B1BG0YK1 - 307 MOTOR DW10TD MOTOR DW10ATED

SMONTOVÁNÍ MOTOR (BLOK VÁLCŮ)

1 - SMONTOVÁNÍ

Umístit blok válců na podstavec .

Pečlivĕ vyčistit všechny tĕsnicí plochy čisticím přípravkem .

Vyčistit závity a závitové otvory .

Nepoužívat abrazivní přípravky ani ostré nástroje .

Na tĕsnicích plochách nesmí být stopy po nárazech ani rýhy .


Znovu namontujte :


Namontovat trysky pro postřik dna pístů (4), Utáhnout šrouby momentem 1 m.dan .

Umístit poloviny ložiskových pánví s drážkou (5) do bloku válců .


Naolejovat hlavní ložiska klikového hřídele .

Znovu namontujte :

POZNÁMKA : TLOUŠŤKA VYMEZOVACÍCH SEGMENTŮ .


NANÉST TĔSNICÍ TMEL (E10) DO ROHŮ A NA KONCE (A) HLAVNÍHO LOŽISKA Č. 1 .


NASADIT PŘÍPRAVEK [6] NA VÍKO HLAVNÍHO LOŽISKA Č. 1 :


Nasadit boční tĕsnĕní (11) do drážky víka hlavního ložiska s minimálním přesahem v místĕ (B) .

Naolejovat obĕ strany destiček (12) .

NASADIT DESTIČKY (12) NA PŘÍPRAVEK [6] NAD PATU (13) VÍKA HLAVNÍHO LOŽISKA .

Boční tĕsnĕní (11) musí mít minimální přesah přibližnĕ 1.5 mm (Maximálnĕ = 4 mm) .


Nasadit do bloku válců celek víka s bočními tĕsnĕními, přitom jej naklonit .

Ustavit hlavní ložisko na středicí pouzdra .


Zašroubovat 2 šrouby (14) .

DEMONTOVAT STRANOU PŘÍPRAVEK [6] .

DŮLEŽITÉ : nová boční tĕsnĕní jsou dodávána v potřebné délce a nesmí být zkracována, jestliže je přesah příliš velký, zopakovat operaci montáže .


Namontovat :

DŮLEŽITÉ : OZNAČENÍ A URČENÍ POLOVIN LOŽISKOVÝCH PÁNVÍ .

Utáhnout :


NASADIT ÚCHYLKOMĔR [7] S POUŽITÍM PŘÍPRAVKŮ [8] - [9] .

Vůle musí být mezi 0.07 a 0.32 mm .

Seřídit vůli zmĕnou tloušžky opĕrných segmentů pro vymezení podélné vůle .


NASADIT NOVÝ TĔSNICÍ KROUŽEK (GUFERO) (16) NA PŘÍPRAVEK [1C + 1D] .

Namontovat tĕsnĕní poklepáváním paličkou až nadoraz .

Demontovat přípravek otáčivým pohybem .

DŮLEŽITÉ : na vnĕjší ploše tĕsnicího kroužku nesmí být stopy po oleji .


Nasmĕrování ojnic .

Ovĕřit přítomnost nové poloviny pánve v hlavĕ ojnice .

OZNAČENÍ A URČENÍ POLOVIN LOŽISKOVÝCH PÁNVÍ .

DŮLEŽITÉ : respektovat spárování pístu s čepem .

Sestavit ojnice s písty, přitom nasmĕrovat vybrání (17) na stranu protilehlou prohlubním (18) pístů .

Namontovat :

Ujistit se o volném otáčení ojnic na jejich čepu .

Namontovat pístní kroužky kleštĕmi na pístní kroužky .

DŮLEŽITÉ : nasmĕrovat značku top pístních kroužků nahoru .

Nastavit pístní kroužky po 120° vzhledem k zámku stíracího kroužku .


DŮLEŽITÉ : nasmĕrovat prohlubnĕ (18) na stranu protilehlou upevnĕní (19) olejového filtru .

Naolejovat pístní kroužky a válce .

Zasunout celek ojnice s pístem do příslušného válce s použitím objímky na pístní kroužky .


Namontovat ojniční víko s novou naolejovanou polovinou pánve .

DŮLEŽITÉ : vyrovnat zářez (20) poloviny pánve ve víku se zářezem (17) poloviny pánve ojnice .


DŮLEŽITÉ : vždy namontovat nové matice vík ojničních ložisek .

