B1GI0PK1 - 307 SILNIK DV4TD

OPRÓŻNIENIE - NAPEŁNIENIE - ODPOWIETRZENIE OBIEG CHŁODZENIA

1 - PRZYRZĄDY

[1] naczynie do napełniania (-).0173/2 .

[2] Szczypce (-).0165 .

2 - WYMIANA (SPUST) PŁYNU

Operacja spuszczania płynu odbywa się przy zimnym silniku .

Zdemontować :

• korek zbiornika odgazowania
• kratka wlotu powietrza

Odkręcić śrubę odpowietrzającą (1) .

UWAGA : nałożyć wąż na króciec spustowy, aby umożliwić czyste opróżnienie obiegu .

Odłączyć dolny wąż zbrojony (2) chłodnicy (za pomocą przyrządu [2]) .

Spuścić olej z silnika odkręcając korek (3) .

Zamknąć śrubę odpowietrzającą (1) .

Zamontować korek spustowy (3) .

3 - NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE OBIEGU

KONIECZNIE : przed każdą operacją napełniania, przemyć obieg chłodzenia ciepłą wodą .

UWAGA : sprawdzić szczelność obiegu chłodzenia .

Na otwór wlewowy nałożyć naczynie do napełniania [1] .

Odkręcić śrubę odpowietrzającą .

Powoli napełnić obieg płynem chłodzącym .

Zakręcić śruby odpowietrzające w takiej kolejności, w jakiej z poszczególnych otworów zaczyna wypływać płyn bez pęcherzyków powietrza .

Dla odpowiedniego odpowietrzenia nagrzewnicy, cylinder do napełniania powinien być wypełniony do poziomu 1 litra(ów) .

Uruchomić silnik .

Utrzymać silnik na obrotach od 1500 do 2000 obr/min aż do drugiego cyklu chłodzenia (włączenie, później wyłączenie motowentylatora(ów)), przy cylindrze do napełniania wypełnionym do poziomu 1 litra .

Zatrzymać silnik .

Zdemontować naczynie do napełniania .

Zamontować kratkę podszybia .

Natychmiast dokręcić korek zbiornika odgazowania .

W razie konieczności uzupełnić do górnego oznaczonego punktu (Przy zimnym silniku) .