B1DG1DK1 - 307 SILNIK DV4TD

DEMONTAŻ/MONTAŻ GŁOWICA

1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE

[1] Tuleja do śrub głowicy (-).0185 .

[2] dźwignie do demontażu głowicy (-).0188-L .

[3] czujnik zegarowy (-).1504 .

[4] wspornik czujnika zegarowego (-).0110 .

2 - DEMONTAŻ

Odłączyć akumulator .

spuścić płyn z obiegu chłodzenia .

Zdemontować :

• pasek napędu osprzętu
• pasek rozrządu
• scalony układ dolotowy
• osłona termiczna
• katalizator
• zawór egr
• {{n13479}} la barrette de connexion des bougies de prechauffage
• świece żarowe

Zdemontować :

• śruby (1)
• rolka naprężająca (2)
• alternator
• {{n13480}} le support alternateur superieur
• {{n13481}} les vis superieures du support de pompe haute pression
• wtryskiwacze

{{N13482}} d‚poser le boŚtier de sortie d'eau et l'‚carter .

Zdemontować :

• obudowa wałka rozrządu
• {{n13483}} les linguets (reperer leur position)

Poluzować śruby mocujące głowicy (W podanej kolejności) Przy pomocy przyrządu [1] .

{{N13484}} d‚coller la culasse … l'aide des outils [2] .

Zdemontować głowicę .

3 - MONTAŻ

UWAGA : oczyścić powierzchnie kontrolne .

3 - 1 - SPRAWDZENIE PŁASKOŚCI

Dopuszczalne maksymalne odkształcenie = 0.05 mm .

3 - 2 - KONTROLA PRZEKROCZENIA ZAWORÓW

Sprawdzić przekroczenie zaworów względem powierzchni uszczelki głowicy : {{N13485}} points de contr“le (C) :

• zawór wydechowy(A) = 1.25 mm
• procedura naprawy(B) = 1.25 mm

UWAGA : wyciągnąć średnią z 4 odnotowanych wartości .

3 - 3 - KONTROLA ŚRUB GŁOWICY PRZED PONOWNYM UŻYCIEM

(X) powinien być mniejszy od 149 mm .

3 - 4 - WYBÓR USZCZELKI PODGŁOWICOWEJ

Zamontować przyrządy [3] - [4] .

Zdemontować trzpień do blokowania wału korbowego .

{{N13486}} placer l'extr‚mit‚ du comparateur sur la face sup‚rieure du carter-cylindres .

Wyzerować czujnik zegarowy .

{{N13487}} placer l'extr‚mit‚ du comparateur sur l'un des points de contr“le (point de contr“le (D)) .

{{N13488}} tourner le vilebrequin jusqu'au point mort haut du piston sans le d‚passer .

Odczytać i zanotować wartość .

{{N13487}} placer l'extr‚mit‚ du comparateur sur l'un des points de contr“le (point de contr“le (E)) .

Odczytać i zanotować wartość .

Wyciągnąć średnią z 2 odnotowanych wartości .

Postąpić w ten sam sposób w przypadku pozostałych tłoków .

UWAGA : maksymalny odstęp między 2 tłokami = 0.10mm .

KONIECZNIE : jeżeli odczytana wartość nie odpowiada wartości wskazanej, należy szukać źródła błędu (błąd odczytu, błąd manipulacji) .

UWAGA : najwyższa średnia wartość decyduje o wyborze grubości uszczelki .

{{N13489}} passer un taraud dans les trous de fixation culasse .

Oczyścić powierzchnie uszczelki kolektora wylotowego pompy płynu chłodzącego .

Zablokować koło zamachowe silnika przy pomocy trzpienia do blokowania [6] .

Sprawdzić obecność kołków ustalających (G) .

{{N13490}} reposer un joint de culasse neuf d'‚paisseur pr‚c‚demment d‚termin‚e (en respectant le sens de montage) .

Zamontować głowicę .

Wyczyścić szczotką gwinty śrub głowicy .

Zamontować śruby głowicy wcześniej powleczone smarem MOLYKOTE G RAPID PLUS na gwintach i pod łbami .

Dokręcić śruby głowicy w podanej kolejności ; Przy pomocy przyrządu [1] .

Zamontować kolektor wylotowy pompy płynu chłodzącego z nową uszczelką .

{{N13491}} serrer les vis du boŚtier de sortie d'eau … 1 m.daN .

Zamontować :

• obudowa wałka rozrządu
• wtryskiwacze
• tylne mocowanie pompy
• {{n13492}} la vis de fixation du support de pompe haute pression sur culasse

Dokręcić śruby na 2 danm .

{{N13493}} reposer le support alternateur sup‚rieur .

Dokręcić śruby na 2 danm .

{{N13494}} reposer l'alternateur en fixant d'abord les fixations avant ; Dokręcanie na 4 danm .

Zamontować rolkę napinającą .

Dokręcić śruby na 2 danm .

Zamontować świece żarowe .

Dokręcanie na 0.9 danm .

{{N13495}} reposer la barrette de connexion des bougies de pr‚chauffage .

Dokręcić nakrętki na 0.5 danm .

Zamontować :

• zawór egr
• katalizator
• osłona termiczna
• scalony układ dolotowy
• pasek napędu osprzętu
• napełnić i odpowietrzyć obieg chłodzenia
• podłączyć akumulator