B1CB28K1 - 307 MOTOR DW10TD

IDENTIFICAÇÃO - CARACTERÍSTICAS BLOCO CILINDROS

1 - IDENTIFICAÇÃO

Referência (A) : Zona de marcação (Reparação 1) .

2 - CARACTERÍSTICAS

A reparação do bloco de cilindros compreende sistematicamente :

• a rectificação dos cilindros
• a rectificação do plano de junta

IMPERATIVO : rodagem prato dos cilindros .

2 - 1 - RECTIFICAÇÃO

(B) Nominal : 235 ± 0,05 mm .

(B) Reparação : 234,8 ± 0,05 mm .

(C) Planeidade .

2 - 2 - ACERTO DO DIÂMETRO

IMPERATIVO : rectificação autorizada unicamente se se souber determinar com precisão o valor (D) de cada cilindro (2,2 mm mínimo) .

3 - RODAGEM DOS CILINDROS

IMPERATIVO : após rectificação dos cilindros, efectuar a sua rodagem reportando-se às especificações descritas .

(E) Localização da medição do coeficiente de apoio .

(F) = 115,7 mm .

(G) = 61,9 mm .

(H) = 8,3 mm .

(J) = 46,5 ± 0,2 mm .

(K) = 139,5 ± 0,2 mm .

(L) = 232,5 ± 0,2 mm .

(M) = 325,5 ± 0,2 mm .

(α) = 50° .

3 - 1 - COEFICIENTE DE APOIO

Para efectuar as medições seguintes, respeitar as posições (E) .

(Y) máximo10 µ .

Medição coeficiente de apoio :

• sem filtragem mecânica nem eléctrica (aparelho de medição)
• comprimento de apalpação = 16 mm
• raio da ponta do palpador compreendido entre 2 e 5 µ
• três medições por cilindro lado da pressão (oposto ao elemento de filtro de óleo) ou seja 12 medições por bloco de cilindros

Coeficiente de apoio :

• dois excessos admitidos excepto se verificados no mesmo cilindro
• neste caso, possibilidade de se fazerem medições suplementares no cilindro incriminado e aceitação se não houver excessos

3 - 2 - TOLERÂNCIA DE FORMA E DE POSIÇÃO

(N) = Rectidão .

(O) = Conformidade de forma cilíndrica .

(P) = Perpendicularidade .

(Q) = Localização das esferas .

(R) = 50 mm .

3 - 3 - MEDIÇÃO DA DUREZA

Para efectuar as medições seguintes, respeitar as posições (Q) .

Dureza 207/241 HB .

Profundidade martelado ≤ 8 µ .

% de lamelas de grafite descobertas ≥ 20% .