B1EG1ZK1 - 307 MOTOR TU3JP

QUITAR - PONER CORREA DE DISTRIBUCIÓN

1 - UTILLAJE ESPECIAL

[1] Varilla de calado volante motor (-).0132-QY .

[2] Varilla centraje piñón de árbol de levas (-).0132-RZ .

[3] Placa de apoyo de los balancines (-).0132-AE .

[4] Aparato de medición de la tensión de correas (-).0192 .

2 - QUITAR

Desconectar el borne negativo de la batería .

quitar la correa de arrastre de los accesorios .

Quitar :

• los tirantes de suspensión otor
• la polea del cigüeñal
• el cárter superior (1)
• el cárter intermedio (2)
• el cárter inferior

Centrar el volante motor, utilizar la varilla de centraje [1] .

Calar el árbol de levas con el útil .

Aflojar la tuerca (3) de sujeción del rodillo tensor (4) para destensar la correa (5) .

Quitar la correa de distribución (5) .

3 - PONER

Quitar :

• la tapa balancines (6)
• los dos separadores (7)
• la chapa deflectora (8)

IMPERATIVO : comprobar que el rodillo (4) gira libremente (ausencia de holgura y de punto duro) .

Volante motor y árbol de levas calados .

Montar la correa de distribución nueva, tramo (A) bien tenso, en el orden siguiente :

• la polea del cigüeñal
• la polea de árbol de levas
• la polea de arrastre de la bomba de agua
• el rodillo tensor

Montar el aparato de medir la tensión de la correa [4] .

Aflojar la tuerca (3) .

Girar el rodillo tensor (4) en sentido inverso de las agujas de un reloj para poner en pantalla 44 unidades SEEM .

Apretar la tuerca (3) .

Quitar :

• la varilla de centrado del árbol de levas [3]
• la varilla de centrado del volante motor [2]
• el aparato de medir la tensión de la correa [4]

Dar 4 vueltas al cigüeñal en el sentido normal de giro .

Sin volver hacia atrás, centrar el volante motor .

Comprobar el calado de la distribución ( Posibilidad de calar el árbol de levas) .

Si no es posible calar el árbol de levas : Volver a realizar las operaciones de tensión de montaje de la correa de distribución .

4 - CONTROL

Aflojar los tornillos (9) .

Montar la placa de apyo de los balancines [3] respetando su sentido de montaje en relación a la distribución .

Apretar los tornillos (9) ( Asegurarse que todas las levas están sueltas) .

ATENCIÓN : apretar los tornillos (9) para soltar las levas pero no poner las válvulas en contacto con el pistón .

Montar el aparato de medir la tensión de la correa [4] .

Aflojar progresivamente el rodillo tensor para alcanzar un valor de tensión comprendido entre 29 y 33 unidades SEEM .

Apretar la tuerca (3) .

Quitar :

• la placa de apoyo de balancines [3] sin que se desregule
• la varilla de centrado del volante motor [1]
• el aparato de medir la tensión de la correa [4]

Dar dos vueltas de cigüeñal en el sentido de giro del motor .

Verificar que el calado del volante motor y el árbol de levas sigue siendo posible .

Si no es posible calar el árbol de levas : Volver a realizar las operaciones de tensión de montaje de la correa de distribución .

5 - PONER (CONTINUACIÓN)

Poner :

• la polea del cigüeñal
• el cárter inferior
• el cárter intermedio
• el cárter superior
• la tapa balancines
• la correa de arrastre de los accesorios

Posicionar la palanca de selección de velocidad en punto muerto .

Poner el vehículo sobre sus ruedas .