Vyčistit : Šrouby, Matice .

POTŘÍT MATICE OJNIC (ZÁVIT A OPĔRNÁ PLOCHA) PŘÍPRAVKEM G10 .

Utahování se provádí ve dvou etapách .

Etapa 1 :

Etapa 2 :


(X) = 10 mm .

Vyčistit kontrolované plochy .

UPEVNIT ÚCHYLKOMĔR [7] K DRŽÁKU [15] .

Otočit klikovým hřídelem .

Umístit dotek úchylkomĕru do jednoho z kontrolních bodů (Kontrolní bod C) .

Pokračovat v otáčení klikovým hřídelem až do horní úvrati pístu ; Zmĕřit hodnotu .

Vrátit se o čtvrt otáčky dozadu .

Nastavit píst do horní úvrati, tuto hodnotu v žádném případĕ nepřekročit .

Vynulovat úchylkomĕr .

PŘEMÍSTIT CELEK ÚCHYLKOMĔRU S DRŽÁKY [7] A [15] NA PLOŠE BLOKU VÁLCŮ .

Zmĕřit hodnotu .

Umístit dotek úchylkomĕru do jednoho z kontrolních bodů (Kontrolní bod D) .

Vynulovat úchylkomĕr .

Zmĕřit hodnotu .

Vypočítat průmĕr z 2 namĕřených hodnot .

Postupovat stejným způsobem u ostatních tří válců .

POZNÁMKA : maximální rozdíl mezi 2 písty : = 0.07 mm .

POZOR : nejvĕtší průmĕrná hodnota určuje tloušťku tĕsnĕní .


Znovu namontujte :

Utáhnout šrouby momentem 1.6 m.dan .

Znovu namontujte :

UTÁHNOUT ŠROUB : 0.9 m.daN + E3 .


POTŘÍT DESKU (26) TĔSNICÍ PASTOU E10 .

Znovu namontujte :

NASADIT NOVÝ TĔSNICÍ KROUŽEK (GUFERO) (27) NA PŘÍPRAVEK [1B] + [1C] .

NAMONTOVAT NOVÝ TĔSNICÍ KROUŽEK POMOCÍ PŘÍPRAVKU [1B] + [1C] + Šroub (28) .

Demontovat přípravek otáčivým pohybem .

DŮLEŽITÉ : na vnĕjší stranĕ tĕsnicího kroužku (gufera) nesmí být žádné stopy po oleji .

Namontovat čerpadlo chladicí kapaliny (29) opatřené novým tĕsnĕním .

Utáhnout šrouby momentem 1.5 m.dan .


1 - 1 - HLINÍKOVÁ OLEJOVÁ VANA

POZNÁMKA : u motorů vybavených hliníkovou olejovou vanou se ujistit o přítomnosti středicího kolíku (30) .

POTŘÍT TĔSNICÍ PLOCHU OLEJOVÉ VANY PROUŽKEM TĔSNICÍHO TMELU (E10) .

DŮLEŽITÉ : při nanášení proužku pečlivĕ obkroužit závitové otvory pro zajištĕní dobré tĕsnosti .


Namontovat olejovou vanu, Utahovací moment : 1.6 m.daN .

ZAŠROUBOVAT DVĔ TYČKY SE ZÁVITEM PŘÍPRAVKU [1K] DO KLIKOVÉHO HŘÍDELE .

Ovĕřit přítomnost středicího kolíku .

Namontovat setrvačník (32) .

PŘIDRŽET SETRVAČNÍK MOTORU (32) NA MÍSTĔ POMOCÍ STŘEDICÍCH PRVKŮ A KOLEČEK PŘÍPRAVKU (1K) .

NASADIT PŘÍPRAVEK PRO ZABLOKOVÁNÍ SETRVAČNÍKU [1I] .

VYČISTIT A POTŘÍT PŘÍPRAVKEM (E3) ŠROUBY .

1. provedení : Jednoduchý setrvačník motoru .

VYČISTIT A POTŘÍT PŘÍPRAVKEM (E3) ŠROUBY .

Utahovací moment : 4.75 m.daN .

2. provedení : Dvojitý setrvačník motoru .

DŮLEŽITÉ : po každém zásahu: při odmontování dvojitého setrvačníku od klikového hřídele vždy vymĕnit šrouby dvojitého setrvačníku .

Namontovat předem potřené šrouby .

Utahovací moment : 4.8 m.daN .