B1EE0FK1 - 307 MOTOR DW10TD MOTOR DW10ATED FILTRO DE PARTÍCULAS
CONTROL DE LAS PRESIONES DE FIN DE COMPRESIÓN
1 - UTILLAJE ESPECIAL
[1] Falsa bujía + adaptador compresiómetro (-).0188-U .
[2] Varilla de calado volante motor (-).0188-Y .
[3] freno de volante motor (-).0188-F .
[4] Controlador de estanqueidad tipo FACOM 910A .
[5] Adaptador motor diesel, Tipo FACOM 910.A6 .
2 - CONTROL
Asegurarse que la velocidad de giro del motor, movido por motor de arranque, es correcta (Valor mínimo : 250 r/mn) .
Control a realizar : Motor frío .
{{N12266}} déposer le cache-style moteur .
Desconectar :
Aislar el cable de alimentación de las bujías de precalentamiento .
MOTOR DW10TD
Quitar : {{N12268}} le support de la pompe de réamorçage gazole .
TODOS TIPOS
Quitar :
Montar :
Conectar la batería .
Medir la presión de fin de compresión en el orden en los cilindros 1, 2, 3, 4 :
{{N12270}} si les valeurs sont faibles, avant d'envisager une révision du moteur, vérifier l'état du filtre à air .
3 - MEDIR LAS PÉRDIDAS DE COMPRESIÓN
Control a realizar : Motor caliente .
MOTOR DW10ATED FILTRO DE PARTÍCULAS
Quitar :
TODOS TIPOS
Centrar el volante motor, utilizar la varilla de centraje [2] .
{{N12272}} tracer des traits (A) sur le carter et la poulie, pour repérer le Point Mort Haut (PMH) .
Montar el freno de volante motor [3] .
Quitar la varilla de centraje [2] .
Determinar el cilindro en fase de fin de compresión (1 o 4), con la ayuda de los útiles [1], [4] y [5]; Apretar el útil [1] a 1 m.daN .
Conectar el aparato de midir utilizando el terminal adaptado (ver manual del aparato) .
Leer la pérdida de compresión ({{N12264}} valeur moyenne 20 % .
En caso de valor incorrecto, la localización del ruido del paso de aire permite localizar las piezas defectuosas .
{{N12273}} renouveler l'opération pour les 3 autres cylindres en effectuent à chaque fois une demi-rotation du vilebrequin et faire coîncider les repères tracés sur la poulie .
Par(es) de apriete :