B1BG0YK1 - 307 ДВИГАТЕЛЯ DW10TD ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (БЛОК ЦИЛИНДРОВ)

1 - УСТАНОВКА

Установить блок цилиндров на опору .

Тщательно очистить все стыкуемые плоскости с помощью состава для удаления остатков металла .

Очистить от грязи резьбовые поверхности болтов и отверстий .

Запрещено использовать абразивные или колюще-режущие приспособления и инструменты .

Соединяемые поверхности не должны иметь следов ударов или трещин .

Установить на место :

• датчик уровня масла (1) : затяжка моментом 2.7 дН.м
• датчик давления масла (2) : затяжка моментом 3.2 дН.м
• заглушки масляных каналов (3) и их уплотнение : затяжка моментом 3.4 дН.м

Установить на место форсунки масляного охлаждения поршней (4), Затянуть болты моментом 1 дН.м .

Установить вкладыши коренных шеек с канавками (5) со стороны блока цилиндров .

Смазать шейки коленчатого вала .

Установить на место :

• коленчатый вал (6)
• полукольца бокового упора (7), чтобы поверхность с канавкой упиралась в коленчатый вал

ПРИМЕЧАНИЕ : толщина упорных полуколец .

нанести уплотнительную пасту (E10) на углы и концы (A) коренной шейки n° 1 .

установить приспособление [6] на крышку коренной шейки n° 1 :

• направляющий желоб из фольги (8) должен находиться на продолжении поверхности (9) крышки коренной шейки
• затянуть скобу (10)

Установить на место боковые уплотнители (11) в канавку крышки коренной шейки с минимальным выступанием в (B) .

Смазать две стороны полосок фольги (12) .

поместить полоски фольги (12) в приспособление [6] над кромкой (13) крышки коренной шейки .

Боковые уплотнители должны (11) должны иметь минимальное выступание примерно в 1.5 мм (Максимум = 4 mm) .

Вставить в блок цилиндров узел в сборе: крышка коренной шейки/боковой уплотнитель, наклонив .

Установить крышку коренной шейки на центровочные втулки .

Завернуть 2 болтов (14) .

снять сбоку приспособление [6] .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : новые боковые уплотнители поставляются в запчасти определенной длины, и их нельзя разрезать, если выступание окажется слишком большим, начать операцию монтажа сначала .

Установить на место :

• полукольца бокового упора чтобы поверхность с канавкой упиралась в коленчатый вал
• крышки коренных шеек (15)

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : маркировка и определение требуемых вкладышей коренных шеек .

Затянуть :

• Болты (16) усилием 2.5 дНм + 60°

установить индикатор [7] с использованием приспособлений [8] - [9] .

Этот зазор должен находиться в пределах между 0.07 и 0.32 мм .

Отрегулировать зазор, подбирая толщину боковых упорных полуколец .

вставить новый сальник (16) в приспособление [1c + 1d] .

Установить уплотнитель ударяя молотком, до упора .

Вставить приспособление с помощью вращательного движения .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Не допускается ни малейшего присутствия смазки на внешней поверхности сальника .

Ориентация шатунов .

Убедиться, что в шатуне установлен новый вкладыш .

маркировка и определение требуемых вкладышей коренных шеек .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : соблюдать парность поршней и поршневых пальцев .

Собрать поршни с поршневыми пальцами, ориентировав пазы (17) в сторону, противоположную выштамповкам (18) на поршнях .

Установить :

• поршневые пальцы, предварительно смазав их
• новые стопорные кольца

Убедиться, что шатуны свободно поворачиваются на поршневых пальцах .

Установить поршневые кольца с помощью зажима для колец .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : установить кольца меткой top вверх .

Повернуть кольца в канавках на 120 градусов по отношению к замку маслосъемного кольца .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : ориентировать выштамповки (18) в сторону, противоположную креплениям (19) масляного фильтра .

Смазать поршневые кольца и канавки .

