B1HG36K1 - 307 MOTOR DV4TD

DESMONTAGEM-MONTAGEM INJECTOR

1 - FERRAMENTA ESPECIAL

[1] Kit de tampões (-).0194-T .

[2] Caixa de aperto (-).1609-ZZ .

2 - DESMONTAGEM

IMPERATIVO : limpar os tubos de combustível antes de os desapertar .

desmontar o sistema de admissão integrado .

Segurando as ponteiras (A), desapertar os tubos (1) .

Desapertar os tubos (2) na rampa de injecção .

Desmontar os tubos alta pressão combustível (3) .

IMPERATIVO : obturar as saídas da rampa de injecção e as entradas nos injectores com os tampões [1] .

IMPERATIVO : nunca intervir na porca (B) .

Desmontar :

• o parafuso (2)
• as abraçadeiras dos injectores (3)
• os injectores (4)
• as juntas (5)

Obturar os poços dos injectores e o nariz do injector com tampões [1] .

3 - MONTAGEM

IMPERATIVO : substituir o ou os tubo(s) alta pressão desmontado(s) bem como as juntas de estanquecidade .

Desmontar os tampões de obturação [1] dos poços dos injectores .

Confirmar a presença dos calços de apoio das abraçadeiras do injector sobre a cabeça bem como os forros (6) .

Montar :

• as juntas (5) (novas)
• os injectores (4)
• as abraçadeiras dos injectores (3)
• os parafusos (2)

Aplicar os tubos de alta pressão nos injectores e na rampa .

Apertar ; Os tubos alta pressão dos injectores (com a ferramenta [2]) segurando a ponteira (A) :

• pré-aperto : 1.7 m.daN
• aperto : 2.2 m.daN

Apertar : Os tubos alta pressão na rampa de injecção : Utilizando a ferramenta [2] :

• pré-aperto : 1.7 m.daN
• aperto : 2.2 m.daN

instalar o sistema de admissão integrado .

Pôr o motor a trabalhar .

Desmontar a caixa do filtro de ar .

Verificar a estanquecidade dos diversos tubos .

Acelerar o motor a 3500 rpm .

Verificar a estanquecidade dos diversos tubos .

Substituir as peças defeituosas (se necessário) .

Montar :

• a caixa do filtro de ar
• o tapa-estilo