B2CG85K1 - 307 CAJA DE CAMBIOS BE4R
QUITAR - PONER CAJA DE CAMBIOS
1 - UTILLAJE ESPECIAL
UTILLAJES ESPECÍFICOS NECESARIOS .
[1] Traviesa de sujeción GMP (-).0009 .
2 - QUITAR
ATENCIÓN : la caja de cambios se saca por debajo del vehículo .
Quitar :
Desconectar, desembridar y separar los haces de cables eléctricos inherentes a la caja de cambios .
Quitar el captador régimen motor (1) .
Desacoplar :
Quitar :
Quitar :
Montar la traviesa de sujeción GMP [1] .
ATENCIÓN : posicionar los puntos de apoyo en (A) .
Enganchar la traviesa [1] e el gancho de elevación del motor .
Quitar :
Levantar y calzar el vehículo con las ruedas delanteras colgando .
Quitar :
Vaciar la caja cambios .
Quitar las transmisiones .
IMPERATIVO : desacoplar la línea de escape para evitar destruir el flexible ; este flexible no soporta las contracciones en torsión, tracción, ni flexión provocadas por el desmontaje de uno de los soportes del grupo motopropulsor .
ATENCIÓN : no abrir el circuito hidráulico .
Desmontar el cilindro receptor de embrague (14), por medio de los tornillos (15) .
Quitar el tornillos de fijación (16) del motor de arranque y del soporte haz de cables (17) .
Separar el conjunto sin desembridarlo .
Quitar :
Quitar :
Bajar ligeramente el grupo motopropulsor con la ayuda de la varilla roscada de la traviesa [1] .
Enganchar un polipasto en la caja de cambios con el gancho .
Quitar Los tornillos de fijación superiores (25) de la caja de cambios .
ATENCIÓN : proteger el radiador con un cartón durante el descenso de la caja de cambios .
Quitar la caja de cambios .
Quitar el conjunto collarín (26) y la horquilla (27) .
3 - PONER
Controlar el estado del cojinete rótula (28) .
Si incorrecto : Sustituir la horquilla de embrague .
DAR UN POCO DE GRASA G12 : Los picos de la horquilla (29) .
Montar en lugar del collarín (26), los uñetas (30) en los picos de horquilla (29) .
DAR UN POCO DE GRASA G12 : La guía porta-collarín (31) .
ATENCIÓN : no engrasar las estrías del árbol primario .
Montar el conjunto horquilla (27) + collarín (26) .
Maniobrar el collarín (26) con el fin de comprobar el montaje de las uñetas (30) detrás de los picos de la horquilla (29) .
IMPERATIVO : el collarín debe desplazarse con la horquilla .
Sustituir sistemáticamente :
ATENCIÓN : comprobar el montaje de los anillos de centraje de la caja cambios en el motor .
Dar grasa en el espacio existente entre los labios de los retenes de salida puente .
ATENCIÓN : al montar la caja de cambios tener cuidado en no pellizcar los haces de cables .
Acoplar la caja de cambios al motor .
Poner los tornillos de fijación superiores (25) .
Apriete a 5.5 m.daN .
Limpiar la rosca del eje de caja ; DAR GRASA E3 .
Poner :
Montar el cilindro receptor (14) .
Apretar los tornillos (15) a 2 m.daN .
Poner :
Poner :
Poner :
ATENCIÓN : centrar el grupo motopropulsor antes de apretar los tornillos de fijación de la cala elástica .
Apretar :
Proceder en orden inverso a las operaciones de quitar .
Poner las transmisiones .
Llenar y comprobar el nivel de la caja de cambios .
Realizar una iniciación de los diversos calculadores .
4 - PARES DE APRIETE
El eje de caja (14) : 5.0 m.daN .
Los tornillos de cala (10) : 3.0 m.daN .
La tuerca de eje de caja (9) : 6.5 m.daN .
Tornillo de fijación (12) del soporte depósito de batería : 2.0 m.daN .
Tornillo de fijación (15) del cilindro receptor de embrague : 2 m.daN .
Las tuercas (21) : 4.0 m.daN .
Los tornillos (22) : 4 m.daN .
Los tornillos de fijación inferiores (23) de la caja de cambios : 5.5 m.daN .
Los tornillos de fijación superiores (25) de la caja de cambios : 5.5 m.daN .
Tornillos de fijación del arranque : 3.5 m.daN .
Los tornillos (4) : 1.9 m.daN .
La tuerca (5) : 1.3 m.daN .