B1GI0PK1 - 307 MOTOR DV4TD

ESVAZIAMENTO - ENCHIMENTO - PURGA CIRCUITO DE ARREFECIMENTO

1 - FERRAMENTA

[1] cilindro de carga (-).0173/2 .

[2] Pinça (-).0165 .

2 - DRENAGEM

A operação de drenagem efectua-se a frio .

Desmontar :

• o tampão da caixa de desgaseificação
• a grelha da base do pára-brisas

Abrir o parafuso de purga (1) .

NOTA : montar um tubo na saída para permitir esvaziar convenientemente o circuito .

Desligar o tubo inferior (2) do radiador (utilizar a ferramenta [2]) .

Drenar o motor retirando o bujão (3) .

Fechar o parafuso de purga (1) .

Instalar o tampão de drenagem (3) .

3 - ENCHIMENTO E PURGA DO CIRCUITO

IMPERATIVO : antes de qualquer operação de enchimento, lavar o circuito de refrigeração com água limpa .

ATENÇÃO : controlar a estanquecidade do circuito de arrefecimento .

Montar no bocal de enchimento o cilindro de carga [1] .

Abrir o parafuso de purga .

Encher lentamente o circuito com líquido de refrigeração .

Fechar os parafusos de purga na ordem de escoamento do líquido sem bolhas .

O cilindro de carga deve estar cheio até à marca 1 litro(s) para uma purga correcta do radiador do aquecimento .

Pôr o motor a trabalhar .

Manter o regime de 1500 a 2000 rpm até ao fim do segundo ciclo de arrefecimento (ligação e depois paragem do ou dos motoventiladores) mantendo o cilindro de carga cheio ao máximo .

Parar o motor .

Desmontar o cilindro de carga .

Instalar a grelha de entrada de ar .

Apertar imediatamente o tampão da caixa de desgaseificação .

Completar eventualmente o nível até à marca máxima (Motor frio) .