B1EG1ZK1 - 307 MOTOR TU3JP

DESMONTAGEM-MONTAGEM CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO

1 - FERRAMENTA ESPECIAL

[1] Cavilha do volante do motor (-).0132-QY .

[2] Cavilha do pinhão da árvore de cames (-).0132-RZ .

[3] Placa de apoio dos balanceiros (-).0132-AE .

[4] Aparelho de medida de tensão de correia (-).0192 .

2 - DESMONTAGEM

Desligar o terminal negativo da bateria .

desmontar a correia de transmissão dos acessórios .

Desmontar :

• os tirantes de suspensão motor
• a polie da cambota
• o carter superior (1)
• o carter intermédio (2)
• o carter inferior

Fixar o volante do motor utilizando a cavilha [1] .

Encavilhar a árvore de cames com a cavilha .

Desapertar a porca (3) de fixação do tensor (4) para afrouxar a correia (5) .

Desmontar a correia de distribuição (5) .

3 - MONTAGEM

Desmontar :

• a tampa da cabeça (6)
• os dois espaçadores (7)
• a chapa deflectora (8)

IMPERATIVO : verificar que o rodízio (4) gira livremente (ausência de folga e de ponto duro) .

Volante motor e árvore de cames encavilhadas .

Montar a correia de distribuição nova, ramo (A) bem esticado, pela ordem seguinte :

• a polia da cambota
• a polia da árvore de cames
• a polia de accionamento da bomba de água
• o rolete tensor

Montar o aparelho de medição da tensão da correia [4] .

Desapertar a porca (3) .

Rodar o rolo tensor (4) no sentido inverso dos ponteiros dum relógio para afixar 44 unidades SEEM .

Apertar a porca (3) .

Desmontar :

• a cavilha da polia da árvore de cames [3]
• a cavilha do volante motor [2]
• o aparelho de medição da tensão da correia [4]

Efectuar 4 voltas com a cambota no seu sentido normal de rotação .

Sem rodar para trás, encavilhar o volante motor .

Controlar o ponto da distribuição ( Possibilidade de prender a árvore de cames) .

Se a afinação da árvore de cames não for possível : Repetir as operações de tensão de montagem da correia de distribuição .

4 - CONTROLO

Desapertar os parafusos (9) .

Colocar a placa de apoio de balanceiros [3] respeitando o sentido de montagem em relação à distribuição .

Apertar os parafusos (9) ( Confirmar que todas as cames estão libertas) .

ATENÇÃO : apertar os parafusos (9) para libertar as cames mas não pôr as válvulas em contacto com o pistão .

Montar o aparelho de medição da tensão da correia [4] .

Desapertar progressivamente o rolete tensor até atingir um valor de tensão compreendido entre 29 e 33 unidades SEEM .

Apertar a porca (3) .

Desmontar :

• a placa de apoio dos balanceiros [3] sem a desregular
• a cavilha do volante motor [1]
• o aparelho de medição da tensão da correia [4]

Efectuar duas voltas na cambota no sentido de rotação do motor .

Confirmar que o encavilhamento do volante motor e da árvore de cames continua possível .

Se a afinação da árvore de cames não for possível : Repetir as operações de tensão de montagem da correia de distribuição .

5 - MONTAGEM (CONTINUAÇÃO)

Montar :

• a polia da cambota
• o carter inferior
• o carter intermédio
• o carter superior
• a tampa da cabeça
• a correia de comando dos acessórios

Posicionar a alavanca de selecção de velocidades no ponto morto .

Pôr o veículo assente no solo .