B1BBMEK1 - 307 TU5JP4 MOTORU

MOTOR TANITIMI

Yeni motor : TU5JP4 EURO 3 (L4) (Kaynağı TU5J4) .

Özel özellikler :

• 4 sırayla silindirler - 16 sübaplar
• dişli kayışı ile dönen üstten eksantrik mili
• Çok noktalı enjeksiyon sistemi BOSCH
• {{n11180}} suspension moteur disposee au centre de la distribution (carters de distribution specifiques)

{{N11181}} l'am‚lioration du rendement moteur est obtenue par :

• {{n11182}} reduction des masses
• emme ve egzos kanallarının iyileştirilmesi

1 - VERI - TANİMLAMA

Motor marka plaketi (1) :

• (a) motor kodu
• (b) birim başvuru kitabı
• (c) yapım numarası

2 - AÇİKLAMA

2 - 1 - KARTER SILINDIR GRUBU

(2) Silindir bloğu .

(3) {{N11183}} fixations des supports de filtre … huile .

{{N11184}} le carter-cylindres en fonte est sp‚cifique au moteur TU5JP4 .

{{N11185}} le bouchon de vidange du liquide de refroidissement est implant‚ c“t‚ admission .

{{N11186}} le guide-jauge est mont‚ coll‚ dans le carter-chapeau (suppression du joint d'‚tanch‚it‚) .

{{N11187}} le filtre … huile est nouveau, sa fixation est assur‚e par 3 vis (3) .

{{N11188}} le manocontact de pression d'huile est d‚sormais fix‚ sur le support de filtre … huile, l'ancien emplacement est bouchonn‚ .

2 - 2 - HAREKETLI BAĞLANTİ

(4) Krank mili .

(5) Sızdırmazlık üst segmanı (Kalınlık 1,2 mm) .

(6) Sızdırmazlık segmanı (Kalınlık 1,5 mm) .

(7) Yağ segmanı (Kalınlık 2,5 mm) .

(8) Piston .

(9) {{O6488}} axes de piston mont‚ serr‚ dans le pied de bielle .

(10) Biyel .

{{N11189}} ‚l‚ments communs au moteur TU5J4 :

• (11) biyellerin yarım ana eksenleri
• (12) krank mili yan boşluğu kamaları
• (A) {{n11190}} gicleur de graissage de la chemise

Krank mili .

{{N11191}} matiŠre : fonte … port‚es non tremp‚es .

{{N11192}} contrepoids all‚g‚s .

Yatak sayısı : 5 .

{{N11193}} nombre de contrepoids : 8 .

{{N11194}} le centrage de l'arbre primaire de boŒte de vitesses dans le vilebrequin a ‚volu‚ pour accepter la boŒte de vitesses MA renforc‚e .

{{O47197}} identification des piŠces .

Primer milin yivleri 2,5 mm kadar uzatılmıştır .

{{N11195}} montage avec le moteur TU5J4 .

{{N11195}} montage avec le moteur TU5JP4 .

Krank millerini, yapraklama çapı vasıtasıyla ayırd etmek mümkündür :

• motor TU5J4 krank mili : yapraklama çapı 34 mm 'dır
• motor TU5JP4 krank mili : yapraklama çapı 41 mm 'dır

Krank mili yarı yatakları .

Krank mili yatak sınıflarının işaretlenmesi - Krank üstünde (Boya) :

• (13) fabrikada kullanılan barkod
• (14) çap sınıfının kaydı ( 1yataktan 5 yatağa)

(15) Krank mili yatak sınıflarının işaretlenmesi - Silindir bloğu üstünde (Soğuk damga) :

• çap sınıfının kaydı ( 1yataktan 5 yatağa)
• fabrika kayıtları

3 - SILINDIR KAPAĞİ GRUBU

{{O50929}} la culasse est en alliage d'aluminium .

{{N11196}} la culasse est sp‚cifique, elle diffŠre de la culasse du TU5J4 par les diamŠtres int‚rieur et ext‚rieur de logement de la rondelle d'appui du ressort de soupape .

{{N11197}} les poussoirs hydrauliques sont communs avec ceux du moteur TU5J4 .

{{N11198}} les joints d'‚tanch‚it‚ des couvre-culasses sont pr‚form‚s et remplaçables en aprŠs-vente .

{{N11199}} les couvre-culasses, l'ensemble soupapes, coupelles et rondelles d'appui ressorts, ressorts ainsi que les siŠges de soupapes sont sp‚cifiques .

4 - DAĞİTİM GRUBU

{{N11201}} le r‚glage de la tension de courroie s'effectue par un galet tendeur dynamique sp‚cifique .

{{N11202}} l'arbre … cames d'admission (16), et l'arbre … cames d'‚chappement (17) sont ‚quip‚s de poulies all‚g‚es .

Eksantrik milleri özeldir ({{N11203}} port‚e de joint augment‚e) .

4 - 1 - EKZANTRIK MILI TANİTİCİSİ

(18) {{N11204}} zone de rep‚rage aprŠs-vente (par gravage micropercussion) comprenant :

• {{n11205}} nø reperes cames 1 ile 6 arası
• {{n11206}} nø equipe (a - b - c)
• {{n11207}} nø jour/annee ({{o45358}} 3 chiffres / {{o45358}} 2 chiffres)

{{N11208}} les carters de distribution sont sp‚cifiques (vis imperdables et incidence de la nouvelle suspension moteur c“t‚ distribution) .

