B1HG3QK1 - 307 MOTORE DW10ATED FILTRO PER PARTICELLE

STACCO-RIATTACCO INIETTORI

IMPERATIVO : durante un intervento sul circuito del gasolio, rispettare le consegne di sicurezza .

IMPERATIVO : ogni intervento sulle tubature alta pressione richiede la loro sostituzione sistematica .

1 - ATTREZZATURA SPECIFICA

[1] Kit otturatori (-).0188-T .

[2] Cofanetto serraggio dinamometrico per circuito alta pressione diesel (-).1603-ZZ .

2 - IDENTIFICAZIONE

I porta-iniettori sono contrassegnati da una stampigliatura posta sulla parte superiore dell'avvolgimento verso l'orifizio di ritorno del gasolio .

Stampigliatura d'identificazione comprendente :

• (A) identificazione fornitore(i)
• (B) numero di identificazione PSA
• (C) identificazione delle classi

Riferimento X =Iniettore di classe X .

Riferimento Y =Iniettore di classe Y .

Riferimento Z =Iniettore di classe Z .

IMPERATIVO : in caso di sostituzione di un porta-iniettore, ordinare un elemento della stessa classe ; il motore deve essere equipaggiato di 4 porta iniettori della stessa classe .

3 - SMONTAGGIO

IMPERATIVO : prima di ogni intervento : attendere 30 secondi dopo l'interruzione del contatto .

Scollegare la batteria .

Staccare il coperchio .

Spostare il fascio cavi iniezione (5) .

Staccare e spostare :

• le tubature (1) - (2) - (3) - (4), e tapparle usando dei tappi [1]
• il manicotto di riaspirazione dei vapori dell'olio (7)

Smontare il supporto della mascherina (6) .

IMPERATIVO : pulire i raccordi alta pressione prima di allentarli .

Diserrare :

• i raccordi (8), tenendo il raccordo sull'iniettore (D) per mezzo di una chiave piatta
• i raccordi (9)

Smontare :

• le tubature alta pressione carburante (10)
• la tubatura di ritorno gasolio (11)

IMPERATIVO : tappare le aperture usando dei tappi [1] .

IMPERATIVO : non intervenire sul dado (E) .

Smontare :

• le viti (12)
• le forchette di fissaggio dei porta-iniettori (13)
• i piattelli di battuta (14)
• i porta-iniettori (15)
• le boccole di tenuta (16)
• le guarnizioni di rame (17)

IMPERATIVO : tappare i pozzetti dei porta-iniettori e gli orifizi per mezzo di tappi [1] .

4 - RIMONTAGGIO

IMPERATIVO : sostituire le tubature alta pressione carburante smontate .

Togliere i tappi di otturazione [1] dei pozzetti degli iniettori .

Posizionare :

• le guarnizioni di rame nuove (17)
• le boccole di tenuta nuove (16)
• i porta-iniettori (15)
• i piattelli di battuta (14)
• le forchette di fissaggio dei porta-iniettori (13)
• le viti (12) ; serrare a mano
• le tubature alta pressione carburante (10) ; serrare a mano i raccordi

Continuare le operazioni di montaggio nell'ordine inverso alle operazioni di smontaggio .

Inizializzare i vari calcolatori .

5 - CONTROLLO DI TENUTA

Fare una prova su strada .

Inserire la 3.a marcia ; Stabilizzare il regime motore a 1000 giri/min .

Accelerare a fondo fino a 3500 gr/mn .

Controllare l'assenza di perdita di carburante .