B1EE0EK1 - 307 MOTOR DV4TD

KONTROLL AV TRYCK VID AVSLUTAD KOMPRESSION

1 - SPECIALVERKTYG

[1] Falskt glödstift + adapter kompressionsmätare (-).0188-U .

[2] Spärrstift till svänghjul ø 12 (-).0194-C .

[3] Kontrollapparat för täthet typ FACOM 910A .

[4] Adapter dieselmotor - Typ FACOM 910.A6 .

2 - KONTROLL

Kontrollera att motorns rotationshastighet, när den drivs av startmotorn, är korrekt (Minimivärde : 250 v/min) .

Kontroll som skall utföras .

Koppla från :

• batteriet
• styrboxen för motorkontroll
• strömmatning av glödstiften

Isolera matningskabeln för glödstiften .

Demontera :

• dekorkåpan
• den övre del av det integrerade insprutningssystem
• glödstiften

Sätt på plats :

• verktyget [1] och adaptern i cylinder nr. 1 : åtdragning 1 daNm (på svänghjulets sida)
• kompressionsmätare

Anslut åter batteriet .

Mät upp trycket vid slutet av kompressionen i ordningsföljd på cylindrarna 1 - 2 - 3 - 4 :

• maximal skillnad mellan cylindrarna skall vara 5 bar

OBSERVERA : om värdena är låga skall man innan man överväger en renovering av motorn kontrollera luftrenarens och topplockspackningens skick .

3 - MÄTNING AV KOMPRESSIONSFÖRLUSTER

Kontroll som skall utföras : Kall motor .

Sätt dit svänghjulets stopp [2] .

Vrid motorn tills den blockeras .

Avgör när cylindern är i slutet av kompressionsfasen 1-2-3-4 med hjälp av verktygen [1] - [2] - [4] .

Dra verktyget [1] till 0.9 daNm .

Anslut mätapparaten med det anpassade ändstycket (se bruksanvisningen för apparaten) .

Avläs kompressionsförlusten : Medelvärde 20% .

Om värdet inte är korrekt kan man genom att söka var luften strömmar igenom lokalisera de defekta delarna .

Utför samma operation till de 3 andra cylindrarna, och vrid varje gång vevaxeln 1/2 gånger .