B1DG1AK1 - 307 SILNIK EW10J4

DEMONTAŻ/MONTAŻ GŁOWICA

1 - PRZYRZĄDY SPECJALNE

[1] Wieszak silnika (-).0102-D .

[2] Łańcuch do podnoszenia (-).0102-M .

[3] Trzpienie piast wałka rozrządu (-).0189-A .

[4] DŒwignie (-).0189-F .

[5] Przewód z końcówką dla zaworu SHRADER (-).0141-T1 .

[6] Tuleja do śrub głowicy (-).0185 .

2 - DEMONTAŻ

spuścić płyn z obiegu chłodzenia .

Odłączyć przewód wydechowy kolektora .

Zdemontować stylizowaną osłonę silnika .

Obniżyć ciśnienie benzyny podłączając końcówkę przyrządu [5] do zaworu SHRADER (1); zlać benzynę do zbiornika .

Rozłączyć :

• akumulator
• złącza (obudowa przepustnicy)
• przewody odsysające opary benzyny
• linkę przyspieszenia
• złączka egr

Zdemontować :

• śrubę przewodu wskaŒnika poziomu oleju
• układ wlotowy powierza
• pasek napędu osprzętu
• pasek rozrządu
• rolka naprężająca paska rozrządu

Zamontować ; Pośredni prawy wspornik silnika .

Zdemontować :

• czujnik (4)
• pokrywy głowic (2)
• scalony moduł cewek (3)

Od strony koła zamachowego silnika :

• poluzować śrub (5)
• odsunąć wspornik wiązki (6)
• zdemontować sztywny przewód (7), łączący pompę płynu chłodzącego z kolektorem wylotowym płynu chłodzącego
• odsunąć kolektor wylotowy płynu chłodzącego (8) od głowicy

Maksymalnie poluzować śrubę (9) .

Za pomocą przyrządu poluzować stopniowo i spiralnie śruby głowicy [6] .

Zdemontować śruby głowicy .

Założyć przyrządy [1] - [2] .

Zluzować i zdemontować głowicę przy pomocy przyrządu [4] .

Unieść zespół głowicy i kolektora wydechowego przy pomocy przyrządów [1] i [2] .

Zdemontować głowicę wraz z uszczelką .

UWAGA : oczyścić powierzchnie uszczelki zatwierdzonym środkiem do usuwania osadów ; nie używać narzędzi ściernych lub ostrych ; powierzchnie uszczelki nie powinny mieć śladów uderzeń i zarysowań .

3 - MONTAŻ

3 - 1 - SPRAWDZENIE PŁASKOŚCI

Dopuszczalne maksymalne odkształcenie = 0.05 mm .

3 - 2 - KONTROLA ŚRUB GŁOWICY PRZED PONOWNYM UŻYCIEM

Długość (X) nominalna 144.5 mm .

Długość (X) przy ponownym użyciu ≤ 147 mm .

UWAGA : nie używać śrub głowicy, których długość przekracza 129 mm .

Zamontować śruby głowicy wcześniej powleczone smarem G10 na gwintach i pod łbami .

Wyczyścić otwory na śruby głowicy w bloku silnika przy użyciu gwintownika .

Sprawdzić obecność kołków ustalających (10) .

Założyć nową uszczelkę głowicy (napisem TOP (A) do góry) .

Sprawdzić stan uszczelek sztywnego przewodu (7) .

Założyć przewód (7) w pompie wodnej .

UWAGA : wymienić zawór (11) .

Zamontować kolektor wylotowy płynu chłodzącego na głowicy .

Założyć przewód (7) na kolektorze wylotowym .

Zamontować głowicę z zablokowanym kołem zębatym wałka rozrządu .

Zamontować śruby głowicy wcześniej powleczone smarem MOLYKOTE RAPID PLUS na gwintach i pod łbami .

3 - 3 - DOKRĘCENIE GŁOWICY

KONIECZNIE : dokręcić śruby głowicy w podanej kolejności (przy pomocy przyrządu [6]) .

Kontynuować operacje montażu w kolejności odwrotnej do czynności demontażowych .

KONIECZNIE : napełnić olejem miseczki, położone nad popychaczami hydraulicznymi .

Dokręcić śrubę (9) na 4.5 danm .

KONIECZNIE : regularnie wymieniać uszczelki pokrywy głowicy cylindrów .

zamontować pokrywę głowicy .

Zamontować :

• scalony moduł cewek (3)
• czujnik (4)

Umieścić przyrządy [1] - [2] na zaczepach do podnoszenia głowicy .

Zdemontować prawy pośredni wspornik silnika .

zamontować pasek rozrządu .

zamontować pasek napędu osprzętu .

Zdemontować przyrządy [1] - [2] .

Kontynuować operacje montażu w kolejności odwrotnej do czynności demontażowych .

UWAGA : przestrzegać skrupulatnie mocowania i prowadzenie poszczególnych wiązek i przewodów .

napełnić i odpowietrzyć obieg chłodzenia .