B2CG6HK1 - 307 CAMBIO BE4R

STACCO-RIATTACCO CARTER DEL CAMBIO DI VELOCITÀ

1 - OPERAZIONI PRELIMINARI

Scomposizione cambio .

2 - SMONTAGGIO

Smontare :

• le viti (1)
• il carter (2)

A: Primo montaggio .

B: Secondo montaggio .

Inserire : La 5.a marcia e togliere la spina (3) di fermo della forcella .

Ritornare in folle (La forcella deve rimanere in posizione) .

Inserire : Un'altra marcia per bloccare gli alberi in rotazione .

Smontare :

• la clip (4)
• il dado (5)

Primo montaggio: Liberare il dado (6) .

Secondo montaggio: Smontare il dado (6) .

A: Primo montaggio .

B: Secondo montaggio .

Primo montaggio :

• togliere il dado (6) usando l'attrezzo [6]
• smontare la rondella freno (7)

Secondo montaggio :

• estrarre il mozzo (8) usando l'attrezzo [16]

A: Primo montaggio .

B: Secondo montaggio .

Contrassegnare la posizione del mozzo (8) rispetto al sincronizzatore (9) .

A: Primo montaggio :

• smontare il sincronizzatore (9) equipaggiato con la sua forcella (10)

B: Secondo montaggio :

• smontare il blocco mozzo sincronizzatore (8)+(9) con la forcella montata (10)

Primo montaggio .

ATTENZIONE : posizionare correttamente i bracci [7] dell'estrattore per non poggiare sulle dentature (C) .

estrarre l'insieme mozzo (8) e pignone motore 5.a (11) usando gli attrezzi [7] e [8] .

A: Primo montaggio .

B: Secondo montaggio .

A: Primo montaggio :

• smontare il mozzo sincronizzatore (8)

Smontare Il pignone motore della 5a (11) :

• la boccola di appoggio (12)
• il distanziatore (13)

Smontare :

• le viti (14) di arresto di rotazione dell'albero secondario
• la piastrina di arresto (15) della asta della forcella
• la vite di mantenimento (16) dell'albero del pignone invertitore della retromarcia
• le viti (17)

Smontare :

• il segmento (18) (utilizzare due punte affusolate e, se necessario, sollevare l'albero per facilitarne la liberazione)
• il coperchio della scatola (usare un mazzuolo per liberare il carter dalle boccole di centratura)

3 - RIMONTAGGIO

spalmare sul piano della guarnizione del carter della frizione il prodotto di tenuta E15 .

Montare il carter del cambio .

ATTENZIONE : controllare il posizionamento della bocchetta dell'olio nell'orifizio (19) del carter .

Serrare le viti (17) a 1.25 ± 0.25 m.daN .

Serrare la vite (16) munita di una rondella nuova a 2.0 ± 0.50 m.daN .

Posizionare :

• la piastra di fermo (15) dell'asse della forcella (parte piatta (A) nella gola dell'asse)
• serrare la vite (5) 1.5 ± 0.30 m.daN
• il segmento (18) nella gola del cuscinetto
• le viti (14) (serraggio a 1.5 ± 0.30 m.daN)

Rimontare :

• la rondella distanziatrice (13), spallamento contro il cuscinetto
• la boccola di appoggio (12)
• il pignone motore della 5a (11)
• il mozzo sincronizzatore (8)

Rimontare il sincronizzatore (9) equipaggiato con la sua forcella (10) .

NOTA : rispettare i riferimenti fatti al momento dello smontaggio .

Comprimere la sfera di bloccaggio (20) spingendo l'insieme forcella/sincronizzatore .

Inserire :

• una marcia (3.a o 4.a)
• la 5.a marcia manualmente
• il distanziatore (13)

spalmare la filettatura dell'albero secondario con un prodotto E6 .

Serrare il dado dell'albero primario a 6.5 ± 1.4 m.daN e frenarlo ribattendo il metallo nelle scanalature dell'albero .

Posizionare la rondella freno nuova (7) nel mozzo sincronizzatore della 5.a .

spalmare la filettatura dell'albero primario col prodotto E6 .

Rimontare un dado nuovo (6) .

Serrare il dado (6) usando l'attrezzo [6] (Coppia di serraggio : 7.25 + 1.08 / -0.72 m.daN) .

ATTENZIONE : ribattere correttamente la linguetta per evitare il suo contatto con il carter posteriore .

Frenare il dado (6) ribattendo la linguetta della rondella freno (7) .

Rimontare un circlip (4) nuovo .

Usando una leva, rimontare la forcella della 5.a .

Assemblare la forcella ed il suo asse con una spina (3) nuova .

spalmare il carter posteriore con pasta sigillante E15 .

Avvitare, senza serrare, il tappo di livello (21) (centratura dei carter) .

Rimontare e serrare le viti (1) (Coppia di serraggio : 1.25 ± 0.40 m.daN) .

Serrare il tappo di livello a 1.0 m.daN (21) .