] Catena di sollevamento (-).0102-M .

[3] Riferimenti del mozzo dell'albero a camme (-).0189-A .

[4] Leve (-).0189-F .

[5] Tubatura con raccordo per valvola SHRADER (-).0141-T1 .

[6] Bussola per vite della testata (-).0185 .

2 - SMONTAGGIO

svuotare il circuito di raffreddamento .

Separare il tubo dello scarico del collettore .

Staccare il coperchio .

Far scendere la pressione della benzina collegando l'estremità dell'attrezzo [5] sulla valvola SHRADER (1); recuperare la benzina in un recipiente .

Scollegare :

• la batteria
• i connettori (sulla scatola farfalla)
• i raccordi di aspirazione dei vapori della benzina
• il cavo dell'acceleratore
• il raccordo EGR

Smontare :

• la vite del tubo dell'astina dell'olio
• collettore di aspirazione aria
• la cinghia di trascinamento degli accessori
• la cinghia di distribuzione
• il rullo tenditore della cinghia di distribuzione

Rimontare ; Il supporto motore intermedio destro .

Smontare :

• il sensore (4)
• i copri-testata (2)
• il blocco bobina compatto (3)

Lato volano motore :

• allentare le viti (5)
• spostare il supporto fascio cavi (6)
• smontare la tubatura rigida (7) che collega la pompa dell'acqua alla scatola di uscita dell'acqua (8)
• spostare la scatola di uscita dell'acqua (8) dalla testata

Allentare la vite (9) al massimo .

Allentare progressivamente e in spirale le viti della testata usando l'attrezzo [6] .

Smontare le viti della testata .

Posizionare gli attrezzi [1] - [2] .

Far oscillare e scollare la testata usando l'attrezzo [4] .

Sollevare l'insieme testata e collettore di scarico usando gli attrezzi [1] e [2] .

Smontare la testata e la sua guarnizione .

ATTENZIONE : pulire i piani delle guarnizioni con il prodotto specifico omologato ; non utilizzare utensili abrasivi o taglienti ; i piani delle guarnizioni non devono presentare nè tracce di urto nè rigature .

3 - RIMONTAGGIO

3 - 1 - CONTROLLO DELLA PLANARITÀ

Deformazione massima consentita = 0.05 mm .

3 - 2 - CONTROLLO DELLE VITI DELLA TESTATA PRIMA DEL REIMPIEGO

Lunghezza (X) nominale 144.5 mm .

Lunghezza (X) riutilizzo ≤ 147 mm .

ATTENZIONE : non utilizzare le viti della testata con una lunghezza superiore a 129 mm .

Rimontare le viti della testata dopo averle spalmate di grasso MOLYKOTE G RAPID PLUS sulle filettature e sotto la testa .

Pulire la filettatura delle viti della testata nel carter cilindri usando un maschio .

Controllare la presenza delle spine (10) .

Posizionare la guarnizione della testata nuova (scritta alto orientata verso l'alto) .

Controllare lo stato delle guarnizioni della tubatura rigida (7) .

Posizionare la tubatura (7) nella pompa dell'acqua .

ATTENZIONE : sostituire la valvola (11) .

Posizionare la scatola di uscita dell'acqua sulla testata .

Posizionare la tubatura (7) nella scatola di uscita dell'acqua .

Montare la testata, il pignone dell'albero a camme bloccato .

Rimontare le viti della testata dopo averle spalmate di grasso MOLYKOTE G RAPID PLUS sulle filettature e sotto la testa .

3 - 3 - SERRAGGIO DELLA TESTATA

IMPERATIVO : serrare le viti della testata nell'ordine indicato (usando l'attrezzo [6]) .

Continuare le operazioni di montaggio nell'ordine inverso alle operazioni di smontaggio .

IMPERATIVO : riempire di olio le vaschette poste sopra le punterie idrauliche .

Serrare la vite (9) a 4.5 m.daN .

IMPERATIVO : sostituire sistematicamente le guarnizioni del copri-testata .

rimontare i copri-testata .

Rimontare :

• il blocco bobina compatto (3)
• il sensore (4)

Installare gli attrezzi [1] - [2] sulle piastre di imbragatura della testata .

Smontare il supporto motore intermedio destro .

montare la cinghia di distribuzione .

rimontare la cinghia di trascinamento accessori .

Smontare gli attrezzi [1] - [2] .

Continuare le operazioni di montaggio nell'ordine inverso alle operazioni di smontaggio .

ATTENZIONE : rispettare scrupolosamente i fissaggi ed i percorsi dei vari fasci cavi e canalizzazioni .

riempire e spurgare il circuito di raffreddamento .