B3EB0LK1 - 307

IDENTIFICATIE - GEGEVENS - AANTREKKOPPELS STUURINRICHTING

1 - IDENTIFICATIE

(1) Bekrachtigd stuurhuis met een ingebouwde cilinder .

(2) Rondsel/verdeelklep .

(3) Reservoir .

(4) Stuurbekrachtigingspomp .

(5) Hogedrukslang .

(6) Lagedrukslang .

(7) Koeler van stuurbekrachtigingsvloeistof gemonteerd op het voorpaneel (Uitsluitend gemonteerd bij lesauto's) .

1 - 1 - STUURHUIS

Het stuurhuis is op het subframe bevestigd; twee tapeinden die in het stuurhuis zijn aangebracht dienen voor de twee moeren voor de bevestiging aan het subframe .

VOORSCHRIFT : houd bij het vervangen van een tapeind het voorgeschreven aantrekkoppel (0.75 daN.m) aan om beschadiging van het stuurhuis te voorkomen .

De bekrachtigde stuurhuizen zijn voorzien van een ingebouwde bekrachtigingscilinder .

De kleppen zijn voorzien van groeven (merk ZF) .

De vloeistoftoevoerleiding van de pomp en de retourleiding naar het reservoir zijn bevestigd d.m.v. een klem die met de vloeistoftoevoerleiding is verbonden .

De druktaats wordt afgesteld met een schroefdop (A) .

(X) Voorafstelling .

1 - 2 - ELEKTROPOMPGROEP STUURBEKRACHTIGING

Het vloeistofreservoir (8) is op een elektropompgroep met gestuurde opbrengst gemonteerd die wordt aangestuurd door de elektronische eenheid .

1 - 3 - DOORVOERRUBBER IN SCHUTBORD

Een afdichting (9) in het interieur dient voor de geluidsdemping en de bevestiging van het tapijt en de geluidsisolatie .

Een tweede afdichting (10) aan motorzijde, die op het stuurhuis is bevestigd (of de stuurbekrachtigingsklep), zorgt voor de afdichting tegen water en stof .

1 - 4 - STUURKOLOM

De stuurkolom is in hoogte en diepte verstelbaar over een afstand van 40 mm ; hij is voorzien van een ontkoppelbare mof ; hij bestaat uit de volgende onderdelen :

• een kort huis voor zoveel mogelijk plaats boven de pedalensteun
• een beveiligingsfunctie aan de bovenzijde die bij een aanrijding 50 mm kan inschuiven en de energie absorberen

De bovenste (11) en onderste (12) bevestigingen van de stuurkolom zijn in de vorm van moeren (de tapeinden zijn op de steun van de stuurkolom bevestigd) .

Het onderste gedeelte (13) is voorzien van een schuifstuk, waardoor de montage wordt vergemakkelijkt en een afstelling kan vervallen; bovendien kan de stuurkolom op deze wijze inschuiven bij een aanrijding (slag 95 mm) .

2 - GEGEVENS

3 - AANTREKKOPPELS