B1EG23K1 - 307 MOTOR DW10TD

DESMONTAGEM-MONTAGEM CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO

1 - FERRAMENTA ESPECIAL

[1] Aparelho de medida de tensão de correia (-).0192 .

[2] Troço de comando da cambota (-).0188-Y .

[3] Cavilha da árvore de cames (-).0188-M .

[4] Gancho de fixação da correia (-).0188-K .

[5] Fixador de volante motor (-).0188-F .

[6] Chave de rotação da cambota (-).0117-EZ .

[7] Travessa (-).0911-AY .

[8] Suporte (-).0911-A2 .

[9] Alavanca de tensão (-).0188-J2 .

[10] Extractor de polia (-).0188-P .

[11] Kit obturadores (-).0188-T .

2 - DESMONTAGEM

Desmontar :

a roda frente direita
o ecran pára-lamas da frente direito (1)
a correia de comando dos acessórios
os tapa-estilo
o impactor (2)

Bloquear o volante do motor com o fixador [5] .

Aplicar o parafuso da polia de accionamento dos acessórios .

Instalar o parafuso sem a anilha .

Desmontar a ferramenta [5] .

Desmontar a polia de accionamento dos acessórios com a ferramenta [10] .

Desolidarizar a linha de escape do turbo .

IMPERATIVO : desacoplar a linha de escape para evitar destruir o flexível; este não suporta as tensões de torção, tracção, nem flexão provocadas pela desmontagem de um dos suportes do grupo motopropulsor .

Desmontar :

as fixações (3) - (5)
a bieleta anti-torção inferior (4)
as fixações da conduta do ar de admissão
desligar e afastar a pêra de escorvamento

Sustentar o motor utilizando a ferramenta [7] - [8] .

Proteger o cabo do radiador com um cartão forte recortado nas dimensões do radiador .

Desmontar :

o suporte da pêra de escorvamento (9)
os 3 cárteres de distribuição (6)
os parafusos (7)
o apoio direito do motor (8)

Rodar a cambota com a ferramenta [6] .

Fixar :

o volante motor com a ferramenta [2]
a polia da árvore de cames

Desbloquear a porca do rolete tensor (11) .

Reapertar a fixação na posição distenção máxima .

Desmontar a correia de distribuição .

3 - MONTAGEM

IMPERATIVO : confirmar que os roletes (11) - (12) bem como a bomba de água (8) rodam livremente (ausência de folga e ponto duro) ; confirmar igualmente que os roletes não são ruidosos e/ou que não apresentam projecções de massa .

NOTA : em caso de substituição ; apertar o parafuso (12) a 4.3 m.daN .

Desapertar os parafusos (14) .

Controlar a livre rotação da polia (15) no seu cubo .

Apertar os parafusos (14) à mão .

Rodar a polia (15) no sentido horário até limite do fundo do rasgo .

Montar a correia de distribuição, com a banda bem estendida, pela ordem seguinte :

cambota ; imobilizar a correia com a ferramenta [4]
a polia intermédia (12)

Placar a correia de distribuição sobre a polia (16) .

Rodar ligeiramente o pinhão da árvore de cames no sentido inverso da rotação motor para montar a correia no pinhão .

ATENÇÃO : a deslocação angular (α) do carreto em relação à correia não deve ser superior à largura de um dente .

Montar a correia sobre o rolete tensor (12) e sobre o pinhão da bomba de água (13) .

Pôr o rolete tensor (11) em contacto com a correia .

Pré-apertar o parafuso (11) de fixação do rolete tensor a 0.1 m.daN .

Desmontar a ferramenta [4] .

4 - PRÉ-TENSÃO DE MONTAGEM DA CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO

Instalar a ferramenta [1] .

NOTA : confirmar que a ferramenta não está em contacto com periféricos .

Rodar o rolete tensor (11) no sentido inverso ao dos ponteiros do relógio com a ferramenta [9] .

Afixar 98 ± 2 unidades SEEM .

Apertar o parafuso (11) a 2.3 m.daN sem modificar a posição do rolete .

Desmontar a ferramenta [1] .

IMPERATIVO : desmontando um parafuso (14) da polia (15), confirmar que estes parafusos não estão em batente no limite do rasgo ; se for o caso, refazer a operação de montagem da correia de distribuição .

Apertar os parafusos (14) a 2 m.daN .

Desmontar as cavilhas de calagem [3] - [2] .

Efectuar 8 voltas no motor no sentido normal de rotação .

IMPERATIVO : nunca rodar a cambota para trás .

5 - TENSÃO DE MONTAGEM DA CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO

Montar as cavilhas [2] -[3] .

Desapertar os parafusos (14) .

Apertar os parafusos (14) à mão .

Desapertar os parafusos (14), 1/6 volta .

Desapertar o parafuso (17) .

Instalar a ferramenta [1] no ramo (A) .

Rodar o rolete tensor no sentido inverso ao dos ponteiros do relógio com a ferramenta [9] .

Afixar 54 ± 2 unidades SEEM .

Apertar o parafuso (17) a 2.3 m.daN sem modificar a posição do rolete .

Apertar os parafusos (14) a 2 m.daN .

Desmontar a ferramenta [1] para libertar os esforços internos .

Instalar a ferramenta [1] .

O valor da tensão deve estar compreendido entre 51 e 57 unidades SEEM .

IMPERATIVO : valor registado fora da tolerência : folgar a correia e recomeçar a operação .

Desmontar :

o aparelho [1]
as cavilhas [2] - [3]

6 - CONTROLO DA AFINAÇÃO DA DISTRIBUÇÃO

Efectuar 2 voltas no sentido da rotação do motor sem voltar para trás .

Montar a haste [2] .

IMPERATIVO : confirmar visualmente que o desvio entre o furo do cubo da árvores de cames e o furo de encavilhamento correspondente não seja superior a 1 mm .

Desmontar a cavilha [2] .

Montar :

o carter de distribuição inferior
os carteres da distribuição
o suporte motor
os parafusos (14) ; 6.1 m.daN
os parafusos ; 2 m.daN
o suporte da pêra de escorvamento

Instalar a ferramenta [5] .

Montar o tirante amortecedor (4) .

Apertar :

o parafuso (3) a 4.5 m.daN
o parafuso (5) a 5 m.daN

Instalar a polia de accionamento dos acessórios .

Limpar a rosca do parafuso da polia da cambota utilizando um macho M16 X 150 .

Escovar a rosca do parafuso .

Aperto :

pré-aperto 4 m.daN+ LOCTITE FRENETANCH
completar o aperto com uma rotação de 51° com uma ferramenta tipo FACOM 360°

Controlar o aperto :

aplicar um binário de 19.5 m.dan com uma chave dinamométrica
a chave deve disparar antes da rotação do parafuso

Caso contrário :

desapertar o parafuso
repetir o processo completo de aperto

montar a correia de transmissão dos acessórios .

Desmontar a ferramenta [5] .

IMPERATIVO : substituir sistematicamente as abraçadeiras de escape .

Apertar os parafusos das rodas a 9 m.daN .

Montar os diferentes órgãos pela ordem inversa da desmontagem .

Inicializar os diversos calculadores .