Вставить поршень с шатуном в сборе в соответствующий цилиндр, используя хомут для сжатия поршневых колец .

Установить крышку шатуна с новым предварительно смазанным вкладышем .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : совместить паз (20) вкладыша в крышке шатуна с пазом (17) в нижней головке шатуна .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : каждый раз использовать новые гайки шатунных болтов .

Очистить : Болтов, Гайки .

нанести на гайки шатунов (резьбу и упорную поверхность) смазку G10 .

Затяжка осуществляется в два этапа .

Этап 1 :

• Затянуть гайки усилием 20 дНм

Этап 2 :

• Дотянуть затяжку на 70 °, с помощью приспособления [3]

(X) = 10 mm .

Очистить от грязи контролируемые поверхности .

Установить индикатор 7 на стойку [15] .

Провернуть коленчатый вал .

Установить стержень индикатора на одну из контрольных точек (Контрольная точка C) .

Продолжать проворачивать коленчатый вал вплоть до достижения поршнем верхней мертвой точки ; Снять полученную величину .

Вернуться назад на четверть оборота .

Вернуть поршень в верхнюю мертвую точку, приняв все меры, чтобы ни на мгновение не проскочить ее .

Установить стрелочный индикатор на ноль .

Переместить индикатор вместе со стойками [7] и [15] по плоскости разъема блока цилиндров .

Снять полученную величину .

Установить стержень индикатора на одну из контрольных точек (Контрольная точка D) .

Установить стрелочный индикатор на ноль .

Снять полученную величину .

Подсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов .

Точно так же провести замеры на трех других цилиндрах .

ПРИМЕЧАНИЕ : максимальное различие между двумя поршнями : = 0.07 mm .

ВНИМАНИЕ : Наибольшая средняя величина определит толщину прокладки .

Установить на место :

• шпонку (22)
• звездочка привода (24) масляного насоса на коленчатом валу
• масляный насос установив цепь на звездочки

Затянуть болты моментом 1.6 дН.м .

Установить на место :

• трубку масляного щупа (25)

Затянуть болт : 0.9 дН.м + E3 .

смазать пластину (26) уплотнительной пастой E10 .

Установить на место :

• Обойма сальника (26)
• момент затяжки: 1.5 дН.м

вставить новый сальник (27) в приспособление [1b] + [1c] .

Установить новый сальник при помощи приспособления [1b] + [1c] + Болты (28) .

Снять приспособление, поворачивая его .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Не допускается ни малейшего присутствия смазки на внешней поверхности сальника .

Установить новый насос системы охлаждения (29) с новой прокладкой .

Затянуть болты моментом 1.5 дН.м .

1 - 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ИЗ АЛЮМИНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ : для двигателей, имеющих масляный поддон из алюминия, убедиться в наличии центровочного штыря (30) .

нанести на соединяемую плоскость масляного поддона валик уплотнительной пасты (E10) .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : нанести валик уплотнительной пасты так, чтобы окружить резьбовых отверстий для обеспечения надежной герметичности .

Установить на место масляный поддон, Момент затяжки: 1.6 дН.м .

ввернуть две резьбовые тяги приспособления [1k] в коленчатый вал .

Убедиться в наличии центровочного штифта .

Установить маховик коленчатого вала двигателя (32) .

удерживать на месте маховик двигателя (32) с помощью центрирующих элементов и роликов приспособления (1k) .

установить на место стопор маховика [1i] .

очистить и покрыть составом (E3) болты .

1-й вариант установки : Одиночный маховик .

очистить и покрыть составом (E3) болты .

Момент затяжки: 4.75 дН.м .

2-й вариант установки : Двойной маховик .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : после выполнения любых работ: при снятии двойного маховика с коленчатого вала необходимо каждый раз заменять болты крепления двойного маховика .

Установить предварительно смазанные болты .

Момент затяжки: 4.8 дН.м .