B1EE0EK1 - 307 MOTOR DV4TD

KONTROLA KOMPRESNÍHO TLAKU

1 - SPECIÁLNÍ NÁŘADÍ

[1] Ťfalešná svíčkať + adaptér kompresiometru (-).0188-U .

[2] Tyčka pro zablokování setrvačníku motoru ø 12 (-).0194-C .

[3] Přístroj na kontrolu tĕsnosti typu FACOM 910A .

[4] Adaptér pro naftové motory - Typ FACOM 910.A6 .

2 - KONTROLA

Přesvĕdčit se, zda rychlost otáčení motoru, pohánĕného startérem, je správná (Minimální hodnota : 250 ot/min) .

Provést kontrolu .

Odpojit :

• akumulátor
• počítač ýízení motoru
• napájení svíček žhavení před a po startu

Izolovat napájecí vodič žhavicích svíček .

Demontujte :

• ozdobný kryt
• horní integrovaný systém sání
• žhavicí svíčky

Namontovat :

• přípravek [1] a jeho adaptér do válce č. 1 : utažení momentem 1 m.dan (strana setrvačníku)
• kompresiometr

Znovu připojit akumulátor .

Zmĕřit kompresní tlaky v pořadí válců 1 - 2 - 3 - 4 :

• maximální rozdíl mezi válci může být 5 bar(y)

POZNÁMKA : jestliže jsou hodnoty nízké, před přistoupením k opravĕ motoru ovĕřit stav vzduchového filtru a tĕsnĕní hlavy válců .

3 - MĔŘENÍ ZTRÁTY KOMPRESNÍHO TLAKU

Provést kontrolu : Studený motor .

Nasadit přípravek pro zablokování setrvačníku [2] .

Otáčet motorem až do zablokování .

Určit válec na konci kompresní fáze 1-2-3-4 pomocí přípravků [1] - [2] - [4] .

Utáhnout přípravek [1] momentem 0.9 dan.m .

Připojit mĕřicí přístroj s použitím vhodné koncovky (viz návod k použití přístroje) .

Odečíst tlakovou ztrátu : Průmĕrná hodnota 20% .

V případĕ, že hodnota není správná, je možno určit vadné díly zjištĕním místa úniku vzduchu (poslechem) .

Zopakovat operaci u 3 ostatních válců, pokaždé přitom provést 1/2 otáčku klikovým hřídelem .