B1BG0YK1 - 307 DW10TD MOTORU DW10ATED MOTORU
YENIDEN BIRLEŞTIRME MOTORU (SILINDIR BLOĞU)
1 - YENIDEN BIRLEŞTIRME
Mesnet üstüne silindir bloğunu yerleştiriniz .
Pas giderici bir ürünle bütün conta düzlemlerini özenle temizleyin .
Dişleri ve yivleri temizleyin .
Çizici veya kesici aletleri kullanmayın .
Conta planlarında ne darbe izi ne de çatlak olmalıdır .
Yerleştiriniz :
Piston tabanındaki sulama jiklelerini yeniden takınız, Civatalari 1 daNm'ye sikiniz .
Silindir bloğu tarafında, çizilmiş yatakların yarım yatakları yerleştiriniz .
Krank mili ana yataklarını yağlayın .
Yerleştiriniz :
NOT / BILGI : AYAR DAYANAĞİ YARİM FLANŞLARİNİN KALİNLİĞİ .
SİZDİRMAZLİK MACUNUNU (E10), (A) NO.'LU YATAĞİN 1 UÇLARİNA VE KENAR AÇİLARİNA UYGULAYİN .
[6] ALETI 1 NO.'LU YATAK KEPI ÜZERINE YERLEŞTIRIN :
11 'lik minimum bir aşım ile, yatak kepi oluğuna yan contaları ((B)) takın .
Ayar pullarının (12) her iki yüzünü de yağlayın .
AYAR PULLARİNİ (12), YATAK KEPI TOPUK KİSMİNİN (6) ÜST BÖLÜMÜNDEKI [13] ALETININ ÜZERINE YERLEŞTIRIN .
Yan contaların (11) yaklaşık 1.5 mm'lik minimum bir aşımı olmalıdır (Azami = 4 mm) .
Kep/yan conta bütününü eğim vererek silindir karterine yerleştirin .
Yatağı, merkezleyici tespit burcu üzerine yerleştirin .
2 cıvataları (14) vidalayın .
ZORUNLU : yeni yan contalar uzun şekilde tedarik edilmektedir ve kesinlikle kesilmemelidir, eğer aşım fazla ise, montaj işlemine yeniden başlayın .
Konumu :
ZORUNLU : ANA YATAKLARA AIT YARİM YATAKLARİN AYARİ VE BELIRLENMESI .
Sikiniz :
[7] ALETLERINI KULLANARAK KOMPARATÖRÜ [8] - [9] MONTE EDIN .
Bu aralık 0.07 ve 0.32 mm arasında olmalıdır .
Yan ayar dayanağı yarım flanşının üzerine etki ederek boşluk mesafesini ayarlayın .
[16] ALETI ÜZERINE YENI YARİKLİ BIR CONTA (1C + 1D) YERLEŞTIRIN .
Ayar dayanağına oturacak şekilde, bir çekiçle vurarak contayı takın .
Aleti dairesel bir hareketle sökün .
ZORUNLU : ağızlı contanın dış yüzeyi her türlü yağ izinden arınmış olmalıdır .
Piston kollarının yönlendirilmesi .
Biyel kafası üstünde yeni yarım ana eksenin bulunup bulunmadığını kontrol ediniz .
ANA YATAKLARA AIT YARİM YATAKLARİN AYARİ VE BELIRLENMESI .
ZORUNLU : piston/eksen hizasına uyunuz .
Ters taraftaki ayar çentiklerini (17) piston yuvalarına (18) yönlendirerek, piston kollarını ve pistonları birleştirin .
Yerleştiriniz :
Biyellerin eksenleri üstünde serbestce döndüklerinden emin olunuz .
Segmanları segman pensesi ile takınız .
ZORUNLU : segmanların top işaretini yukarıya doğru yönlendiriniz .
Yağ segmanının kesitine göre 120° segmanları yönlendiriniz .
ZORUNLU : Çentik yuvalarını (18) yağ filtresinin tespit yerinin (19) ters tarafına doğru yönlendirin .
Segmanları ve hazneleri yağlayınız .
Segman bileziğini kullanarak ilgili silindirin içine biyel/piston grubunu takınız .
Yeni yağlanmış yarım yastıkla donatılmış piston kolu kepini yerine takınız .
ZORUNLU : kepin yarım yatak kertiğini (20) piston kolunun yarım yatak kertiği (17) ile yüz yüze getiriniz .
