B3BF0AK1 - 307

COLOCAÇÃO EM ALTURA DE REFERÊNCIA (H1) - (H2)

O paralelismo dianteiro pode ser controlado e regulado em ordem de marcha (desgaste simétrico dos dois pneus) .

Para controlar o conjunto dos ângulos (caster, sopé, paralelismo), é necessário pôr o veículo em nivelamento de referência .

1 - FERRAMENTA ESPECIAL

[1] Jogo de 2 compressores de suspensão (-).0916-A .

[2] Jogo de 2 manilhas (-).0916-C .

[3] Jogo de 4 cavilhas de leitura (-).0916-D .

[4] Jogo de 2 cintas (-).0916-B .

[5] Jogo de 2 correntes (-).0102-M .

2 - FERRAMENTA A EXECUTAR

[6] Conjunto meia-abraçadeira PR: 1713.55 .

Fazer os 4 furos do conjunto das meias-abraçadeiras a ø 11.5 mm .

3 - COLOCAÇÃO EM ALTURA DE REFERÊNCIA

3 - 1 - PRECONIZAÇÃO ANTES DO NIVELAMENTO DE REFERÊNCIA

ATENÇÃO : o controlo dos valores da geometria dos eixos dianteiro e traseiro assim como a afinação do eixo dianteiro devem ser efectuadas com as posições exactas de compressão da suspensão (altura de referência) na máquina de alinhamento de direcções .

Assegurar :

• da correcta pressão de enchimento dos pneus
• de colocar em linha direita as rodas da frente

Libertar as rodas .

3 - 2 - PELA FRENTE (H1)

Encaixar as correias [4] equipadas com as suas manilhas [2] no berço .

Instalar o compressor de suspensão [1] .

Escolher a posição (A) melhor adaptada para puxar as correias o mais verticalmente possível .

Comprimir a suspensão de maneira a obter do lado direito e do esquerdo a altura da carroçaria H1 (altura de referência) a medir entre o bordo (A) e o solo .

ATENÇÃO : ter em conta a altura dos pratos rotativos de medição da altura de referência da carroçaria H1 .

NOTA : apenas o paralelismo tem afinação .

ATENÇÃO : o valor do paralelismo varia em função da altura do veículo .

CONTROLO E AFINAÇÃO DO TREM DIANTEIRO .

3 - 3 - NA TRASEIRA (H2)

Instalar as meias-abraçadeiras [6] nos parafusos (1) que permitem fixar o gancho de reboque .

Manter as abraçadeiras com as (2) porcas 10mm de diâmetro .

Introduzir os ganchos [5] em torno das meias-abraçadeiras [6] .

Instalar o compressor de suspensão [1] .

Escolher a posição (A) melhor adaptada para puxar as correias o mais verticalmente possível .

Comprimir a suspensão de maneira a obter do lado direito e do esquerdo a altura da carroçaria H2 (altura de referência) a medir entre o bordo (B) e o solo .

ATENÇÃO : ter em conta a altura dos pratos rotativos de medição da altura de referência da carroçaria H2 .

Confirmar se a altura H1 medida previamente à frente não se alterou .

ATENÇÃO : os ângulos do trem traseiro não são reguláveis .