B2CG85K1 - 307 CAMBIO BE4R
STACCO-RIATTACCO CAMBIO
1 - ATTREZZATURA SPECIFICA
ATTREZZATURE SPECIFICHE NECESSARIE .
[1] Traversa di sostegno GMP (-).0009 .
2 - SMONTAGGIO
ATTENZIONE : il cambio si smonta da sotto il veicolo .
Smontare :
Scollegare, liberare e dividere i fasci cavi elettrici attigui alla scatola del cambio .
Smontare il sensore del regime motore (1) .
Disaccoppiare :
Smontare :
Smontare :
Posizionare la traversa di fermo GMP [1] .
ATTENZIONE : posizionare i punti di appoggio in (A) .
Agganciare la traversa [1] o il gancio di sollevamento del motore .
Smontare :
Sollevare ed appoggiare il veicolo a ruote anteriori sospese .
Smontare :
Svuotare il cambio di velocità .
Togliere i semiassi .
IMPERATIVO : staccare la linea di scarico per evitare di distruggere il flessibile; esso non consente sforzi di torsione, trazione, né flessione provocati dallo smontaggio di uno dei supporti del gruppo motopropulsore .
ATTENZIONE : non aprire il circuito idraulico .
Smontare il cilindro ricevitore della frizione (14), usando le viti (15) .
Togliere le viti di fissaggio (16) del motorino di avviamento e del supporto fascio cavi (17) .
Spostare l'insieme senza scollegarlo .
Smontare :
Smontare :
Far scendere leggermente l'insieme motopropulsore usando l'asta filettata della traversa [1] .
Agganciare un paranco alla scatola del cambio tramite il gancio .
Smontare Le viti di fissaggio superiori (25) del cambio .
ATTENZIONE : proteggere il radiatore con un pezzo di cartone durante la discesa del cambio .
Staccare il cambio di velocità .
Togliere l'insieme battuta (26) e forcella (27) .
3 - RIMONTAGGIO
Controllare lo stato del cuscinetto snodo (28) .
Se non corretto : Sostituire la forcella della frizione .
SPALMARE LEGGERMENTE DI GRASSO G12 : I beccucci della forcella (29) .
Posizionare la battuta (26), i denti (30) sui beccucci della forcella (29) .
SPALMARE LEGGERMENTE DI GRASSO G12 : La guida porta-reggispinta (31) .
ATTENZIONE : non lubrificare le scanalature dell'albero primario .
Rimontare l'insieme forcella (27) + battuta (26) .
Muovere la battuta (26) per controllare il posizionamento dei denti (30) dietro i beccucci della forcella (29) .
IMPERATIVO : la battuta deve spostarsi con la forcella .
Sostituire sistematicamente :
ATTENZIONE : accertarsi della presenza delle coppiglie di centraggio del cambio di velocità sul motore .
Applicare del grasso nello spazio tra le labbra delle guarnizioni di uscita dal ponte .
ATTENZIONE : al momento di rimontare la scatola del cambio, attenzione a non pizzicare i fasci cavi elettrici .
Unire il cambio al motore .
Rimettere le viti di fissaggio superiori (25) .
Serraggio a 5.5 m.daN .
Pulire la filettatura del perno della scatola ; SPALMARE DI GRASSO E3 .
Rimontare :
Rimontare il cilindro ricevitore (14) .
Serrare le viti (15) a 2 m.daN .
Rimontare :
Rimontare :
Rimontare :
ATTENZIONE : centrare il gruppo motopropulsore prima di serrare le viti di fissaggio del supporto elastico .
Serrare :
Procedere in ordine inverso rispetto alle operazioni di smontaggio .
Rimontare i semiassi .
Riempire e mettere a livello il cambio .
Effettuare una inizializzazione dei diversi calcolatori .
4 - COPPIE DI SERRAGGIO
Il perno della scatola (14) : 5.0 m.daN .
Le viti del supporto (10) : 3.0 m.daN .
Il dado del perno della scatola (9) : 6.5 m.daN .
Vite di fissaggio (12) del supporto sede della batteria : 2.0 m.daN .
Vite di fissaggio (15) del cilindro ricevitore della frizione : 2 m.daN .
I dadi (21) : 4.0 m.daN .
Le viti (22) : 4 m.daN .
Le viti di fissaggio inferiori (23) del cambio : 5.5 m.daN .
Le viti di fissaggio superiori (25) del cambio : 5.5 m.daN .
Vite di fissaggio motorino d'avviamento : 3.5 m.daN .
Le viti (4) : 1.9 m.daN .
Il dado (5) : 1.3 m.daN .