B1DG13K1 - 307 SILNIK TU5JP4

DEMONTAŻ/MONTAŻ WAŁEK ROZRZĄDU

1 - PRZYRZĄDY SPECJALNE

[1] Trzpień do blokowania wałka rozrządu (Dolot (ssanie)) (-).0132 AJ2 .

[2] Trzpień do blokowania wałka rozrządu (Wydech) (-).0132 AJ1 .

[3] Korek do montażu uszczelniaczy wałka rozrządu (-).0132 AG .

[4] trzpień do blokowania koła zamachowego silnika (-).0132 QY .

2 - DEMONTAŻ

Zdemontować stylizowaną osłonę silnika (1) .

Zdemontować :

• pasek napędu osprzętu
• koło pasowe wału korbowego

Podtrzymać zespół napędowy wsuwając pod silnik koziołek .

Zdemontować :

• lewa kompletna łapa silnika (2)
• górna komora rozrządu (3)
• dolna komora rozrządu (3)
• stylizowaną osłonę (4)

Zablokować koło zamachowe silnika przy pomocy trzpienia do blokowania [4] .

Zdemontować przyrząd [4] .

Wykonać 1/4 obrotu silnika w kierunku przeciwnym do obrotów silnika .

Poluzować stopniowo i spiralnie śruby każdej pokrywy głowicy (5), zaczynając od zewnątrz .

Zdemontować pokrywy głowic .

Poluzować śruby mocujące piast wałka rozrządu, unieruchamiając wałki rozrządu przy pomocy płaskiego klucza w (A) .

Zdemontować :

• pasek rozrządu (6)
• zespół piasta - koło pasowe (7)
• komora rozrządu (8)
• uszczelniacze wałka rozrządu

UWAGA : poluzować śrubę mocującą obudowy pokrywy wałka rozrządu (9) stopniowo i spiralnie, zaczynając od zewnątrz, aż do odklejenia o kilka milimetrów od płaszczyzny uszczelki .

Wyciągnąć wałek rozrządu z panewek uderzając lekko młotkiem drewnianym od strony koła pasowego .

Zdemontować :

• obudowę pokrywy panewki (9)
• wałek rozrządu (10)

W przypadku demontażu popychaczy :

• przed demontażem, zaznaczyć rozmieszczenie popychaczy
• użyć ssawki dostosowanej do końcówki zaworów

Usunąć olej z gwintów wewnętrznych na śruby mocujące obudowy panewek wałków rozrządu .

3 - MONTAŻ

Montaż popychaczy :

• naoliwić korpusy popychaczy (MOLYDAL GB SP 370G)
• zamontować popychacze zachowując pierwotne rozmieszczenie
• upewnić się, czy popychacze obracają się swobodnie w głowicy

Nasmarować krzywki i łożyska (MOLYDAL GB SP 370G) .

Zamontować wałki rozrządu w głowicy kierując wycięcia (B) w stronę :

• 7h : od strony ssania
• 8h : od strony układu wydechowego

Dokładnie wyczyścić powierzchnie uszczelek na głowicy i obudowie pokrywy panewki wałka rozrządu .

Sprawdzić obecność kołków ustalających (11) .

Nałożyć warstwę pasty uszczelniającej AUTOJOINT OR w (C) na obwodzie powierzchni uszczelek .

Zamontować obudowy pokrywy panewki wałków rozrządu .

Włożyć, a następnie stopniowo dokręcać śruby mocujące w podanej kolejności ; Od 1 do 12 :

• wstępne dokręcanie : 0.2 danm
• dokręcenie : 0.8 danm

Założyć uszczelki wałka rozrządu (12) przy pomocy przyrządu [3] .

Zamontować komorę rozrządu (7)naprowadzając prawidłowo występ (D) komory na żebro (E) płyty uszczelniającej .

Zamontować zespoły koła pasowe - piasty (8) .

Dokręcić śruby mocujące piast wałka rozrządu na 8 danm, unieruchamiając wałek rozrządu przy pomocy płaskiego klucza w (A) .

UWAGA : upewnić się, czy koło pasowe wałka rozrządu obraca się swobodnie na piaście .

Zablokować :

• piasty wałka rozrządu, przy pomocy trzpieni do blokowania [1] - [2]
• koło zamachowe silnika przy pomocy przyrządu [4]

Zamontować :

• pasek rozrządu
• komora rozrządu

Zamontować pokrywy głowic (5) po uprzednim wyczyszczeniu uszczelek i ich powierzchni .

UWAGA : pokrywy głowic wyposażone są w uszczelkę kompozytową wytrzymującą kilka operacji demontażu ; w przypadku uszkodzonej uszczelki, należy ją częściowo naprawić przy pomocy pasty uszczelniającej SILICONE CATEGORIE 2 .

Kontynuować operacje montażu w kolejności odwrotnej do czynności demontażowych .