B2CG6HK1 - 307 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R

СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ

Разборка коробки передач .

2 - СНЯТИЕ

Снять :

• Болтов (1)
• картер (2)

A: Первый монтаж .

B: Второй монтаж .

Вставить : 5-й передачи и снять шплинт (3), удерживающий вилку .

Перейти на нейтральную передачу (Вилка должна оставаться в положении) .

Вставить : Какую-нибудь другую передачу, чтобы заблокировать валы от вращения .

Снять :

• стопорная шайба (4)
• гайка (5)

Первый монтаж: Отпустить гайку (6) .

Второй монтаж: Снять гайку (6) .

A: Первый монтаж .

B: Второй монтаж .

Первый монтаж :

• снять гайку (6) с помощью приспособления [6]
• снять стопорная шайба (7)

Второй монтаж :

• Снять ступицу (8) при помощи приспособления [16]

A: Первый монтаж .

B: Второй монтаж .

Пометить положение ступицы (8) по отношению к синхронизатору (9) .

A: Первый монтаж :

• снять синхронизатор (9) вместе с его вилкой (10)

B: Второй монтаж :

• снять узел ступицы-синхронизатора в сборе (8)+(9), вместе с вилкой (10)

Первый монтаж .

ВНИМАНИЕ : правильно установить захваты [7] съемника, чтобы они не упирались в зубья (C) .

вынуть узел в сборе ступицы (8) и ведущей шестерни 5-й передачи (11) с помощью приспособлений [7] и [8] .

A: Первый монтаж .

B: Второй монтаж .

A: Первый монтаж :

• снять ступица синхронизатора (8)

Снять Ведущая шестерня 5-й передачи (11) :

• нажимное кольцо (12)
• проставку (13)

Снять :

• стопорные болты (14) подшипника вторичного вала
• Стопорная пластина (15) вала вилки
• болт (16), удерживающий ось реверсивной шестерни передачи заднего хода
• Болтов (17)

Снять :

• кольцо (18) (использовать два заостренных стержня, и при необходимости приподнять вал, чтобы облегчить его вынимание)
• Картер коробки (использовать деревянный молоток, чтобы освободить картер от центровочных втулок)

3 - УСТАНОВКА

нанести на плоскость соединения каретра сцепления герметизирующий состав E15 .

Установить картер коробки передач .

ВНИМАНИЕ : проконтролировать правильную установку на место канавки для масла в отверстие (19) картера .

Затянуть болты (17) моментом дН.м .

Затянуть болт (16) с новой шайбой моментом 2.0 ± 0.50 дН.м .

Установить на место :

• стопорную пластину (15) оси вилки (плоская часть (A) в канавку оси)
• Затянуть болт усилием (5) 1.5 ± 0.30 дНм
• кольцо (18) в канавку подшипника
• Болтов (14) (затяжка моментом 1.5 ± 0.30 дН.м)

Установить на место :

• шайбу-проставку (13), чтобы заплечик располагался напротив подшипника
• нажимное кольцо (12)
• ведущая шестерня 5-й передачи (11)
• ступицу-синхронизатор (8)

Установить на место синхронизатор (9) вместе с его вилкой (10) .

ПРИМЕЧАНИЕ : Ориентироваться по меткам, нанесенным при разборке .

Сжать запорный шарик (20), нажав на узел вилки/синхронизатора .

Вставить :

• передачу (3-ю или 4-ю)
• 5-ю передачу вручную
• проставку (13)

смазать резьбовую часть вторичного вала составом E6 .

Затянуть гайку вторичного вала моментом 6.5 ± 1.4 дН.м и застопорить ее, отогнув металлические пластинки, чтобы они вошли в шлицевые канавки вала .

Установить новую стопорную шайбу (7) в ступицу синхронизатора 5-й передачи .

смазать резьбовую часть первичного вала составом E6 .

Установить новую гайку (6) .

Затянуть гайку (6) с помощью приспособления [6] (Момент затяжки: 7.25 + 1.08 / -0.72 дН.м) .

ВНИМАНИЕ : правильно отогнуть язычок, чтобы он не касался заднего картера .

Застопорить гайку (6), отогнув язычок стопроной шайбы (7) .

Установить новое стопорное кольцо (4) .

С помощью рычага поднять вилку 5-й передачи .

Собрать вилку вместе с ее осью и новым шплинтом (3) .

нанести на задний картер уплотнительную пасту E15 .

Завернуть, не затягивая, пробку проверки уровня (21) (центровка картеров) .

Установить на место и затянуть болты (1) (Момент затяжки: 1.25 ± 0.40 дН.м) .

Завернуть пробку проверки уровня моментом 1.0 дН.м (21) .