B1EG23K1 - 307 SILNIK DW10TD

DEMONTAŻ/MONTAŻ PASEK ROZRZĄDU

1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE


[1] Przyrząd do pomiaru naprężenia paska (-).0192 .

[2] Trzpień do blokowania wału korbowego (-).0188-Y .

[3] Trzpień do blokowania wałka rozrządu (-).0188-M .

[4] Zawleczka podtrzymująca pasek (-).0188-K .

[5] Blokada koła zamachowego silnika (-).0188-F .

[6] Klucz do obracanie wałem korbowym (-).0117-EZ .

[7] Belka poprzeczna (-).0911-AY .

[8] Wspornik (-).0911-A2 .

[9] Dźwignia naprężeniowa (-).0188-J2 .

[10] Ściągacz koła pasowego (-).0188-P .


[11] Zestaw zatyczek (-).0188-T .

2 - DEMONTAŻ


Zdemontować :

Zablokować koło zamachowe silnika przy pomocy blokady [5] .

Zamontować śrubę koła pasowego napędu osprzętu .

Założyć śrubę bez podkładki .

Zdemontować przyrząd [5] .

Za pomocą przyrządu zdemontować koło pasowe [10] napędu osprzętu .

Odłączyć układ wydechowy od turbo .

KONIECZNIE : odłączyć układ wydechowy, aby uniknąć uszkodzenia elastycznego przewodu; nie jest on odporny na naprężenia, skręcania, rozciągania i zginania, spowodowane przez demontaż jednego ze wsporników zespołu napędowego .


Zdemontować :

Podtrzymać silnik przy pomocy przyrządu [7] - [8] .

Zabezpieczyć wiązkę chłodnicy mocnym kartonem, przyciętym do wymiarów chłodnicy .


Zdemontować :

Obrócić wał korbowy przy pomocy przyrządu [6] .


Zablokować :


Odblokować nakrętkę rolki napinającej (11) .

Dokręcić śrubę mocującą do uzyskania maksymalnego zluzowania .

Zdemontować pasek rozrządu .

3 - MONTAŻ


KONIECZNIE : upewnić się, czy rolki (11) - (12), jak również pompa płynu chłodzącego (8) obracają się swobodnie (brak luzu i zakleszczeń) ; sprawdzić również, czy te rolki nie są hałaśliwe i/lub czy nie posiadają śladów smaru .

UWAGA : w przypadku wymiany ; dokręcić śrubę (12) na 4.3 danm .

Poluzować śruby (14) .

Sprawdzić, czy koło pasowe (15) obraca się swobodnie na piaście .

Ręcznie dokręcić śruby (14) .

Obrócić koło pasowe (15) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara aż do oparcia o brzeg wycięcia w kole .


Nałożyć pasek rozrządu, odpowiednio naciągając poszczególne odcinki, w następującej kolejności :

Osadzić pasek rozrządu na kole pasowym (16) .

Obrócić lekko koło zębate wałka rozrządu w kierunku przeciwnym do obrotów silnika, dla prawidłowego nałożenia paska na koło zębate .

UWAGA : przesunięcie kątowe (a) koła pasowego w stosunku do paska nie powinno być większe od szerokości jednego zęba .

Nałożyć pasek na rolkę naprężającą (12) i na koło zębate pompy płynu chłodzącego (13) .

Połączyć rolkę naprężającą (11) z paskiem .

Dokręcić wstępnie śrubę (11) mocującą rolki naprężającej na 0.1 danm .

Zdemontować przyrząd [4] .

4 - NAPRĘŻENIE WSTĘPNE PRZY ZAKŁADANIU PASKA ROZRZĄDU


Założyć przyrząd [1] .

UWAGA : sprawdzić, czy przyrząd nie styka się z innymi elementami .

Obrócić rolkę naprężającą (11) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, przy pomocy przyrządu [9] .

Wyświetlić 98 ± 2 jednostek seem .

Dokręcić śrubę (11) na 2.3 danm, nie zmieniając położenia rolki .

Zdemontować przyrząd [1] .

KONIECZNIE : demontując śrubę (14) na kole pasowym (15) upewnić się, czy te śruby nie są oparte o brzeg wycięcia w kole ; w takim wypadku, ponowić operację montażu paska .

Dokręcić śruby (14) na 2 danm .

Zdemontować trzpienie do blokowania [3] - [2] .

Wykonać 8 obrotów silnika w normalnym kierunku obrotów .

KONIECZNIE : nigdy nie obracać wału korbowego wstecz .

5 - NAPRĘŻENIE PRZY ZAKŁADANIU PASKA ROZRZĄDU


Zamontować trzpienie do blokowania [2] -[3] .

Poluzować śruby (14) .

Ręcznie dokręcić śruby (14) .

Poluzować śruby (14) o 1/6 obrotu .

Poluzować śrubę (17) .

Nałożyć przyrząd [1] na odcinek paska (A) .

Obrócić rolkę naprężającą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, przy pomocy przyrządu [9] .

Wyświetlić 54 ± 2 jednostek seem .

Dokręcić śrubę (17) na 2.3 danm, nie zmieniając położenia rolki .

Dokręcić śruby (14) na 2 danm .

Zdemontować przyrząd [1] aby osłabić naprężenia wewnętrzne .

Zamontować przyrząd [1] .

Wartość naprężęnia powinna się zawierać między 51 a 57 jednostek seem .

KONIECZNIE : odczytana wartość jest poza zakresem tolerancji: wyluzować pasek i rozpocząć ponownie operację .

Zdemontować :

6 - KONTROLA BLOKADY ROZRZĄDU

Wykonać 2 obrotów w kierunku obrotu silnika nie wracają wstecz .

Zamontować trzpień do blokowania [2] .

KONIECZNIE : sprawdzić wzrokowo, czy przesuniecie między otworem piast wałków rozrządu a otworem odpowiedniej blokady nie jest większe od 1 mm .

Zdemontować trzpień do blokowania [2] .

Zamontować :

Zamontować przyrząd [5] .

Zamontować łącznik reakcyjny (4) .

Dokręcić :

Zamontować koło pasowe napędu osprzętu .

Oczyścić gwint wewnętrzny śruby koła pasowego w korbowodzie przy pomocy gwintownika M16 X 150 .

Wyczyścić szczotką otwory na śruby .

Dokręcenie :

Sprawdzić dokręcenie :

W przeciwnym razie :

zamontować pasek napędu osprzętu .

Zdemontować przyrząd [5] .

KONIECZNIE : systematycznie wymieniać opaski układu wydechowego .

Dokręcić śruby kół na 9 danm .

Zamontować poszczególne elementy w odwrotnej kolejności jak podczas demontażu .

Wykonać inicjację poszczególnych kalkulatorów .