ZORUNLU : yeni piston kolu keplerine ait somunları sırayla monte edin .
Temizleyiniz : Cıvataları, Somunlar .
LE, BIYEL CİVATA SOMUNLARİNİ (G10) (AĞ VE BASTİRMA YÜZEYI) SİVAYİN .
Sıkma işlemi iki aşamada gerçekleştirilir .
Etap 1 :
Etap 2 :
(X) = 10 mm .
Kontrol yüzeylerini temizleyin .
KOMPARATÖRÜ [7] MESNEDE [15] MONTE EDIN .
Krank milini döndürünüz .
Kontrol noktalarından biri üzerine komparatörün ucunu yerleştirin (Kontrol noktası C) .
Krank milini pistonun üst ölü noktasına kadar çevirmeye başlayın ; Dejerini okuyunuz .
Geriye doğru bir çeyrek tur yapın .
Pistonu asla bu değeri geçmeden üst ölü nokta değerine geri getirin. .
Komparatörü sıfıra ayarlayınız .
KOMPARATÖR / MESNETLER [7] VE [15] GRUBUNU ÜST BLOK TABLASİ ÜZERINDEN ALİN .
Dejerini okuyunuz .
Kontrol noktalarından biri üzerine komparatörün ucunu yerleştirin (Kontrol noktası D) .
Komparatörü sıfıra ayarlayınız .
Dejerini okuyunuz .
Tespit edilen değerlerin ortalamasını yapın .
Diğer üç silindir içinde aynı işlemleri tekrarlayın .
NOT / BILGI : 2 piston arasındaki maksimum açıklık : = 0.07 mm .
UYARİ : en yüksek ortalama değer contanın kalınlığını belirlemektedir. .
Yerleştiriniz :
Civatalari 1.6 daNm'ye sikiniz .
Yerleştiriniz :
CİVATAYİ SİKİLAYİNİZ : 0.9 daNm + E3 .
PLAKAYİ (26), CONTA MACUNUNA E10 SÜRÜN .
Yerleştiriniz :
[27] ALETI ÜZERINE YENI YARİKLİ BIR CONTA (1B] + [1C) YERLEŞTIRIN .
ALET YARDİMİYLA YENI BIR AĞİZLİ CONTA TAKİN + Cıvata (28) .
Dairesel bir hareketle aleti sökün .
ZORUNLU : dudaklı contanın dış yüzü her türlü yağ lekesinden arındırılmalıdır .
Yeni bir conta ile donatılmış devridaim pompasını (29) yeniden takınız .
Civatalari 1.5 daNm'ye sikiniz .
1 - 1 - ALÜMINYUM YAĞ KARTERI
NOT / BILGI : alüminyum yağ karteri donanımlı motorlarda , merkezleme piminin (30) mevcut olup olmadığını kontrol edin .
YAĞ KARTERI CONTA YÜZEYINI, BIR CONTA MACUN ŞERIDI (E10) ILE KAPLAYİNİZ .
ZORUNLU : iyi bir sızdırmazlık temin etmek için, şeridin uygulanması sırasında, dişli deliklerin iyice çevrelenmiş olduğuna dikkat ediniz .
Yağ karterini yerine takınız, Sıkılama torku : 1.6 daNm .
KRANK MILI IÇINDEKI [1K] ALETININ HER IKI DIŞLI MILINI SİKİŞTİRİN .
Merkezleme kopilyasının mevcut olup olmadığını kontrol edin .
Motor volanını yerleştirin (32) .
(32) ALETININ MERKEZLEME PARÇALARİ VE DIŞLI ÇARKLARİ YARDİMİYLA MOTOR VOLANİNİ YERINDE TESPITLEYIN .
[1I]MOTOR VOLANİ DURDURMA PARÇALARİNİ YERLERINE KOYUN .
CİVATALARİ ((E3)) TEMIZLEYINIZ VE ILE SİVAYİNİZ .
1. montaj : Tek motor volanı .
CİVATALARİ ((E3)) TEMIZLEYINIZ VE ILE SİVAYİNİZ .
Sıkılama torku : 4.75 daNm .
2. montaj : Çift motor volanı .
ZORUNLU : her müdahaleden sonra : krank miline oranla çift motor volanının sökülmesi esnasında, çift volanın cıvatalarını sırayla değiştirin .
Önceden yağlanmış cıvataları monte edin .
Sıkılama torku : 4.8 daNm .