B1HG36K1 - 307 MOTOR DV4TD

QUITAR - PONER INYECTOR

1 - UTILLAJE ESPECIAL

[1] Kit de tapones (-).0194-T .

[2] Cofre de apriete (-).1609-ZZ .

2 - QUITAR

IMPERATIVO : limpiar los racores carburante antes de aflojarlos .

desmontar el sistema de admisión integrado .

Sujetando los extremos (A), aflojar los racores (1) .

Aflojar los racores (2)en la rampa de inyección .

Desmontar los manguitos de alta presión de carburante (3) .

IMPERATIVO : obturar las salidas de la rampa de inyección y las entradas en los inyectores con tapones [1] .

IMPERATIVO : no tocar la tuerca (B) .

Quitar :

• el tornillo (2)
• las bridas de inyectores (3)
• los inyectores (4)
• las juntas (5)

Obturar los pozos de inyectores, la nariz de inyector con tapones [1] .

3 - PONER

IMPERATIVO : sustituir el o los manguito(s) de alta presión desmontado(s), así como los retenes .

Quitar los tapones de obturación [1] de los pozo de inyectores .

Comprobar la presencia de las plaquitas de apoyo de las bridas de inyector en la culata, así como los forros (6) .

Poner :

• las juntas (5) (nuevas)
• los inyectores (4)
• las bridas de inyectores (3)
• los tornillos (2)

Posicionar los manguitos alta presión en los inyectores y la rampa .

Apretar ; Los manguitos de alta presión en los inyectores (con la ayuda del útil [2]) sujetándolo por el extremo (A) :

• pre-apriete : 1.7 m.daN
• apriete : 2.2 m.daN

Apretar : Los manguitos de alta presión en la rampa de inyección : Con la ayuda del útil [2] :

• pre-apriete : 1.7 m.daN
• apriete : 2.2 m.daN

montar el sistema de admisión integrada .

Arrancar el motor .

Desmontar el cajetín del filtro de aire .

Verificar la estanqueidad de los diferentes racores .

Acelerar el motor a 3500 r/mn .

Verificar la estanqueidad de los diferentes racores .

Sustituir las piezas defectuosas (si fuese necesario) .

Poner :

• el cajetín filtro de aire
• la tapa estilo