B1HG36K1 - 307 MOTORE DV4TD

STACCO-RIATTACCO INIETTORE

1 - ATTREZZATURA SPECIFICA

[1] Kit di tappi (-).0194-T .

[2] Cofanetto di serraggio (-).1609-ZZ .

2 - SMONTAGGIO

IMPERATIVO : pulire i raccordi carburante prima di allentarli .

smontare il sistema di aspirazione integrato .

Tenendo i raccordi (A), allentare i raccordi (1) .

Allentare i raccordi (2) sulla rampa di iniezione .

Smontare le tubature alta pressione carburante (3) .

IMPERATIVO : tappare le uscite della rampa di iniezione e le entrate sugli iniettori usando dei tappi [1] .

IMPERATIVO : non intervenire sul dado (B) .

Smontare :

• la vite (2)
• le flange degli iniettori (3)
• gli iniettori (4)
• le guarnizioni (5)

Tappare i pozzetti degli iniettori, il naso dell'iniettore usando dei tappi [1] .

3 - RIMONTAGGIO

IMPERATIVO : sostituire la o le tubatura(e) alta pressione smontata(e) e le guarnizioni sigillanti .

Togliere i tappi di otturazione [1] dei pozzetti degli iniettori .

Controllare la presenza di grani di appoggio delle flange dell'iniettore sulla testata e le camicie (6) .

Rimontare :

• le guarnizioni (5) (nuove)
• gli iniettori (4)
• le flange degli iniettori (3)
• le viti (2)

Spinare le tubature alta pressione sugli iniettori e la rampa .

Serrare ; Le tubature alta pressione sugli iniettori (usando l'attrezzo [2]) tenendo il raccordo (A) :

• preserraggio : 1.7 m.daN
• serraggio : 2.2 m.daN

Serrare : Le tubature alta pressione sulla rampa di iniezione : Usando l'attrezzo [2] :

• preserraggio : 1.7 m.daN
• serraggio : 2.2 m.daN

rimontare il sistema di aspirazione integrato .

Avviare il motore .

Smontare la scatola del filtro dell'aria .

Controllare la tenuta dei vari raccordi .

Accelerare il motore a 3500 gr/mn .

Controllare la tenuta dei vari raccordi .

Sostituire i pezzi difettosi (se necessario) .

Rimontare :

• la scatola filtro dell'aria
• la mascherina