C4AG0WF1 - 307

DEMONTAŻ/MONTAŻ BELKA SILNIKA

1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE

[1] Ściągacz przegubu (-).0709 .

[4] Dźwignia do rozłączenia przegubu kulistego zwrotnicy (-).0622 .

2 - DEMONTAŻ

Umieścić pojazd na podnośniku .

Odkręcić koła .

Unieść i zablokować pojazd ze zwisającymi przednimi kołami .

Zdemontować koła .

SILNIK DW10TD SILNIK DW10ATED

Odłączyć belkę i układ wydechowy w (A) .

WSZYSTKIE TYPY

Zdemontować nakrętki (1) .

Odłączyć zwrotnicę od wahacza przy pomocy przyrządu [1] .

Wyciągnąć wahacz za pomocą dźwigni do rozłączania [4] .

Umieścić podnośnik hydrauliczny (B) pod belką .

Zdemontować :

• rub torx (2)
• rub torx (3)
• nakrętki (5) wraz z trzpieniem mocującym przekładni kierownicy do belki silnika
• nakrętki mocujące tył wahacza (4)
• nakrętki mocujące przód wahacza (6)

Zdemontować śrubę (7) dolnego wspornika silnika .

Wyjąć z zacisków i oddzielić od belki silnika mocowania (8) przewodów układu wspomagania kierownicy .

Zdemontować przednie śruby mocujące (9) belki silnika .

Opuścić belkę silnika .

Zdemontować przedni wahacz .

3 - MONTAŻ

Postępować w odwrotnej kolejności jak podczas demontażu .

UWAGA : tylne przeguby (10) oraz (11) belki silnika są ustawiane przy pomocy kołków w stosunku do nadwozia w (A) oraz (B); należy je smarować .

Momenty dokręcania :

• nakrętka przegubu kulistego zwrotnicy(1) : 5 danm
• śruba (2) mocująca łożysko drążka stabilizatora do belki silnika : 10.4 danm
• śruba (3) - (9) mocowania belki silnika do nadwozia : 10 danm
• nakrętki (4) - (6) mocujące wahacz : 12.8 danm
• nakrętki mocujące (5) przekładnię kierownicy : 8 danm
• wspornik łącznika reakcyjnego(7) : 6 danm
• śruby kół : 9 danm