B3EB0LK1 - 307
IDENTIFICAÇÃO - CARACTERÍSTICAS - BINÁRIOS DE APERTO DIRECÇÃO
1 - IDENTIFICAÇÃO
(1) Mecanismo de direcção assistida com impulsor integrado .
(2) Pinhão da válvula distribuidora .
(3) Reservatório .
(4) Bomba de assistência de direcção .
(5) Tubo flexível alta pressão .
(6) Tubo flexível baixa pressão .
(7) Radiador de óleo de direcção montado na fachada da frente (Montado unicamente nas versões auto-escola) .
1 - 1 - MECANISMO DE DIRECÇÃO
O mecanismo de direcção está fixado no berço; dois pernos aparafusados no mecanismo recebem duas porcas para assegurar a sua fixação no berço .
IMPERATIVO : quando da montagem de um perno, sob pena de destruição da caixa de direcção, respeitar o binário de aperto (0.75 m.daN) .
As direcções assistidas são do tipo com impulsor integrado .
As válvulas são de tecnologia de ranhuras (marca ZF) .
A fixação dos tubos de chegada de óleo da bomba e retorno ao reservatório é efectuada por uma abraçadeira solidária com o tubo de chegada de óleo .
A afinação do pressor é assegurada por um tampão aparafusado (A) .
(X) Pré-afinação .
1 - 2 - GRUPO ELECTROBOMBA DIRECÇÃO ASSISTIDA
O reservatório de óleo (8) é montado num grupo electrobomba com débito pilotado por calculador .
1 - 3 - JUNTA DA CHAPA DE SEPARAÇÃO MOTOR/HABITÁCULO
Uma junta (9) lado habitáculo assegura a estanquecidade fónica, a fixação dos tapete e do insonorizante .
Uma segunda junta (10), lado motor, fixada no mecanismo de direcção, (ou na válvula da direcção assistida) permite obter a estanquecidade à água assim como à poeira .
1 - 4 - COLUNA DA DIRECÇÃO
A coluna de direcção é regulável em altura e em profundidade em 40 mm; ela está equipada com uma manga desembraiável e compreende os elementos seguintes :
As fixações superiores (11) e as fixações inferiores (12) da coluna de direcção são asseguradas por porcas (os pernos são solidários com o suporte da coluna de direcção) .
A parte inferior (13) está equipada com uma calha que permite facilitar a montagem, suprimir a afinação e permitir a retracção em caso de choque (curso 95 mm ) .
2 - CARACTERÍSTICAS
| tipo regulamentar do motor | todos tipos |
|---|---|
| particularidades | direcção assistida com impulsor integrado |
| curso (mm) | 2 X 74 |
| ângulo de viragem roda interior |
38°27' |
| ângulo de viragem roda exterior |
32°23' |
| tipo de bomba | débito pilotado por calculador |
| pressão da bomba (Bar) | 110 |
| capacidade do circuito (litro(s)) | 0,8 |
| número de voltas volante | 2,88 |
| número de dentes do pinhão : | 9 |
3 - BINÁRIOS DE APERTO
| referência / designação | aperto (m.daN) |
|---|---|
| particularidades | direcção assistida com impulsor integrado |
| (14) porca de fixação volante de direcção | 3.3 |
| (15) fixação coluna de direcção/suporte | 2.2 |
| (16) fixação eixo inferior da coluna de direcção | 2.2 |
| (17) fixação válvula distribuidora ou pinhão da cremalheira |
1.5 |
| (18) fixação caixa da rótula na cremalheira | 7 |
| (19) contra-porca bieleta de direcção | 4.5 |
| (20) porca da rótula da direcção | 3.5 |
| (21) fixação tubos de alimentação válvula do impulsor | 0.8 |
| (22) fixação cremalheira da direcção | tampão : 0.75 porca : 8.0 |
| (23) fixação abraçadeira na válvula | 1.9 |