B1HG3PK1 - 307 MOTOR DW10ATED FILTRO DE PARTÍCULAS

QUITAR - PONER RAMPA DE INYECCIÓN COMÚN ALTA PRESIÓN CARBURANTE

IMPERATIVO : en una intervención en el circuito de gasoil, respetar las consignas de seguridad .

IMPERATIVO : toda intervención en los manguitos alta presión requiere su sustitución sistemática .

1 - UTILLAJE ESPECIAL

[1] Kit obturadores (-).0188-T .

[2] Cofre par de apriete dinamométrico para circuito alta presión diesel (-).1603-ZZ .

2 - QUITAR

IMPERATIVO : antes de toda intervención : esperar 30 segundos después de quitar el contacto .

Desconectar la batería .

Quitar la tapa-estilo .

Separar el haz de cables inyección (5) .

Desacoplar y separar :

• los manguitos (1) - (2) - (3) - (4) y obturaslos con los tapones [1]
• el manguito de reaspiración de los vapores de aceite (7)

Quitar :

• el soporte de la tapa estilo (6)
• el captador de temperatura gasoil (8)

IMPERATIVO : limpiar los manguitos de alta presión antes de aflojarlos .

Aflojar :

• el manguito (10) manteniendo el manguito en la bomba con la ayuda de una llave plana : en (a)
• el racor (11)

Desmontar el manguito de alimentación de alta presión (9) .

Desconectar el captador de alta presión de carburante .

Aflojar :

• los racores (12), manteniendo el racor en el inyector (b) con la ayuda de una llave plana
• los manguitos (13)

Quitar los manguitos de alimentación de alta presión (14) .

IMPERATIVO : obturar los orificios con tapones [1] .

Quitar :

• los tornillos (15)
• la rampa de alimentación alta presión de carburante (16)

3 - PONER

IMPERATIVO : sustituir los manguitos de alta presión de carburante que se han desmontado .

Montar la rampa de alta presión de carburante (16) .

Apretar los tornillos (15) con la mano .

Conectar el captador de alta presión de carburante .

Poner :

• el manguito de alimentación de alta presión (9)
• los manguitos de alimentación de alta presión (14)

Apretar los racores con la mano .

Dar un apriete previo (Con la ayuda del útil [2]) :

• los manguitos (11) y (13) : a 2.4 m.daN
• el racor (10) a 0.8 m.dan, manteniendo el racor en la bomba en (a) con la ayuda de una llave plana
• los racores (12) a 2.5 m.dan, manteniendo el racor en el inyector en (b) con la ayuda de una llave plana

Apretar (Con la ayuda del útil [2]) :

• los manguitos (11) y (13) : a 2.6 m.daN
• el racor (10) a 2.6 m.dan, manteniendo el racor en la bomba en (a) con la ayuda de una llave plana
• los racores (12) a 2.75 m.dan, manteniendo el racor en el inyector en (b) con la ayuda de una llave plana
• los tornillos (15) a 2.5 m.daN
• el captador de temperatura gasoil : a 2 m.daN

Continuar las operaciones de poner en el orden inverso a las de quitar .

Inicializar los diferentes calculadores .

3 - 1 - CONTROL DE ESTANQUEIDAD

Hacer un ensayo en carretera .

Meter la 3¦ velocidad : Estabilizar el régimen motor a 1000 r/mn .

Acelerar a fondo hasta 3500 r/mn. .

Verificar la ausencia de fuga de carburante .