B2CG6NK1 - 307 CAJA DE CAMBIOS BE4R

QUITAR - PONER CAJETÍN DIFERENCIAL

1 - OPERACIONES PRELIMINARES

Deshabiado de la caja de cambios .

2 - QUITAR

Quitar :

• la alargadera del puente (1)

Recuperar :

• el tornillo taquimétrico (2)
• la junta tórica (3)
• la cala de posicionamiento (4) (si va montada)

Quitar :

• los tornillos (6) - (7)

NOTA : el cárter diferencial (7) lleva muescas (A) - (B) para facilitar su desmontaje .

Meter un destornillador (8) en las muescas para apalancar .

Continuar despegando el cárter diferencial golpeando en cada uno de los lados con un calzo de madera .

Quitar :

• el cárter de diferencial (7)
• el cajetín diferencial (9)

3 - PONER

Controlar el montaje de las grupillas de centrado (10) .

Controlar la limpieza del plano de junta .

dar en el plano de junta una capa fina regular de pasta de estanqueidad (E15) .

Montar el diferencial (9) provisto de pistas exteriores de rodamientos (11) - (12) en el cárter .

Poner : El cárter de diferencial (7) .

Poner :

• los tornillos (5) - (6)

Medir el espaldón X del prolongación .

Primer montaje - Alargadera/cárter de diferencial (Caso en que el espaldón X de la alargadera = 10 mm) .

Poner :

• el tornillo taquimétrico (2)
• la prolongación (1) equipada con una junta tórica (3) nueva
• los tornillos (13) (apriete a 1.5 ± 0.3 m.daN)

Apretar :

• los tornillos (6) a 5 ± 0.50 m.daN
• los tornillos (5) a 1.25 ± 0.25 m.daN

Segundo montaje - Alargadera/cárter de diferencial (Caso en que el espaldón X de la alargadera = 8,65 mm) .

Posicionar :

• la cala de reglaje de los rodamientos [24] en la pista exterior del rodamiento
• la prolongación sin junta tórica

Apretar, progresivamente, los tornillos de la prolongación, haciendo girar el diferencial, hasta obtener una dureza de giro para poder posicionar, correctamente, las pistas de los rodamientos .

Quitar :

• la alargadera cárter diferencial
• la cala de reglaje

con un calibre de profundidad [33], medir la distancia Y entre el plano de junta y la pista exterior del rodamiento .

Cálculo del espesor de la cala de posicionamiento : Y - X + 0,1 mm = Espesor de la cala de posicionamiento .

Poner :

• la cala de posicionamiento (4)
• el tornillo taquimétrico (2)
• la prolongación (1) equipada con una junta tórica (3) nueva

Apretar los tornillos (13) a 1.5 ± 0.3 m.daN .

Apretar :

• los tornillos (6) a 5 ± 0.5 m.daN
• los tornillos (5) a 1.25 ± 0.25 m.daN

NOTA : este orden operacional garantiza la correcta alineación de los planos de junta .

Habiado de la caja de cambios .