B2FG0BK1 - 307 AUTOMATISCHE TRANSMISSIE AL4

UITBOUWEN - INBOUWEN AANDRIJFASSEN

1 - UITBOUWEN

LET OP : de automatische transmissie AL4 is afgesloten; het is niet nodig om de transmissie voor deze bewerking af te tappen .

Gebruik een tweekoloms hefbrug, Om de bewerking te vergemakkelijken .

Verwijder de wielen .

AUTOMATISCHE TRANSMISSIE AL4

BLOKKEER DE NAAF M.B.V. HET GEREEDSCHAP [26] .

VOORSCHRIFT : nooit remmen om de moer (3) los te draaien, omdat de bevestigingsbouten van de remschijf kunnen breken .

Verwijder :

de haarspeldveer (1)
de borgmoer (2)
de moer (3)

Rechter aandrijfas :

draai de moeren (4) los (zo ver mogelijk)

Draai de klemmen een kwart omwenteling .

AUTOMATISCHE TRANSMISSIE AL4

Verwijder de bouten (5) .

Maak de fusee los en draai het schokdemperhuis 1 een kwart omwenteling zodat de hoes van de aandrijfas niet wordt beschadigd .

ALLE TYPEN

Rechter aandrijfas :

draai de wielen naar rechts tot tegen de aanslag

Linker aandrijfas :

draai de wielen naar links tot tegen de aanslag

AUTOMATISCHE TRANSMISSIE AL4

ALLE TYPEN

Trek de aandrijfas uit de naaf .

Verwijder de aandrijfas .

AUTOMATISCHE TRANSMISSIE AL4

Breng de fusee in het schokdemperhuis aan en bevestig hem met een bout (5) .

ALLE TYPEN

2 - INBOUWEN

Controleer :

of de koppelingen geen speling vertonen (6)
de staat van de hoezen (7)
het lager (8)

Herstel Indien nodig (Raadpleeg de brochure: "Reviseren van aandrijfassen" ; Ringband revisie) .

Maak de spiebanen van de naaf, van de aandrijfas aan wielzijde en de spiebanen van het differentieel en de aandrijfas aan differentieelzijde schoon en smeer deze onderdelen in met multipurpose vet .

Rechter aandrijfas :

reinig en smeer in met multipurpose vet de buitenste lagerloopring (8) en zijn montageplaats in de bovenste motorsteun, rechts

Controleer bij het inbouwen van de rechter aandrijfas :

de aanwezigheid en staat van de O-ring (9)
DE FUSEEKOGEL M.B.V. HET GEREEDSCHAP [27]
de aanwezigheid van de stofkap (10)

3 - AANTREKKOPPEL(S)

AUTOMATISCHE TRANSMISSIE AL4

Moer van het aandrijfaslager : 1 daN.m .

Naafmoer : 32,5 daN.m .

Wielbouten : 9 daN.m .

Bout van fusee : 9 daN.m ± 10% .