B2CG0IK1 - 307 AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW AL4

DEMONTAŻ/MONTAŻ SKRZYNIA BIEGÓW

1 - DEMONTAŻ

Skrzynię biegów demontuje się od dołu pojazdu .

UWAGA : automatyczna skrzynia biegów jest szczelna; nie ma potrzeby opróżniania jej do tej operacji .

Ustawić samochód na podnośniku z dwiema kolumnami (Aby ułatwić operację) .

Przed demontażem belki silnika, ustawić zespół kolumny kierowniczej/kierownicy (1) w dolnym i maksymalnie tylnym położeniu .

Nacisnąć przycisk (2) na nastawnik przegubu (3), aby unieruchomić zespół (1) .

Zdemontować nakrętkę lewej półosi .

Unieść pojazd .

KONIECZNIE : zdemontować układ wydechowy, aby uniknąć zniszczenia przewodu elastycznego; nie jest on odporny na naprężenia powstałe w wyniku skręcania, rozciągania i zginania, spowodowane przez demontaż jednego ze wsporników zespołu napędowego .

Przymocować moduł układu kierowniczego do przegrody czołowej .

Zdemontować :

• lewa półoś

Odsunąć prawą półoś .

Zdemontować :

• nakrętka (7)
• złącze (8)
• śruby (9)
• 3 nakrętki (10)
• czujnik obrotów

Zdemontować łącznik (12) .

Odsunąć rozrusznik nie odłączając go .

Zdemontować wzmocnienie przeciwuderzeniowe .

Zdemontować :

• dolne śruby mocujące (połączenie skrzynia biegów/silnik)

Opuścić pojazd .

Odłączyć akumulator .

Zdemontować :

• filtr powietrza
• tłumik szumów ssania
• kanały powietrzne
• pokrywa akumulatora
• akumulator ze skrzynką

Zdemontować :

• śruba (14)
• połączenie przegubu (B) przy pomocy przyrządu [6]
• blokada osłony (15) za pomocą śrubokręta typu elektryk

założyć przyrządy [29] na przewody (18) .

Zdemontować :

• mocowanie wspornika (16)
• przewody (18) ; przy pomocy przyrządu [25]

Odsunąć wiązki (19) .

Odłączyć wielozłącze (20) .

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW AL4

Zamontować : przyrządy [30] - [31] - [32] - [21] .

WSZYSTKIE TYPY

Zdemontować :

• nakrętkę osi skrzyni biegów (20) z podkładką
• śruby (21)
• elastyczna poduszka (22)
• śrubę (23) przy pomocy przyrządu [16]

2 - MONTAŻ

Upewnić się, czy pierścienie centrujące (25) znajdują się na swoim miejscu .

założyć trzpień ustawczy [1] .

SILNIK TU3JP SILNIK TU5JP4

Zdemontować przyrząd [20] Dla 206 - 306 ; Przyrząd [18} Dla 307 .

SILNIK EW10J4

Zdemontować przyrząd [18] .

WSZYSTKIE TYPY

Nałożyć smar MOLYCOTE BR2 na końcówkę konwertera ( W D) .

SILNIK TU3JP SILNIK TU5JP4 SILNIK EW10J4

Zetknąć trzpień ustawczy [1] z blachą napędu oraz otworem (26) .

WSZYSTKIE TYPY

UWAGA : w trakcie operacji ustawiania uważać, aby nie odkształcić blachy napędu ani też celu .

Zamontować górne śruby mocujące skrzyni biegów/silnika (28) (Dokręcanie na 5.2 danm) .

Zdemontować przyrząd do przytrzymywania konwertera .

Dokręcić śruby (29) na 3.5 danm .

Zdemontować przyrząd [1] przy pomocy gumowej końcówki .

Zamontować :

• dolne śruby mocujące skrzyni biegów/silnika (dokręcanie na 5.2 danm)
• nakrętki mocujące (27) konwertera

KONIECZNIE : założyć nowe nakrętki : wstępne dokręcanie na 1 danm ; dokręcanie na 3 danm .

Upewnić się, czy nie ma żadnej przestrzeni na poziomie powierzchni styku .

Powlec LOCTITE FRENETANCH ; Oś skrzyni (23) .

Zamontować oś skrzyni biegów (23) z podkładką ; przy pomocy przyrządu [16] .

Dokręcić oś (23) na 5 danm ; Przy pomocy przyrządu [16] .

Zamontować :

• rozpórkę (powlec smarem PCAS SPAGRAM)
• poduszkę elastyczną skrzyni biegów
• nakrętkę osi skrzyni biegów (20) z podkładką
• śruby poduszki (21) (bez dokręcania)

UWAGA : ustawić osiowo zespół napędowy przed dokręceniem śrub mocujących poduszki elastycznej .

Dokręcić :

• śrubę (20) na 6.5 danm
• śruby (21) na 3 danm

Kontynuować operacje montażu w kolejności odwrotnej do czynności demontażowych .

Zamontować :

• półosie
• belka silnika

Sprawdzić :

• poziom oleju skrzyni biegów
• poziom płynu chłodzącego

UWAGA : w przypadku wymiany proaktywnej automatycznej skrzyni biegów AL4, uaktualnić licznik oleju przy pomocy przyrządu diagnostycznego DIAG 2000 .

Ponowna inicjacja elementów samodostosowawczych (nadążnych) ; Przy pomocy przyrządu [DIAG 2000] .

Wykonać uczenie (programowanie) pedału przyspieszenia .