B1EG22K1 - 307 SILNIK EW10J4
DEMONTAŻ/MONTAŻ PASEK ROZRZĄDU
1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE
[1] trzpień do blokowania wału korbowego (-).0189-B .
[2] Trzpień do blokowania piast wałka rozrządu (-).0189-A .
[3] Zawleczka podtrzymująca pasek (-).0189-K .
[4] Trzpień do ustawienia dynamicznej rolki napinającej (-).0189-J .
[5] Przyrząd do blokowania piast wałka rozrządu (-).0606-A1Y - (-).0606-A2 .
[6] Podnośnik silnika .
[7] Hak silnika (-).0102-ZV .
2 - DEMONTAŻ
Zdemontować :
Zdemontować :
Za pomocą przyrządów [6] i [7], zamocować na zaczepie do zawiesi do podnoszenia .
Zdemontować :
Odsunąć przewody układu wspomagania kierownicy .
Zdemontować dolną komorę rozrządu (6) uważając, aby jej nie uszkodzić .
UWAGA : nie luzować śruby mocującej (A) .
Zablokować :
Poluzować śrubę (7) (Maksymalnie) .
Wyciągnąć wspornik rolki (8) z żebra (B) bloku silnika (aby umożliwić mu większe przesunięcie) .
Zdemontować pasek rozrządu .
3 - MONTAŻ
Systematycznie wymieniać pasek rozrządu .
KONIECZNIE : upewnić się, czy rolki (9) - (10), jak również pompa płynu chłodzącego (11) obracają się swobodnie (brak luzu i zakleszczeń) ; sprawdzić również, czy te rolki nie są hałaśliwe i/lub czy nie posiadają śladów smaru .
W przypadku wymiany rolki prowadzącej (10), dokręcić na 3.5 danm .
Wprowadzić pasek na koło zębate wału korbowego przestrzegając kolejności montażu (12) .
Unieruchomić pasek przy pomocy przyrządu [3] .
Nałożyć pasek rozrządu, odpowiednio naciągając poszczególne odcinki, w następującej kolejności :
4 - NAPRĘŻENIE PRZY ZAKŁADANIU PASKA ROZRZĄDU
KONIECZNIE : czynność(ci) do przeprowadzenia przy zimnym silniku .
Umieścić prawidłowo wspornik rolki (8), na żebrze (B) bloku silnika .
Zdemontować przyrząd [3] .
C : Położenie maksymalne .
D : Nominalne położenie naprężenia .
Przy pomocy klucza sześciokątnego (E) obrócić rolkę w kierunku strzałki aż do doprowadzenia wskaźnika (15) w położenie (C), aby maksymalnie naprężyć pasek .
Założyć przyrząd [4] .
Przy pomocy klucza sześciokątnego obrócić rolkę w kierunku przeciwnym do strzałki rolki, aż do lekkiego zetknięcia kursora z trzpieniem .
KONIECZNIE : nigdy nie wykonywać kompletnego obrotu rolki (9) .
UWAGA : operacja ta pozwala na umieszczenie wskaźnika (15) w położeniu nominalnym (D) .
Dokręcić śrubę (7) przytrzymując rolkę przy pomocy klucza sześciokątnego (E) : Dokręcanie na 2 danm .
Zdemontować trzpienie do blokowania [1] - [2] oraz [4] .
Wykonać 10 obrotów wału korbowego w kierunku obrotów silnika .
KONIECZNIE : nigdy nie obracać wału korbowego wstecz ; na pasek nie należy wywierać żadnego nacisku z zewnątrz .
5 - KONTROLA
5 - 1 - NAPRĘŻENIE PASKA ROZRZĄDU
Sprawdzić położenie wskaźnika napinacza (15) .
Jeżeli wskaźnik napinacza (D) nie znajduje się w położeniu regulacji : Zacząć od nowa operacje naprężania paska rozrządu .
5 - 2 - POŁOŻENIE WAŁU KORBOWEGO
Zablokować koło pasowe wałka rozrządu ssania (Przy pomocy przyrządu [2]) .
Zablokować wał korbowy (Przy pomocy przyrządu [1]) .
Jeżeli założenie przyrządu [1] jest możliwe, kontynuować czynności montażowe .
Jeżeli montaż przyrządu jest niemożliwy [1], zmienić położenie tarczy (16) .
5 - 3 - ZMIANA POŁOŻENIA TARCZY
Unieruchomić wał korbowy (Przy pomocy przyrządu [5]) .
Poluzować śrubę (17) w taki sposób, aby wyciągnąć koło zębate (12) z wału korbowego .
Doprowadzić tarczę (16) do punktu blokowania (Przy pomocy przyrządu [5]) .
Założyć przyrząd [1] .
Dokręcić śrubę (17) na 4 ± 0.4 danm, następnie dokręcić kątowo na 53 ± 4 ° (Przy pomocy przyrządu typu FACOM D.360) .
Zdemontować przyrządy [1] - [2] - [5] .
6 - MONTAŻ (CIĄG DALSZY)
Zamontować :
Dokręcenie 7 śrub wspornika na 6 danm .
Zdemontować przyrządy [6] - [7] .
zamontować pasek napędu osprzętu .
Kontynuować operacje montażu w kolejności odwrotnej do czynności demontażowych .
Dokręcić koła na 9 danm .