B1BG4HK1 - 307 MOTOR DV4TD

QUITAR - PONER GRUPO MOTOPROPULSOR

1 - UTILLAJE HOMOLOGADO

[1] Kit de tapones (-).0194-T .

[2] Mesa elevadora .

[3] Varilla de unión grupo motopropulsor/mesa elevadora (-).0005 .

[4] Adaptador del soporte gmp (-).0005-H .

[5] Útil para soltar las rótulas (-).0216-G1/G2 .

[6] Tampón de montaje de los retenes de salida de caja de cambios .

2 - QUITAR

Poner el vehículo sobre puente elevador de dos columnas .

ATENCIÓN : el grupo motopropulsor se saca por la parte delantera del vehículo ; abrir el capó en posición taller y sujetarlo con el ensamblado de tornillo-tuerca .

Quitar :

• la pantalla bajo el grupo motopropulsor
• desconectar la batería
• las tapas estilo
• las placas de insonorización del compartimiento motor
• la traviesa de plástico de refuerzo
• los 2 parabarros de los pasos de ruedas
• la batería y su soporte

Vaciar :

• el circuito de refrigeración
• la caja de cambios
• el motor (si fuese necesario)

Quitar :

• el paragolpes delantero
• los faros
• la traviesa de frontal (1)
• la cassette de refrigeración completa (2) con el radiador

Sin desconectar las canalizaciones : Separar y embridar el compresor y el condensador de refrigeración .

Desmontar la traviesa inferior de frontal (3) .

No dejar colgando la bocina de su cable .

Desmontar la pantalla térmica delantera del catalizador de oxidación .

ATENCIÓN : el flexible de escape no debe sufrir flexión superior a 15° ya que motivaría su deterioro y por tanto habría que sustituirlo .

Desconectar los conectores :

• captador de presión de aceite de caja
• alimentación del alternador

Desembridar y desmontar el haz de cables del cárter de distribución .

Desconectar la llegada y el retorno de carburante .

Taponar el circuito para respetar las reglas de limpieza y seguridad de los motores hdi, para ello utilizar el kit [1] .

Desconectar el haz de cables motor en la caja de fusibles .

Desacoplar :

• los manguitos del aerotermo
• los mandos de la caja de cambios con los útiles [5]

Desmontar y embridar el receptor de embrague .

Quitar :

• las trasmisiones
• la bieleta antipar

Poner la mesa elevadora [2] debajo del grupo motopropulsor .

Embridar el motor en la mesa elevadora con las uniones [3] - [4] .

Quitar :

• el soporte motor superior derecho
• la tuerca de soporte de la caja de cambios

Al sacar el eje de soporte, tener cuidado para no deteriorarlo, así como el silembloc .

Sacar el grupo motopropulsor teniendo cuidado en no acuñarlo .

3 - PONER

Sustituir los retenes de salida de la caja de cambios con el útil [6] .

Poner el grupo motopropulsor en posición .

Montar los soportes superiores motor .

Apriete :

• lado derecho (6 m.daN)
• lado caja de cambios (6 m.daN)

Desembridar el grupo motopropulsor de la mesa elevadora .

Retirar la mesa elevadora .

Apretar la bieleta antipar a 5.5 m.dan .

poner las transmisiones .

Fijar los mandos de la caja de cambios .

Montar los manguitos del aerotermo .

Conectar el haz de cables motor en la caja fusibles .

Conectar los conectores :

• captador de presión de aceite de caja
• alimentación del alternador

Fijar los manguitos de llegada y de retorno de carburante .

Realizar el llenado de aceite de la caja de cambios y del motor (Si fuese necesario) .

Montar la pantalla térmica delantera del catalizador .

Posicionar y fijar el condensador y el compresor de refrigeración .

Poner :

• la cassette de refrigeración completa con el radiador
• la traviesa de frontal
• los faros
• el paragolpes delantero

Verificar el nivel del líquido de refrigeración .

Poner :

• las placas de insonorización del compartimiento motor
• la traviesa de plástico de refuerzo
• la batería y su soporte
• las tapas estilo
• los 2 parabarros de los pasos de ruedas
• las ruedas (apriete a 8.5 m.daN)

Conectar la batería .