B1DG18K1 - 307 SILNIK TU3JP

DEMONTAŻ/MONTAŻ GŁOWICA

1 - PRZYRZĄDY SPECJALNE

[1] Kołnierz oporowy tulei cylindrowych(-).0132-A1Z .

[2] Śruba M10 X 150 (-).0132-A3Z .

[3] trzpień do blokowania koła zębatego wałka rozrządu (5) (-).0132-RZ .

[4] DŒwignie(-).0153-Q .

[5] trzpień do blokowania koła zamachowego silnika (-).0153-QY .

[6] Pompa próżniowa FACOM DA-16 .

2 - DEMONTAŻ

Odłączyć akumulator .

spuścić płyn z obiegu chłodzenia .

Odsunąć zbiornik płynu hamulcowego (1) .

Zdemontować :

• wycieraczki szyb
• plastikowa kierownica strug wody przedniej szyby (3)
• plastikowa belka poprzeczna (2) przedniej szyby
• filtr powietrza wraz z przewodem (4)
• pasek napędu osprzętu

Za pomocą kawałka uszczelki drzwiowej zabezpieczyć dolną krawędź wysuniętej części przedniej szyby .

Rozłączyć, wyjąć z zacisków i odsunąć wiązki, przewody oraz linki dochodzące do głowicy .

Zdemontować śrubę (5) .

Odłączyć przewód nagrzewnicy .

Odpowietrzyć kolektor wtrysku za pomocą przyrządu [6] .

Odłączyć przewody zasilające paliwa, dochodzące do głowicy .

Złączki te są typu zapadkowego .

Zablokować :

• wałek rozrządu ; przy pomocy przyrządu [3]
• koło zamachowe silnika ; przy pomocy przyrządu [5]

Zdemontować :

• przedni przewód wydechowy
• pasek rozrządu

Zdemontować :

• oeruba mocowania prowadnicy miernika (6)
• górna część prowadnicy wskaŒnika poziomu oleju

Zdemontować :

• pokrywę głowicy
• rozpórki (7)
• blacha zawirowywacza (8)

Odkręcać stopniowo śruby głowicy zaczynając od zewnątrz i przemieszczając się spiralnie do kolejnych śrub .

Zdemontować :

• śruby głowicy
• oś dŒwigni zaworowych

Zluzować i zdemontować głowicę przy pomocy dźwigni [4] .

Zdemontować głowicę wraz z uszczelką .

SILNIK TU3JP BLOK SILNIKA Z ALUMINIUM

Założyć kołnierze [1] oporowe tulei cylindrowej przy pomocy śrub [2] .

WSZYSTKIE TYPY

3 - MONTAŻ

3 - 1 - SPRAWDZENIE PŁASKOŚCI

Dopuszczalne maksymalne odkształcenie = 0.05 mm .

3 - 2 - KONTROLA ŚRUB GŁOWICY PRZED PONOWNYM UŻYCIEM

Długość pod łbem 176.5 mm .

Upewnić się, czy wałek rozrządu obraca się swobodnie w panewkach .

SILNIK TU3JP BLOK SILNIKA Z ALUMINIUM

Zdemontować kołnierze oporowe tulei cylindrowych [1] .

WSZYSTKIE TYPY

Wyczyścić otwory na śruby głowicy w bloku silnika przy użyciu gwintownika M10 X M150 .

Sprawdzić obecność 2 kołków ustalających (9) .

Założyć nową uszczelkę podgłowicową wskazówką od dostawcy skierowaną ku górze .

Zamontować głowicę z zablokowanym kołem zębatym wałka rozrządu .

Zamontować :

• oś dŒwigni zaworowych
• śruby głowicy, uprzednio posmarowane smarem molykote g rapid plus

3 - 3 - DOKRĘCENIE GŁOWICY

Operację tę wykonuje się w (2) etapach :

• wstępne dokręcanie na 2 danm
• dokręcanie kątowe na 240° przy pomocy przyrządu typu FACOM D 360

zamontować pasek rozrządu .

zamontować pasek napędu osprzętu .

Wyregulować dŒwignie .

napełnić i odpowietrzyć obieg chłodzenia .

Postępować w odwrotnej kolejności jak podczas demontażu .