5 - YAJLAMA

{{N11209}} la cartouche filtrante est mont‚e sur un support situ‚ c“t‚ ‚chappement du moteur et prot‚g‚e de la chaleur du collecteur/catalyseur par un ‚cran thermique .

{{N11210}} le moteur est adapt‚ … la vidange par aspiration .

{{N11211}} l'extr‚mit‚ du guide-jauge est adapt‚e pour recevoir un embout de diamŠtre 14 mm pour effectuer la vidange par aspiration (Keza TU5J4) .

{{N11212}} la possibilit‚ de vidange moteur par gravit‚ est conserv‚e .

Yaj kapasitesi :

• kartuş değiştirmeli : 3.25 litre
• kartuş değiştirmesiz : 3 litre
• minimum ve maksimum arası : 1.5 litre

{{N11213}} les huiles pr‚conis‚es pour le moteur TU5JP4 EURO3 correspondent aux normes ACEA A3 .

{{N11214}} le moteur TU5JP4 EURO3 est adapt‚ aux huiles Economie d'Energie .

5 - 1 - YAJ BASİNCİ

6 - HAVA BESLEME DEVRESI

6 - 1 - HAVA DEVRESI

(20) {{N11215}} rampe d'alimentation des injecteurs .

(24) Enjektörler .

(19) Hava girişi rakoru .

(21) {{N11216}} valve pour prise de pression et d‚bit de carburant .

(22) Emme manifoldu .

(23) {{O110440}} boŒtier papillon motoris‚ .

(25) Basınç sensörü .

{{N11217}} la r‚gulation du ralenti est assur‚e par un moteur pas-…-pas .

7 - YAKİT BESLEME SISTEMI

(26) {{N11215}} rampe d'alimentation des injecteurs .

(27) Kanister .

(29) {{N11216}} valve pour prise de pression et d‚bit de carburant .

(30) Yakıt geri dönüş borusu .

(31) Konektörü tıklatınız .

(32) Benzin buharlarını tekrar emme borusu .

(33) Yakıt besleme borusu .

(27) Kanister .

(28) {{N11218}} filtre … carburant (int‚gr‚ au module jauge pompe) .

(30) Yakıt geri dönüş borusu .

(34) Benzin basınç regülatörü .

(35) Yakıt deposunda yer alan yakıt pompası .

7 - 1 - ÖZEL ÖZELLIKLER

Yakıt geri dönüş devresiz enjektör besleme rampası .

{{N11219}} r‚gulateur pression essence implant‚ dans le module jauge/pompe .

Yakıt basıncı : 3.5 çubuk(lar) .

{{N11220}} la rampe d'alimentation des injecteurs est ‚quip‚e d'une valve (29) pour effectuer les op‚rations suivantes :

• {{n11221}} mise hors pression de la rampe d'alimentation injecteurs
• benzin basıncını kontrol edin
• besleme kontrolü

{{N11222}} le filtre … carburant du module jauge/pompe assure une filtration de 15 - 20 microns .

8 - EGZOZ MANIFOLDU

{{N11223}} le collecteur d'‚chappement est sp‚cifique .

{{N11224}} le catalyseur est fix‚ directement sur le collecteur (parallŠlement … la face avant du moteur) .

{{N11225}} le collecteur d'‚chappement est ‚quip‚ d'un pare-chaleur prot‚geant le filtre … huile .

9 - SOJUTMA SISTEMI

(36) Hava alma vidası .

(37) Gaz alma kutusu .

(38) Devirdaim pompasi .

(39) İsıtıcı matrisi .

(40) Radyatör .

(41) Su çıkış kutusu .

(42) Şanzıman .

(43) Motoru .

(44) {{O77191}} ‚changeur eau moteur/huile moteur ({{N11226}} avec ‚quipement BVA) .

9 - 1 - ÖZEL ÖZELLIKLER

Radyatörden ayrılmış gaz alma kutusu .

{{N11227}} ouverture du thermostat … 89 °C, la temp‚rature du seuil d'alerte au combin‚ ‚tant de 118 °C .

10 - AKSESUARLARİN KULLANİMİ

{{N11228}} courroies de type poly V avec tendeur de courroie dynamique ou m‚canique, suivant l'‚quipement .

KLIMA

(48) {{O21708}} galet tendeur m‚canique .

(49) Alternatör .

(50) Kilit pimi .

(51) Aksesuvarların tahrik kasnağı .

(52) Klima kompresörü .

(53) Kayış gerilim vidası .

11 - ENJEKSYON SISTEM

Sajlayıcı(lar) : BOSCH .

Tip ME7.4.4 .

{{N11229}} injection multipoints s‚quentielle phas‚e .

12 - ATEŞLEME

{{N11230}} l'allumage ‚lectronique int‚gral est de type jumo-statique (avec boŒtier bobine compact ) .

12 - 1 - ATEŞLEME BOBINLERI

{{N11231}} les bobines sont solidaires d'un boŒtier compact (64) log‚ et fix‚ sur la culasse (Sajlayıcı(lar) SAGEM - ELECTRIFIL) .

12 - 2 - ATEŞLEME BUJILERI

Sajlayıcı(lar) : BOSCH - SAGEM .

Elektrod aralıjı : 0.9 mm ± 0.5 .

Sıkılama torku : 0.28 daNm .

{{N11232}} bougies … siŠge plat, type :

• SAGEM EYQUEM RFN58LZ
• BOSCH SUPER BNA R13-318